ऑल-व्हील ड्राईव्ह यूएझेड कारच्या पुढच्या एक्सलमध्ये सीव्ही जॉइंट्ससह पिव्होट असेंब्ली असतात, ज्यामुळे चाकांना वळवल्यावरही टॉर्क हस्तांतरित करणे शक्य होते.या युनिटमध्ये किंगपिन महत्त्वाची भूमिका बजावतात - या लेखातील या भागांबद्दल, त्यांचे उद्देश, प्रकार, डिझाइन आणि ऑपरेशन याबद्दल सर्व वाचा.
UAZ किंगपिन म्हणजे काय, त्याचा उद्देश आणि कार्ये
किंगपिन हा एक रॉड आहे जो स्टीयरिंग नकल (व्हील हबसह एकत्रित केलेला) आणि स्टीयरिंग नकलचा बॉल जॉइंट (SHOPK, सपोर्टच्या आत समान कोनीय वेगाचा बिजागर असतो, CV जॉइंट) तयार करतो. ऑल-व्हील ड्राईव्ह UAZ वाहनांची धुरा.किंगपिन हे पिव्होट मेकॅनिझमचे घटक आहेत जे टॉर्कचा प्रवाह खंडित न करता स्टीयर केलेल्या चाकांना विचलित करण्याची क्षमता प्रदान करतात.
UAZ किंगपिनमध्ये खालील कार्ये आहेत:
• अक्षांप्रमाणे काम करा ज्याभोवती स्टीयरिंग नकल फिरू शकते;
• बॉल जॉइंट आणि स्टीयरिंग नकल यांना एकाच युनिटमध्ये जोडणारे घटक जोडणारे म्हणून काम करा;
• लोड-बेअरिंग घटक म्हणून कार्य करा जे पिव्होट असेंब्लीला आवश्यक कडकपणा प्रदान करतात आणि स्टीयरिंग नकल (आणि तो, चाकातून) कारच्या हालचाली दरम्यान उद्भवलेल्या शक्तींचे क्षण देखील ओळखतात आणि त्यांना प्रसारित करतात. एक्सल बीम.
यूएझेड किंगपिन, त्यांची साधी रचना असूनही, एसयूव्हीच्या फ्रंट एक्सलच्या कार्यामध्ये महत्वाची भूमिका बजावतात आणि म्हणूनच संपूर्ण कार.
UAZ किंगपिनचे प्रकार
सर्वसाधारणपणे, किंगपिन हा एक किंवा दुसर्या आकाराचा एक लहान रॉड असतो, जो स्टीयरिंग नकलच्या शरीरात वरच्या भागासह दाबला जातो आणि खालच्या टोकाला बॉल जॉइंटच्या शरीराशी बिजागर जोडलेले असते.स्टीयरिंग नकलला SHOPK शी जोडण्यासाठी, दोन किंगपिन वापरल्या जातात - वरच्या आणि खालच्या, संपूर्ण पुलावर अनुक्रमे चार किंगपिन स्थापित केले जातात.
वर्षानुवर्षे, यूएझेड कारच्या पुढील एक्सलवर तीन मुख्य प्रकारचे किंगपिन स्थापित केले गेले:
• टी-आकाराचे दंडगोलाकार किंगपिन (कांस्य स्लीव्हमध्ये फिरवून);
• बॉलसह संमिश्र किंगपिन (बॉलवर रोटेशनसह);
• संमिश्र बेअरिंग किंगपिन (टॅपर्ड बेअरिंगवर रोटेशनसह);
• गोलाकार समर्थनासह दंडगोलाकार-शंकूच्या आकाराचे किंगपिन (कांस्य गोलाकार लाइनरमध्ये फिरवून).
टी-आकाराचे दंडगोलाकार किंगपिन हे क्लासिक सोल्यूशन आहे जे यूएझेड कारच्या सुरुवातीच्या मॉडेल्सवर "टिमकेन" प्रकारच्या ड्राईव्ह ॲक्सल्ससह स्थापित केले गेले होते (विलग करण्यायोग्य गियरबॉक्स क्रँककेससह).बॉल आणि बेअरिंगसह संमिश्र किंगपिन हे अधिक आधुनिक उपाय आहेत, हे भाग पारंपारिक किंगपिनऐवजी "टिमकेन" प्रकारच्या ड्राईव्ह एक्सलवर ठेवलेले आहेत, त्यांची परिमाणे समान आहेत.गोलाकार समर्थनासह किंगपिन यूएझेड कारच्या नवीन मॉडेल्सवर "स्पायसर" प्रकारच्या ड्राइव्ह एक्सलसह स्थापित केले जाऊ लागले - UAZ-31519, 315195 ("हंटर"), 3160, 3163 ("देशभक्त") आणि त्यांच्या सुधारणा.
