स्नेहन प्रणालीतील दाबांचे निरीक्षण करणे ही अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सामान्य कार्यासाठी अटींपैकी एक आहे.दाब मोजण्यासाठी विशेष सेन्सर्स वापरले जातात - ऑइल प्रेशर सेन्सर्स, त्यांचे प्रकार, डिझाइन, ऑपरेशनचे सिद्धांत, तसेच त्यांची योग्य निवड आणि बदलीबद्दल सर्व काही लेखात वाचा.
ऑइल प्रेशर सेन्सर म्हणजे काय?
ऑइल प्रेशर सेन्सर आंतरीक ज्वलन इंजिनच्या वंगण प्रणालीसाठी इन्स्ट्रुमेंटेशन आणि अलार्म उपकरणांचा एक संवेदनशील घटक आहे;स्नेहन प्रणालीमधील दाब मोजण्यासाठी आणि गंभीर पातळीपेक्षा कमी होण्याचे संकेत देण्यासाठी सेन्सर.
तेल दाब सेन्सर दोन मुख्य कार्ये करतात:
• सिस्टममध्ये कमी तेलाच्या दाबाबद्दल ड्रायव्हरला चेतावणी देणे;
• सिस्टीममध्ये कमी / तेल नसल्याबद्दल अलार्म;
• इंजिनमधील संपूर्ण तेलाच्या दाबाचे नियंत्रण.
सेन्सर इंजिनच्या मुख्य ऑइल लाइनशी जोडलेले आहेत, जे आपल्याला तेलाचा दाब आणि तेल प्रणालीमध्ये त्याच्या उपस्थितीचे निरीक्षण करण्यास अनुमती देते (हे आपल्याला तेल पंपचे ऑपरेशन तपासण्याची देखील परवानगी देते, जर ते खराब झाले तर तेल फक्त करते. ओळ प्रविष्ट करू नका).आज, इंजिनवर विविध प्रकारचे आणि उद्देशांचे सेन्सर स्थापित केले आहेत, ज्याचे अधिक तपशीलवार वर्णन करणे आवश्यक आहे.
इंजिन स्नेहन प्रणाली आणि त्यात दाब सेन्सरची जागा
ऑइल प्रेशर सेन्सर्सचे प्रकार, डिझाइन आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत
सर्व प्रथम, सर्व दबाव सेन्सर त्यांच्या उद्देशानुसार दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:
• अलार्म सेन्सर (इमर्जन्सी ऑइल प्रेशर ड्रॉपसाठी अलार्म सेन्सर, "दिव्यावरील सेन्सर");
• संपूर्ण तेल दाब मोजण्यासाठी सेन्सर ("डिव्हाइसवरील सेन्सर").
पहिल्या प्रकारची उपकरणे तेलाच्या दाबात गंभीर घट होण्याच्या अलार्म सिस्टममध्ये वापरली जातात, जेव्हा दबाव एका विशिष्ट पातळीपेक्षा कमी होतो तेव्हाच ते ट्रिगर केले जातात.असे सेन्सर ध्वनी किंवा प्रकाश प्रदर्शन उपकरणांशी (बझर, डॅशबोर्डवरील दिवा) जोडलेले असतात, जे ड्रायव्हरला इंजिनमधील कमी दाब / तेल पातळीबद्दल चेतावणी देतात.म्हणून, या प्रकारच्या उपकरणास "सेन्सर्स प्रति दिवा" असे म्हटले जाते.
तेल दाब मापन प्रणालीमध्ये दुसऱ्या प्रकारचे सेन्सर वापरले जातात, ते इंजिन स्नेहन प्रणालीमध्ये संपूर्ण दाब श्रेणीवर कार्य करतात.ही उपकरणे संबंधित मोजमाप यंत्रे (एनालॉग किंवा डिजिटल) चे संवेदनशील घटक आहेत, ज्याचे निर्देशक डॅशबोर्डवर प्रदर्शित केले जातात आणि इंजिनमधील वर्तमान तेलाचा दाब दर्शवतात, म्हणूनच त्यांना "इन्स्ट्रुमेंटवरील सेन्सर" असे म्हणतात.
