सेन्सर-हायड्रोसिग्नलिंग डिव्हाइस: हायड्रॉलिक सिस्टमच्या नियंत्रण आणि सिग्नलिंगचा आधार

datchik-gidrosignalizator_6

आधुनिक कार, ट्रॅक्टर आणि इतर उपकरणांमध्ये, विविध हायड्रॉलिक प्रणाली मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जातात.या प्रणालींच्या ऑपरेशनमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका सेन्सर्स-हायड्रॉलिक अलार्मद्वारे खेळली जाते - लेखात या उपकरणांबद्दल, त्यांचे विद्यमान प्रकार, डिझाइन आणि ऑपरेशन, तसेच सेन्सरची निवड आणि बदली याबद्दल सर्व वाचा.

 

हायड्रॉलिक अलार्म सेन्सर म्हणजे काय?

सेन्सर-हायड्रोसिग्नलिंग डिव्हाइस (सेन्सर-रिले, द्रव पातळीचे सेन्सर-इंडिकेटर) - वाहनांच्या हायड्रॉलिक सिस्टमच्या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, मॉनिटरिंग आणि इंडिकेशन सिस्टमचा एक घटक;एक थ्रेशोल्ड सेन्सर जो जेव्हा द्रव पूर्वनिर्धारित थ्रेशोल्ड स्तरावर पोहोचतो तेव्हा निर्देशक किंवा ॲक्ट्युएटरला सिग्नल पाठवतो.

कोणत्याही वाहनामध्ये अनेक हायड्रॉलिक सिस्टम आणि घटक असतात: पॉवर हायड्रॉलिक सिस्टम (ट्रक, ट्रॅक्टर आणि विविध उपकरणांमध्ये), पॉवर युनिटची स्नेहन आणि कूलिंग सिस्टम, पॉवर सप्लाय सिस्टम, विंडो वॉशर, पॉवर स्टीयरिंग आणि इतर.काही प्रणालींमध्ये, द्रव पातळीचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे (इंधनाच्या टाकीप्रमाणे), तर इतरांमध्ये केवळ द्रवाची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती किंवा द्रव विशिष्ट पातळी (ओलांडणे किंवा घसरणे) बद्दल माहिती मिळवणे आवश्यक आहे. .पहिले कार्य सतत लेव्हल सेन्सर्सद्वारे सोडवले जाते आणि दुसऱ्यासाठी, हायड्रॉलिक अलार्म सेन्सर्स (DGS) किंवा लिक्विड लेव्हल सेन्सर्स वापरले जातात.

डीजीएस विस्तार टाक्या, इंजिन क्रँककेस आणि हायड्रॉलिक सिस्टमच्या इतर घटकांमध्ये स्थापित केले जातात.जेव्हा द्रव एका विशिष्ट स्तरावर पोहोचतो, तेव्हा सेन्सर ट्रिगर होतो, तो सर्किट बंद करतो किंवा उघडतो, डॅशबोर्डवर चालू/बंद सूचक प्रदान करतो (उदाहरणार्थ, ऑइल ड्रॉप इंडिकेटर), किंवा ऍक्च्युएटर चालू/बंद करतो - पंप, ड्राइव्ह आणि इतर जे द्रव पातळीमध्ये बदल किंवा संपूर्ण हायड्रॉलिक सिस्टमच्या ऑपरेटिंग मोडमध्ये बदल प्रदान करतात.म्हणूनच डीजीएसला सहसा सेन्सर-सिग्नलिंग डिव्हाइसेस आणि सेन्सर्स-रिले म्हणतात.

आधुनिक ऑटोमोटिव्ह उपकरणांवर, विविध प्रकारचे सेन्सर-हायड्रॉलिक अलार्म वापरले जातात - त्यांचे अधिक तपशीलवार वर्णन केले पाहिजे.

हायड्रॉलिक अलार्म सेन्सर्सचे प्रकार आणि वैशिष्ट्ये

आजचे सेन्सर ऑपरेशनच्या भौतिक तत्त्वानुसार, कार्यरत वातावरण (द्रव प्रकार) आणि त्याची वैशिष्ट्ये, संपर्कांची सामान्य स्थिती, कनेक्शन पद्धत आणि विद्युत वैशिष्ट्यांनुसार अनेक प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत.

ऑपरेशनच्या भौतिक तत्त्वानुसार, ऑटोमोटिव्ह डीजीएस दोन गटांमध्ये विभागले गेले आहेत:

● कंडक्टमेट्रिक;
● तरंगणे.

