स्टीयरिंग रॉड: मजबूत स्टीयरिंग लिंक

त्यागा_नियम_८

जवळजवळ सर्व चाकांच्या वाहनांच्या स्टीयरिंग गियरमध्ये, असे घटक असतात जे स्टीयरिंग यंत्रणेपासून चाकांपर्यंत शक्ती प्रसारित करतात - स्टीयरिंग रॉड्स.टाय रॉड्स, त्यांचे विद्यमान प्रकार, डिझाइन आणि लागूपणा, तसेच या भागांची योग्य निवड आणि पुनर्स्थापना याबद्दल सर्व काही - प्रस्तावित लेख वाचा.

 

 

टाय रॉड म्हणजे काय?

स्टीयरिंग रॉड - चाकांच्या वाहनांच्या स्टीयरिंग यंत्रणेच्या ड्राइव्हचा एक घटक (ट्रॅक्टर आणि ब्रेकिंग फ्रेमसह इतर उपकरणे वगळता);बॉल जॉइंट (हिंग्ज) सह रॉडच्या स्वरूपात एक भाग, जो स्टीयरिंग यंत्रणेपासून चाकांच्या स्टीयरिंग नकल्सच्या लीव्हर आणि स्टीयरिंग ड्राइव्हच्या इतर घटकांमध्ये शक्तीचे हस्तांतरण सुनिश्चित करतो.

चाकांच्या वाहनांचे स्टीयरिंग दोन मुख्य भागांमध्ये विभागलेले आहे: स्टीयरिंग यंत्रणा आणि त्याची ड्राइव्ह.स्टीयरिंग यंत्रणा स्टीयरिंग व्हीलद्वारे नियंत्रित केली जाते, त्याच्या मदतीने स्टीयर केलेल्या चाकांना विचलित करण्यासाठी एक शक्ती तयार केली जाते.ही शक्ती चाकांद्वारे ड्राइव्हद्वारे प्रसारित केली जाते, जी बिजागरांनी जोडलेली रॉड आणि लीव्हरची एक प्रणाली आहे.ड्राइव्हच्या मुख्य भागांपैकी एक टाय रॉड्स आहेत जे स्थान, डिझाइन आणि उद्देशाने भिन्न आहेत.

स्टीयरिंग रॉड्समध्ये अनेक कार्ये आहेत:

● स्टीयरिंग मेकॅनिझमपासून ड्राईव्हच्या संबंधित घटकांपर्यंत आणि थेट चाकांच्या स्टीयरिंग नकलच्या लीव्हर्सपर्यंत शक्तीचे प्रसारण;
● युक्ती चालवताना चाकांच्या फिरण्याचा निवडलेला कोन धरून ठेवणे;
● स्टीयरिंग व्हीलच्या स्थितीनुसार स्टीयरिंग चाकांच्या फिरण्याच्या कोनाचे समायोजन आणि सामान्यतः स्टीयरिंग गियरचे इतर समायोजन.

टाय रॉड्स स्टीयरिंग मेकॅनिझममधून स्टीयरिंग व्हीलमध्ये शक्ती हस्तांतरित करण्याचे महत्त्वपूर्ण कार्य सोडवतात, म्हणून, खराब झाल्यास, हे भाग शक्य तितक्या लवकर बदलले पाहिजेत.परंतु नवीन थ्रस्टच्या योग्य निवडीसाठी, या भागांचे विद्यमान प्रकार, डिझाइन आणि वैशिष्ट्ये समजून घेणे आवश्यक आहे.

 

टाय रॉड्सचे प्रकार आणि उपयुक्तता

टाय रॉड्स त्यांच्या उद्देशानुसार, उपयुक्तता आणि काही डिझाइन वैशिष्ट्यांनुसार अनेक प्रकारांमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात.

लागू करण्याच्या दृष्टीने, दोन प्रकारचे कर्षण आहेत:

● वर्म आणि इतर स्टीयरिंग यंत्रणेवर आधारित आणि स्टीयरिंग ट्रॅपेझॉइडच्या स्वरूपात ड्राइव्हसह स्टीयरिंग सिस्टमसाठी;
● डायरेक्ट व्हील ड्राइव्हसह स्टीयरिंग रॅकवर आधारित स्टीयरिंग सिस्टमसाठी.