सर्व आधुनिक तेल दाब सेन्सर डायाफ्राम (डायाफ्राम) आहेत.या डिव्हाइसमध्ये तीन मुख्य घटक आहेत:
• सीलबंद पोकळी लवचिक धातूच्या पडद्याने (डायाफ्राम);
• प्रेषण यंत्रणा;
• कनवर्टर: यांत्रिक सिग्नल ते इलेक्ट्रिकल.
डायाफ्राम असलेली पोकळी इंजिनच्या मुख्य तेल रेषेशी जोडलेली असते, त्यामुळे ती नेहमी ओळीतील तेलाचा समान दाब कायम ठेवते आणि कोणत्याही दबावातील चढउतारांमुळे डायाफ्राम त्याच्या सरासरी स्थितीपासून विचलित होतो.झिल्लीचे विचलन ट्रान्समिटिंग यंत्रणेद्वारे समजले जाते आणि ट्रान्सड्यूसरला दिले जाते, जे इलेक्ट्रिकल सिग्नल तयार करते - हे सिग्नल मोजण्याचे यंत्र किंवा इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटकडे पाठवले जाते.
आज, ऑइल प्रेशर सेन्सर ट्रान्समिशन मेकॅनिझम आणि कन्व्हर्टर वापरतात जे डिझाइन आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वामध्ये भिन्न आहेत, एकूण चार प्रकारची उपकरणे ओळखली जाऊ शकतात:
डायाफ्राम (डायाफ्राम) तेल दाब सेन्सर्सचे मुख्य प्रकार
आज, ऑइल प्रेशर सेन्सर ट्रान्समिशन मेकॅनिझम आणि कन्व्हर्टर वापरतात जे डिझाइन आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वामध्ये भिन्न आहेत, एकूण चार प्रकारची उपकरणे ओळखली जाऊ शकतात:
• संपर्क-प्रकार सेन्सर फक्त सिग्नलिंग यंत्राचे सेन्सर आहे ("दिव्यावर");
• रिओस्टॅट सेन्सर;
• पल्स सेन्सर;
• पायझोक्रिस्टलाइन सेन्सर.
प्रत्येक डिव्हाइसची स्वतःची डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत आहे.
संपर्क तेल दाब सेन्सर (प्रति दिवा)
सेन्सर संपर्क प्रकाराचा आहे.डिव्हाइसमध्ये संपर्क गट आहे - झिल्लीवर स्थित एक जंगम संपर्क आणि डिव्हाइसच्या मुख्य भागाशी जोडलेला एक निश्चित संपर्क.संपर्कांची स्थिती अशा प्रकारे निवडली जाते की सिस्टममधील सामान्य तेल दाबाने संपर्क खुले असतात आणि कमी दाबाने ते बंद होतात.थ्रेशोल्ड प्रेशर स्प्रिंगद्वारे सेट केले जाते, ते इंजिनच्या प्रकार आणि मॉडेलवर अवलंबून असते, म्हणून संपर्क प्रकार सेन्सर नेहमी बदलण्यायोग्य नसतात.
रिओस्टॅट सेन्सर.डिव्हाइसमध्ये एक निश्चित वायर रिओस्टॅट आणि पडद्याशी जोडलेला स्लाइडर आहे.जेव्हा पडदा सरासरी स्थितीपासून विचलित होतो, तेव्हा स्लाइडर रॉकिंग चेअरद्वारे अक्षाभोवती फिरतो आणि रिओस्टॅटच्या बाजूने स्लाइड करतो - यामुळे रियोस्टॅटच्या प्रतिकारात बदल होतो, ज्याचे मोजमाप यंत्र किंवा इलेक्ट्रॉनिक युनिटद्वारे परीक्षण केले जाते.अशा प्रकारे, तेलाच्या दाबातील बदल मोजमापासाठी वापरल्या जाणाऱ्या सेन्सरच्या प्रतिकारातील बदलामध्ये दिसून येतो.