कंडक्टमेट्रिक सेन्सर इलेक्ट्रिकली प्रवाहकीय द्रव (प्रामुख्याने पाणी आणि शीतलक) सह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.हे DGS सिग्नल आणि सामान्य (ग्राउंड) इलेक्ट्रोड्समधील विद्युत प्रतिकार मोजतात आणि जेव्हा प्रतिकार झपाट्याने कमी होतो तेव्हा ते संकेतक किंवा ॲक्ट्युएटरला सिग्नल पाठवते.चालकता सेन्सरमध्ये मेटल प्रोब (सामान्यत: स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले) आणि इलेक्ट्रॉनिक सर्किट (त्यामध्ये पल्स जनरेटर आणि सिग्नल ॲम्प्लीफायरचा समावेश असतो).प्रोब पहिल्या इलेक्ट्रोडची कार्ये करते, दुसऱ्या इलेक्ट्रोडची कार्ये कंटेनरला द्रव (जर ते धातूचे असेल तर) किंवा कंटेनरच्या तळाशी किंवा भिंतींच्या बाजूने घातलेली धातूची पट्टी नियुक्त केली जाते.कंडक्टमेट्रिक सेन्सर सोप्या पद्धतीने कार्य करतो: जेव्हा द्रव पातळी प्रोबच्या खाली असते, तेव्हा विद्युत प्रतिकार अनंततेकडे झुकतो - सेन्सरच्या आउटपुटवर कोणताही सिग्नल नसतो किंवा कमी द्रव पातळीबद्दल सिग्नल असतो;जेव्हा द्रव सेन्सर प्रोबवर पोहोचतो, तेव्हा प्रतिकार झपाट्याने कमी होतो (द्रव प्रवाह चालवतो) - सेन्सरच्या आउटपुटवर, सिग्नल उलट बदलतो.

फ्लोट सेन्सर प्रवाहकीय आणि गैर-वाहक अशा कोणत्याही प्रकारच्या द्रवासह कार्य करू शकतात.अशा सेन्सरचा आधार संपर्क गटाशी संबंधित विशिष्ट डिझाइनचा फ्लोट आहे.सेन्सर प्रणालीच्या सामान्य ऑपरेशन दरम्यान द्रव पोहोचू शकणाऱ्या मर्यादेच्या पातळीवर स्थित आहे आणि जेव्हा द्रव या स्तरावर पोहोचतो, तेव्हा तो निर्देशक किंवा ॲक्ट्युएटरला सिग्नल पाठवतो.

फ्लोट सेन्सर्सचे दोन मुख्य प्रकार आहेत:

● संपर्क गटाच्या जंगम संपर्काशी जोडलेल्या फ्लोटसह;
● चुंबकीय फ्लोट आणि रीड स्विचसह.

पहिल्या प्रकारातील डीजीएस डिझाइनमध्ये सर्वात सोपी आहेत: ते प्लास्टिकच्या प्रोबच्या स्वरूपात फ्लोटवर किंवा संपर्क गटाच्या जंगम संपर्काशी जोडलेल्या पोकळ पितळ सिलेंडरवर आधारित आहेत.जेव्हा द्रव पातळी वाढते तेव्हा फ्लोट वाढते आणि एका विशिष्ट टप्प्यावर शॉर्ट सर्किट होते किंवा उलट, संपर्क उघडतात.

दुस-या प्रकारच्या सेन्सर्सची रचना थोडी अधिक क्लिष्ट असते: ते आत स्थित रीड स्विच (चुंबकीय स्विच) असलेल्या पोकळ रॉडवर आधारित असतात, ज्याच्या अक्षाच्या बाजूने कायम चुंबकासह कंकणाकृती फ्लोट हलू शकतो.द्रव पातळीतील बदलामुळे फ्लोट अक्षाच्या बाजूने हलतो आणि जेव्हा चुंबक रीड स्विचमधून जातो तेव्हा त्याचे संपर्क बंद किंवा उघडले जातात.

कार्यरत वातावरणाच्या प्रकारानुसार, ऑटोमोटिव्ह सेन्सर-हायड्रॉलिक अलार्म चार मुख्य प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

● पाण्यात काम करण्यासाठी;
● अँटीफ्रीझमध्ये कामासाठी;
● तेलात काम करण्यासाठी;
● इंधन (गॅसोलीन किंवा डिझेल) मध्ये ऑपरेशनसाठी.

datchik-gidrosignalizator_4

मेटल प्रोबसह सेन्सर-हायड्रॉलिक डिटेक्टर

datchik-gidrosignalizator_5

जंगम संपर्कासह फ्लोट सेन्सरचे आकृती

datchik-gidrosignalizator_3

चुंबकीय फ्लोटसह रीड सेन्सरचे आकृती

वेगवेगळ्या माध्यमांसाठी डीजीएस वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीमध्ये भिन्न असतात आणि वेगवेगळ्या घनतेच्या वातावरणात पुरेशी लिफ्ट प्रदान करण्यासाठी फ्लोट सेन्सर देखील फ्लोट्सच्या आकारात भिन्न असतात.

संपर्कांच्या सामान्य स्थितीनुसार, सेन्सर दोन गटांमध्ये विभागले गेले आहेत:

● सामान्यपणे उघडलेल्या संपर्कांसह;
● सामान्यतः बंद संपर्कांसह.