विविध प्रकारच्या किंगपिनमध्ये महत्त्वपूर्ण डिझाइन फरक आहेत.
टी-आकाराच्या दंडगोलाकार किंगपिनच्या ऑपरेशनचे डिझाइन आणि तत्त्व
असा किंगपिन वेगवेगळ्या व्यासाच्या दोन सिलेंडरच्या स्वरूपात एक भाग असतो, जो एकाच वर्कपीसमधून कोरलेला असतो.वरच्या (रुंद) भागाच्या शेवटी, त्याच्या मध्यभागी, ऑइलर स्थापित करण्यासाठी थ्रेडेड चॅनेल कोरलेले आहे.जवळपास, मध्यभागी मिसळून, लॉकिंग पिनच्या स्थापनेसाठी गुळगुळीत भिंती असलेले लहान व्यासाचे चॅनेल ड्रिल केले जाते.खालच्या (अरुंद) भागाच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर, वंगण वितरणासाठी कंकणाकृती अवकाश प्रदान केला जातो.तसेच, संपूर्ण असेंबली असेंब्ली वंगण घालण्यासाठी पिव्होटमध्ये रेखांशाचा चॅनेल बनविला जाऊ शकतो.
किंगपिन स्टीयरिंग नकलच्या शरीरात रुंद भागासह दाबले जाते आणि स्टीलच्या अस्तराने निश्चित केले जाते (त्याला चार बोल्टने धरले जाते), आणि वळणे पिनद्वारे प्रतिबंधित केले जाते.त्याच्या अरुंद भागासह, किंगपिन बॉल जॉइंट बॉडीमध्ये दाबलेल्या कांस्य स्लीव्हमध्ये स्थापित केला जातो.स्लीव्ह अशा प्रकारे कॅलिब्रेट केले आहे की किंगपिन जॅम न करता त्यात फिरू शकेल.किंगपिनचा विस्तृत भाग आणि बॉल जॉइंटच्या मुख्य भागामध्ये मेटल गॅस्केट घातल्या जातात, ज्याच्या मदतीने संपूर्ण पिव्होट यंत्रणेचे संरेखन केले जाते.रोटेशन सुलभ करण्यासाठी आणि भागांच्या पोशाखांची तीव्रता कमी करण्यासाठी, किंगपिन थोड्या कोनात स्थापित केले जातात.
या किंगपिनसह यंत्रणा सोप्या पद्धतीने कार्य करते: युक्ती चालवताना, स्टीयरिंग नकल बायपॉडच्या सहाय्याने मधल्या स्थितीतून विचलित होते, किंगपिन त्यांच्या अरुंद भागांसह बॉल जॉइंट बॉडीमध्ये दाबलेल्या बुशिंगमध्ये फिरतात.वळताना, किंगपिन चॅनेलमधून ग्रीस त्याच्या खालच्या भागामध्ये विश्रांतीमध्ये प्रवेश करते, जिथे ते किंगपिन आणि स्लीव्ह दरम्यानच्या जागेत वितरीत केले जाते - यामुळे घर्षण शक्ती कमी होते आणि भागांच्या परिधानाची तीव्रता कमी होते.
बॉलवर किंगपिनची रचना आणि ऑपरेशन
अशा किंगपिनमध्ये तीन भाग असतात: वरचा भाग, स्टीयरिंग नकलच्या शरीरात दाबला जातो, खालचा भाग, शॉपच्या शरीरात दाबला जातो आणि त्यांच्यामध्ये सँडविच केलेला स्टील बॉल.चेंडू अर्धगोल छिद्रांमध्ये ठेवला जातो, किंगपिनच्या शेवटच्या भागांमध्ये कोरलेला असतो.बॉलला वंगण घालण्यासाठी, किंगपिनच्या अर्ध्या भागात अक्षीय चॅनेल तयार केले जातात आणि किंगपिनच्या वरच्या भागात ग्रीस फिटिंगसाठी थ्रेडेड चॅनेल प्रदान केले जाते.
बॉल्सवर किंगपिनची स्थापना पारंपारिक किंगपिनच्या स्थापनेपेक्षा वेगळी असते कारण खालचा अर्धा भाग बॉल जॉइंटच्या शरीरात कठोरपणे स्थापित केला जातो, त्यामुळे तेथे कांस्य स्लीव्ह नसते.
पिव्होट मेकॅनिझम या प्रकारातील काही भागांसह फक्त कार्य करते: जेव्हा चाक विचलित होते, तेव्हा किंगपिनचा वरचा भाग बॉलवर फिरतो आणि बॉल स्वतःच किंगपिनच्या अर्ध्या भागांच्या तुलनेत थोडासा फिरतो.हे घर्षण शक्तींमध्ये घट आणि प्रमाणित किंगपिनच्या तुलनेत भागांच्या परिधानांच्या तीव्रतेत घट सुनिश्चित करते.