पल्स सेन्सर.डिव्हाइसमध्ये थर्मोबिमेटेलिक व्हायब्रेटर (ट्रान्सड्यूसर) आहे ज्याचा पडद्याशी कठोर कनेक्शन आहे.व्हायब्रेटरमध्ये दोन संपर्क असतात, त्यापैकी एक (वरचा एक) बाईमेटलिक प्लेटचा बनलेला असतो ज्यावर गरम कॉइल जखमेच्या असतात.थंड अवस्थेत, बाईमेटेलिक प्लेट सरळ केली जाते आणि तळाशी असलेल्या संपर्कासह बंद केली जाते - हीटिंग कॉइलसह बंद सर्किटमधून विद्युत प्रवाह वाहतो.कालांतराने, सर्पिल बायमेटेलिक प्लेटला गरम करते, ते वाकते आणि खालच्या संपर्कापासून दूर जाते - सर्किट उघडते.सर्किटमधील ब्रेकमुळे, सर्पिल गरम करणे थांबवते, बाईमेटलिक प्लेट थंड होते आणि सरळ होते - सर्किट पुन्हा बंद होते आणि प्रक्रिया पुन्हा सुरू होते.परिणामी, बाईमेटलिक प्लेट सतत कंपन करत असते आणि सेन्सरच्या आउटपुटवर विशिष्ट वारंवारतेचा पर्यायी प्रवाह तयार होतो.
सेन्सरचा खालचा संपर्क डायाफ्रामशी जोडलेला असतो, जो तेलाच्या दाबावर अवलंबून मधल्या स्थितीतून वर किंवा खाली जातो.डायाफ्राम उचलण्याच्या बाबतीत (तेल दाब वाढल्याने), खालचा संपर्क वाढतो आणि बाईमेटलिक प्लेटच्या विरूद्ध जोरात दाबला जातो, त्यामुळे कंपन वारंवारता कमी होते, संपर्क जास्त काळ बंद स्थितीत असतात.जेव्हा पडदा कमी केला जातो तेव्हा खालचा संपर्क द्विधातूच्या प्लेटपासून दूर जातो, त्यामुळे कंपन वारंवारता वाढते, संपर्क कमी वेळेसाठी बंद स्थितीत असतात.बंद अवस्थेत संपर्कांचा कालावधी बदलणे (म्हणजे सेन्सरच्या आउटपुटवर पर्यायी प्रवाहाची वारंवारता बदलणे) आणि इंजिनमधील तेल दाब मोजण्यासाठी एनालॉग डिव्हाइस किंवा इलेक्ट्रॉनिक युनिटद्वारे वापरले जाते.
पायझोक्रिस्टलाइन सेन्सर.या सेन्सरमध्ये झिल्लीशी जोडलेले पायझोक्रिस्टलाइन ट्रान्सड्यूसर आहे.ट्रान्सड्यूसरचा आधार एक पायझोक्रिस्टलाइन रेझिस्टर आहे - पायझोइलेक्ट्रिक गुणधर्मांसह एक क्रिस्टल, ज्याच्या दोन विमानांना थेट प्रवाह पुरवठा केला जातो आणि लंबवत विमाने पडदा आणि निश्चित बेस प्लेटशी जोडलेले असतात.जेव्हा तेलाचा दाब बदलतो, तेव्हा पडदा त्याच्या सरासरी स्थितीपासून विचलित होतो, ज्यामुळे पायझोक्रिस्टलाइन रेझिस्टरवर दबाव बदलतो - परिणामी, रेझिस्टरचे प्रवाहकीय गुणधर्म आणि त्यानुसार, त्याचा प्रतिकार बदलतो.सेन्सरच्या आउटपुटवर विद्युत् प्रवाहातील बदल इंजिनमधील तेल दाब मोजण्यासाठी कंट्रोल युनिट किंवा निर्देशक वापरतात.