पहिल्या प्रकारच्या सिस्टममध्ये (स्टीयरिंग ट्रॅपेझॉइड्ससह), स्टीयरिंग एक्सल आणि स्टीयरिंग ट्रॅपेझॉइड स्कीमच्या निलंबनाच्या प्रकारावर अवलंबून, दोन किंवा तीन रॉड वापरल्या जातात:

● अवलंबित निलंबनासह एक्सलवर: दोन रॉड्स - एक रेखांशाचा, स्टीयरिंग बायपॉडमधून येणारा, आणि एक ट्रान्सव्हर्स, चाकांच्या स्टीयरिंग नकलच्या लीव्हरशी जोडलेला;
● स्वतंत्र निलंबनासह एक्सलवर: तीन रॉड्स - एक रेखांशाचा मध्य (मध्यभागी), स्टीयरिंग यंत्रणेच्या बायपॉडशी जोडलेला आणि दोन रेखांशाचा पार्श्व, मध्यभागी आणि चाकांच्या स्टीयरिंग नकल्सच्या लीव्हरला जोडलेले.

मध्यबिंदूवर स्टीयरिंग बायपॉडला जोडलेल्या दोन बाजूच्या रॉडसह स्वतंत्र निलंबनासह एक्सलवरील ट्रॅपेझॉइड्ससाठी पर्याय देखील आहेत.तथापि, अशा योजनेची ड्राइव्ह अधिक वेळा स्टीयरिंग रॅकवर आधारित स्टीयरिंगमध्ये वापरली जाते, ज्याचे खाली वर्णन केले आहे.

 

त्यागा_नियम_७

ट्रॅपेझॉइड स्टीयरिंगचे प्रकार आणि योजना

हे लक्षात घ्यावे की स्वतंत्र निलंबनासह एक्सलसाठी स्टीयरिंग ट्रॅपेझॉइड्समध्ये, एक टाय रॉड प्रत्यक्षात वापरला जातो, जो तीन भागांमध्ये विभागलेला असतो - त्याला विघटित रॉड म्हणतात.विखुरलेल्या टाय रॉडचा वापर उजव्या आणि डाव्या चाकांच्या दोलनाच्या भिन्न मोठेपणामुळे रस्त्यावरील अडथळ्यांवर वाहन चालवताना स्टीयर केलेल्या चाकांचे उत्स्फूर्त विक्षेपण प्रतिबंधित करतो.ट्रॅपेझॉइड स्वतःच चाकांच्या एक्सलच्या समोर आणि मागे स्थित असू शकतो, पहिल्या प्रकरणात त्याला समोर म्हटले जाते, दुसऱ्यामध्ये - मागील (म्हणून असे समजू नका की "मागील स्टीयरिंग ट्रॅपेझॉइड" एक स्टीयरिंग गियर आहे ज्यावर स्थित आहे. कारचा मागील एक्सल).

स्टीयरिंग रॅकवर आधारित स्टीयरिंग सिस्टममध्ये, फक्त दोन रॉड वापरल्या जातात - अनुक्रमे उजवी आणि डावी चाके चालविण्यासाठी उजवीकडे आणि डावीकडे ट्रान्सव्हर्स.खरं तर, हे मध्यबिंदूवर बिजागरासह विच्छेदित अनुदैर्ध्य रॉडसह स्टीयरिंग ट्रॅपेझॉइड आहे - हे समाधान स्टीयरिंगचे डिझाइन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते, त्याची विश्वसनीयता वाढवते.या यंत्रणेच्या रॉड्समध्ये नेहमीच संमिश्र डिझाइन असते, त्यांच्या बाह्य भागांना सहसा स्टीयरिंग टिप्स म्हणतात.

टाय रॉड्स त्यांची लांबी बदलण्याच्या शक्यतेनुसार दोन गटांमध्ये विभागली जाऊ शकतात:

● अनियंत्रित - एक-तुकडा रॉड ज्यांची लांबी दिलेली असते, ते इतर समायोज्य रॉड्स किंवा इतर भागांसह ड्राइव्हमध्ये वापरले जातात;
● समायोज्य - मिश्रित रॉड्स, जे काही भागांमुळे, स्टीयरिंग गियर समायोजित करण्यासाठी त्यांची लांबी विशिष्ट मर्यादेत बदलू शकतात.