बेअरिंगवरील किंगपिनच्या ऑपरेशनचे डिझाइन आणि तत्त्व
संरचनात्मकदृष्ट्या, बेअरिंगसह किंगपिन सर्वात जटिल आहे, त्यात तीन भाग असतात: खालचा अर्धा, ज्यावर टेपर्ड बेअरिंग दाबले जाते (याव्यतिरिक्त, बेअरिंगखाली ठेवलेली थ्रस्ट रिंग वापरली जाऊ शकते), आणि बेअरिंग पिंजरा दाबला जातो. स्टीयरिंग नकल हाऊसिंगमध्ये.खालच्या अर्ध्या भागात वंगण पुरवण्यासाठी एक अक्षीय चॅनेल आहे, बेअरिंग पिंजर्यात पिनसाठी एक साइड चॅनेल आहे आणि ग्रीस फिटर स्थापित करण्यासाठी मध्यवर्ती चॅनेल आहे.
थोडक्यात, किंगपिनचा हा प्रकार बॉलवरील किंगपिनचा अपग्रेड आहे, परंतु येथे दोन भाग बेअरिंगवर फिरतात, ज्यामुळे घर्षण शक्ती लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि सामान्यत: युनिटची विश्वासार्हता वाढते.टेपर्ड बेअरिंग्जचा वापर वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान उद्भवणाऱ्या अक्षीय भारांना वाढीव प्रतिकार प्रदान करतो.
गोलाकार समर्थन UAZ "हंटर" आणि "देशभक्त" सह किंगपिनच्या ऑपरेशनचे डिझाइन आणि तत्त्व
हे किंगपिन बॉलवर पारंपारिक किंगपिन आणि किंगपिनचे फायदे एकत्र करतात, पहिल्यापासून त्यांनी डिझाइनची साधेपणा घेतली, दुसऱ्यापासून - सुधारित कामगिरी आणि घर्षण शक्ती कमी केली.संरचनात्मकदृष्ट्या, किंगपिन एक गोलार्ध डोके असलेली एक दंडगोलाकार-शंकूच्या आकाराची रॉड आहे, एका वर्कपीसमधून कोरलेली आहे.किंगपिनच्या अरुंद भागावर, नटसाठी एक धागा प्रदान केला जातो, भागाच्या अक्षावर वंगण घालण्यासाठी एक चॅनेल ड्रिल केले जाते आणि रबिंग पृष्ठभागांवर वंगण वितरीत करण्यासाठी डोक्यावर खोबणी तयार केली जाते.
स्टीयरिंग नकलच्या शरीरात किंगपिन कठोरपणे स्थापित केले आहे, फिक्सेशनसाठी क्लॅम्पिंग स्लीव्ह वापरला जातो, ज्यामध्ये किंगपिन त्याच्या शंकूच्या आकाराच्या भागासह प्रवेश करतो आणि वरून स्टीलच्या अस्तरातून, स्लीव्हसह किंगपिन नटने घट्ट केले जाते.किंगपिनचा गोलाकार भाग कांस्य लाइनरवर टिकतो (आज प्लास्टिक लाइनरसह बदल आहेत, परंतु ते कमी विश्वासार्ह आहेत), जे SHOPK बॉडीवर किंगपिन सपोर्टमध्ये ठेवलेले आहेत.किंगपिन अस्तराखाली ठेवलेल्या गॅस्केटचा वापर करून युनिटच्या भागांच्या सापेक्ष स्थितीचे समायोजन केले जाते.
या प्रकारचा किंगपिन खालीलप्रमाणे कार्य करतो: जेव्हा चाके फिरवली जातात, तेव्हा किंगपिन, मुठीच्या शरीराशी कठोरपणे जोडलेले, त्यांच्या गोलाकार डोक्यासह लाइनरमध्ये फिरतात.शिवाय, अशा किंगपिनला उभ्या विमानात मुठीचे विचलन अधिक चांगले समजते, जे त्यांचे दीर्घ सेवा आयुष्य आणि कोणत्याही परिस्थितीत विश्वासार्हता सुनिश्चित करते.
सर्व प्रकारच्या किंगपिन कालांतराने संपतात, काही काळासाठी या पोशाखांची भरपाई भाग घट्ट करून किंवा गॅस्केटची संख्या वाढवून केली जाऊ शकते, परंतु हे संसाधन त्वरीत संपले आहे आणि किंगपिन बदलणे आवश्यक आहे.किंगपिनची योग्य आणि वेळेवर बदली केल्याने, कार रस्त्यावर स्थिरता प्राप्त करते आणि कठीण परिस्थितीतही सुरक्षितपणे चालवता येते.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-24-2023