सेन्सरमध्ये इलेक्ट्रिकल सिस्टीमशी कनेक्ट करण्याचे वेगवेगळे मार्ग असू शकतात: चाकू संपर्कांसह रिमोट कनेक्टर, चाकू संपर्कांसह एकत्रित कनेक्टर आणि एकात्मिक संगीन-प्रकार कनेक्टर.सामान्यतः, ऑटोमोटिव्ह डीजीएसमध्ये चार पिन असतात: दोन वीज पुरवठ्यासाठी ("प्लस" आणि "वजा"), एक सिग्नल आणि एक कॅलिब्रेशन.

सेन्सर्सच्या मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी, पुरवठा व्होल्टेज (12 किंवा 24 V), प्रतिसाद विलंब वेळ (तात्काळ ऑपरेशनपासून काही सेकंदांच्या विलंबापर्यंत), ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी, सध्याचा वापर, हायलाइट करणे आवश्यक आहे. माउंटिंग थ्रेड आणि टर्नकी षटकोनाचा आकार.

ऑटोमोटिव्ह सेन्सर्स-हायड्रॉलिक सिग्नलिंग उपकरणांची रचना आणि वैशिष्ट्ये

सर्व आधुनिक ऑटोमोटिव्ह डीजीएसची मूलत: समान रचना असते.ते पितळ केसवर आधारित आहेत, ज्याच्या बाहेर एक धागा आणि टर्नकी षटकोनी आहे.केसच्या आत एक संवेदन घटक (फ्लोट प्रोब किंवा स्टील प्रोब), एक संपर्क गट आणि ॲम्प्लीफायर / जनरेटर सर्किट असलेला बोर्ड आहे.सेन्सरच्या शीर्षस्थानी एक इलेक्ट्रिकल कनेक्टर किंवा शेवटी कनेक्टरसह वायरिंग हार्नेस आहे.

सेन्सर ओ-रिंग (गॅस्केट) द्वारे थ्रेड वापरून टाकी किंवा हायड्रॉलिक सिस्टमच्या इतर घटकांमध्ये बसविला जातो.कनेक्टरच्या मदतीने, सेन्सर वाहनाच्या विद्युत प्रणालीशी जोडला जातो.

वाहनामध्ये पाच किंवा त्याहून अधिक सेन्सर्स असू शकतात - हायड्रॉलिक अलार्म जे इंधन, शीतलक, इंजिनमधील तेल, हायड्रॉलिक सिस्टीममधील द्रवपदार्थ, पॉवर स्टीयरिंगमधील द्रव इत्यादींचे निरीक्षण करण्याची कार्ये करतात.

सेन्सर-हायड्रॉलिक अलार्म कसा निवडायचा आणि बदलायचा

लिक्विड लेव्हल सेन्सर्सवैयक्तिक प्रणाली आणि संपूर्ण वाहनाच्या सामान्य कार्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहेत.विविध चिन्हे डीजीएसचे विघटन दर्शवितात - इंडिकेटर किंवा ॲक्ट्युएटर्सचे खोटे अलार्म (पंप चालू किंवा बंद करणे इ.), किंवा, उलट, इंडिकेटर किंवा ॲक्ट्युएटरवर सिग्नलची अनुपस्थिती.गंभीर गैरप्रकार टाळण्यासाठी, सेन्सर शक्य तितक्या लवकर बदलले पाहिजे.

बदलीसाठी, ऑटोमेकरने शिफारस केलेल्या फक्त त्या प्रकार आणि मॉडेल्सचे सेन्सर घेणे आवश्यक आहे.डीजीएसमध्ये विशिष्ट परिमाणे आणि विद्युत वैशिष्ट्ये असणे आवश्यक आहे, दुसर्या प्रकारचे सेन्सर स्थापित करताना, सिस्टम खराब होऊ शकते.वाहनाच्या दुरुस्तीच्या सूचनांनुसार सेन्सर बदलला जातो.सहसा, हे काम सेन्सर अक्षम करणे, किल्लीने चालू करणे आणि नवीन सेन्सर स्थापित करणे यावर खाली येते.सेन्सरची इन्स्टॉलेशन साइट धुळीपासून स्वच्छ करण्याचे सुनिश्चित करा आणि इंस्टॉलेशन दरम्यान ओ-रिंग (सामान्यतः समाविष्ट) वापरा.काही प्रकरणांमध्ये, डिव्हाइसमधून द्रव काढून टाकणे आवश्यक असू शकते.

datchik-gidrosignalizator_2

सेन्सर्स-हायड्रॉलिक अलार्म

 

स्थापनेनंतर, काही सेन्सर्सना कॅलिब्रेशनची आवश्यकता असते, ज्याची प्रक्रिया संबंधित सूचनांमध्ये वर्णन केली आहे.

सेन्सर-हायड्रॉलिक अलार्मची योग्य निवड आणि बदलीसह, त्याच्याशी संबंधित कोणतीही यंत्रणा सामान्यपणे कार्य करेल, वाहनाचे विश्वसनीय आणि सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करेल.


पोस्ट वेळ: जुलै-12-2023