शेवटी, रॉड्स त्यांच्या उपयुक्ततेनुसार अनेक गटांमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात - कार आणि ट्रकसाठी, पॉवर स्टीयरिंगसह आणि नसलेल्या वाहनांसाठी इ.

टाय रॉड डिझाइन

सर्वात सोप्या डिझाइनमध्ये अनियंत्रित रॉड असतात - ते प्रोफाइलच्या पोकळ किंवा सर्व-धातूच्या रॉडवर आधारित असतात (कारच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांनुसार सरळ किंवा वक्र असू शकतात), ज्याच्या एक किंवा दोन्ही टोकांवर बॉल सांधे असतात.बिजागर वेगळे न करता येण्याजोग्या असतात, ज्यामध्ये बॉल पिन असते ज्यामध्ये क्राउन नटसाठी धागा असतो आणि कॉटर पिनसाठी एक आडवा छिद्र असतो;घाण आणि पाण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी बिजागर रबरी बूटाने बंद केले जाऊ शकते.ट्रान्सव्हर्स थ्रस्टवर, बॉलच्या सांध्याच्या बोटांच्या अक्ष एकाच समतल भागात स्थित असतात किंवा लहान कोनात हलवल्या जातात.रेखांशाच्या जोरावर, बिजागर पिनचे अक्ष सहसा एकमेकांना लंब असतात.

काहीसे अधिक जटिल डिझाइनमध्ये अनियंत्रित ट्रान्सव्हर्स रॉड असतात.अशा जोरात, अतिरिक्त घटक प्रदान केले जाऊ शकतात:

त्यागा_नियम_1

रेडिएटर आणि विस्तार टाकी प्लग एकाच अक्षावर स्थित एकत्रित वाल्वसह

● अवलंबित निलंबनासह एक्सेलसाठी रॉड्समध्ये - स्टीयरिंग बायपॉडच्या कनेक्शनसाठी छिद्र किंवा बिजागर;
● स्वतंत्र निलंबनासह एक्सलसाठी रॉड्समध्ये - बाजूच्या रॉड्सच्या जोडणीसाठी दोन सममितीयरित्या व्यवस्था केलेले छिद्र किंवा बिजागर;
● हायड्रोस्टॅटिक स्टीयरिंग (GORU) असलेल्या कारच्या रॉड्समध्ये - हायड्रॉलिक सिलेंडर GORU च्या रॉडला जोडण्यासाठी कंस किंवा छिद्र.

तथापि, पेंडुलम आर्मसह ट्रॅपेझॉइड्सचा वापर बऱ्याच कारवर मोठ्या प्रमाणावर केला जातो - अशा प्रणालींमध्ये, त्याच्या टिपांवर मधल्या ट्रान्सव्हर्स थ्रस्टमध्ये पेंडुलम लीव्हर आणि स्टीयरिंग बायपॉड माउंट करण्यासाठी छिद्र असतात.

समायोज्य टाय रॉड्समध्ये दोन मुख्य भाग असतात: स्वतः रॉड आणि त्याला जोडलेली स्टीयरिंग टीप.एक किंवा दुसर्या मार्गाने टीप थ्रस्टच्या सापेक्ष त्याचे स्थान बदलू शकते, जे आपल्याला भागाची एकूण लांबी समायोजित करण्यास अनुमती देते.समायोजन पद्धतीनुसार, जोर दोन प्रकारांमध्ये विभागला जाऊ शकतो:

● लॉकनट फिक्सेशनसह थ्रेड समायोजन;
● टाय क्लॅम्पसह फिक्सेशनसह थ्रेड किंवा टेलिस्कोपिक पद्धतीने समायोजन.

पहिल्या प्रकरणात, टीपमध्ये एक धागा असतो जो रॉडच्या शेवटी काउंटर थ्रेडमध्ये स्क्रू केलेला असतो किंवा त्याउलट, आणि त्याच थ्रेडवरील लॉकनटद्वारे वळण्यापासून फिक्सेशन केले जाते.दुस-या प्रकरणात, टीप रॉडमध्ये स्क्रू केली जाऊ शकते किंवा त्यामध्ये फक्त घातली जाऊ शकते आणि रॉडच्या बाह्य पृष्ठभागावर घट्ट क्लॅम्पद्वारे टर्निंगपासून फिक्सेशन केले जाते.घट्ट पकडणे अरुंद आणि फक्त एका बोल्टने नटसह घट्ट केले जाऊ शकते किंवा दोन बोल्ट घट्ट करून रुंद केले जाऊ शकते.

त्यागा_नियम_२

टाय क्लॅम्पसह समायोज्य टाय रॉड डिझाइन

सर्व टाय रॉड एकमेकांना आणि स्टीयरिंग सिस्टमच्या इतर भागांना जोडलेले आहेत - हे वाहन चालत असताना होणाऱ्या विकृती दरम्यान सिस्टमचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करते.बिजागरांचे अक्ष बॉल पिन आहेत, ते कॉटर पिनसह क्राउन नट्ससह वीण भागांच्या छिद्रांमध्ये निश्चित केले जातात.

रॉड विविध ग्रेडच्या स्टीलचे बनलेले असतात, त्यांना सामान्य पेंट किंवा इलेक्ट्रोप्लेटिंगच्या स्वरूपात संरक्षक कोटिंग असू शकते - जस्त, क्रोमियम आणि इतर.

 

टाय रॉड कसा निवडायचा आणि बदलायचा

कारच्या ऑपरेशन दरम्यान स्टीयरिंग रॉड्सवर लक्षणीय भार पडतो, म्हणून ते त्वरीत निरुपयोगी होतात.बर्याचदा, बॉलच्या सांध्यामध्ये समस्या उद्भवतात आणि रॉड देखील विकृत आणि क्रॅकच्या अधीन असतात, त्यानंतर भागाचा नाश होतो.रॉड्सची खराबी स्टीयरिंग व्हीलच्या प्रतिक्रिया आणि मारहाण द्वारे दर्शविली जाऊ शकते किंवा त्याउलट, जास्त घट्ट स्टीयरिंग व्हील, ड्रायव्हिंग करताना विविध नॉक, तसेच कारची दिशात्मक स्थिरता गमावणे (त्यामुळे बाजू).जेव्हा ही चिन्हे दिसतात तेव्हा स्टीयरिंगचे निदान केले पाहिजे आणि जर रॉड्समध्ये समस्या आढळल्या तर त्या बदलणे आवश्यक आहे.

बदलीसाठी, आपण त्या स्टीयरिंग रॉड्स आणि टिपा निवडल्या पाहिजेत ज्या कारवर पूर्वी स्थापित केल्या होत्या - स्टीयरिंग योग्यरित्या कार्य करेल याची हमी देण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.जर समस्या फक्त एका बाजूच्या रॉडमध्ये किंवा टीपमध्ये आली असेल तर हे भाग जोड्यांमध्ये बदलणे चांगले आहे, अन्यथा दुसऱ्या चाकावर रॉड तुटण्याची उच्च संभाव्यता आहे.

कारच्या दुरुस्ती आणि देखभालीच्या सूचनांनुसार रॉड बदलणे आवश्यक आहे.सहसा, हे ऑपरेशन कारला जॅकवर उचलणे, जुन्या रॉड्स नष्ट करणे (ज्यासाठी विशेष पुलर वापरणे चांगले आहे) आणि नवीन स्थापित करणे यावर खाली येते.दुरुस्तीनंतर, चाक संरेखन समायोजित करण्याची शिफारस केली जाते.काही वाहनांवर (विशेषत: ट्रक) नवीन रॉड वेळोवेळी वंगण घालणे आवश्यक आहे, परंतु सहसा या भागांना त्यांच्या संपूर्ण सेवा कालावधीत देखभालीची आवश्यकता नसते.

योग्य निवडीसह आणि टाय रॉडच्या बदलीसह, सर्व ड्रायव्हिंग मोडमध्ये ड्रायव्हिंग विश्वसनीय आणि आत्मविश्वासपूर्ण होईल.


पोस्ट वेळ: जुलै-26-2023