सर्व सेन्सर, प्रकार काहीही असो, एक दंडगोलाकार धातूचा केस असतो, ऑइल लाइनला जोडण्यासाठी घराच्या तळाशी एक थ्रेडेड फिटिंग प्रदान केले जाते (सीलिंग वॉशर सीलिंगसाठी वापरले जातात), आणि इलेक्ट्रिकल सिस्टमशी कनेक्शनसाठी संपर्क स्थित आहे. वर किंवा बाजूला.दुसरा संपर्क हाऊसिंग आहे, इलेक्ट्रिकल सिस्टमच्या जमिनीशी जोडलेल्या इंजिन ब्लॉकद्वारे.पारंपारिक रेंच वापरून सेन्सर माउंट आणि डिसमॅल्ट करण्यासाठी शरीरावर एक षटकोनी देखील आहे.
ऑइल प्रेशर सेन्सर्सची निवड आणि बदलण्याचे मुद्दे
ऑइल प्रेशर सेन्सर्स (अलार्म आणिदबाव मोजमाप) इंजिनच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करण्यासाठी महत्वाचे आहेत, म्हणून ते अयशस्वी झाल्यास ते बदलले पाहिजेत - नियम म्हणून, त्यांची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही.सेन्सर बदलण्याची आवश्यकता डिव्हाइसच्या चुकीच्या रीडिंगद्वारे किंवा डॅशबोर्डवरील निर्देशकाच्या सतत ऑपरेशनद्वारे दर्शविली जाऊ शकते.जर सिस्टममधील तेलाची पातळी सामान्य असेल आणि इंजिनमध्ये कोणतीही समस्या नसेल तर आपल्याला सेन्सर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
प्रतिस्थापनासाठी, इंजिन निर्मात्याने शिफारस केलेल्या प्रकार आणि मॉडेल्सपैकी फक्त सेन्सर निवडणे आवश्यक आहे.वेगळ्या सेन्सर मॉडेलचा वापर केल्याने मापन यंत्र किंवा डॅशबोर्डवरील निर्देशकाच्या वाचनाचे उल्लंघन होऊ शकते.हे विशेषतः अलार्म सेन्सर्ससाठी खरे आहे - ते सहसा समायोजित करण्यायोग्य नसतात आणि कारखान्यात एका विशिष्ट थ्रेशोल्ड दाबावर सेट केले जातात.ऑइल प्रेशर सेन्सरसह, परिस्थिती वेगळी आहे - बर्याच प्रकरणांमध्ये इतर प्रकार आणि डिव्हाइसेसचे मॉडेल वापरणे शक्य आहे, कारण मापन यंत्र किंवा इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट नवीन सेन्सरमध्ये समायोजित (कॅलिब्रेट) करण्याची क्षमता देते.
ऑइल प्रेशर सेन्सर बदलणे अगदी सोपे आहे.काम केवळ थांबलेल्या आणि कोल्ड इंजिनवरच केले पाहिजे, कारण या प्रकरणात मुख्य तेलाच्या ओळीत तेल नाही (किंवा त्यात फारच कमी आहे), आणि सेन्सर नष्ट केल्यावर कोणतीही गळती होणार नाही.सेन्सरला फक्त किल्लीने स्क्रू करणे आवश्यक आहे आणि त्याच्या जागी नवीन डिव्हाइस खराब केले पाहिजे.सेन्सर फिटिंगवर सीलिंग वॉशर लावणे आवश्यक आहे, अन्यथा सिस्टम त्याची घट्टपणा गमावू शकते.
सेन्सरची योग्य निवड आणि बदलीसह, क्रिटिकल ऑइल प्रेशर ड्रॉप अलार्म सिस्टम आणि इंजिन ऑइल प्रेशर मापन सिस्टम विश्वसनीयपणे कार्य करेल, पॉवर युनिटच्या स्थितीचे आवश्यक निरीक्षण प्रदान करेल.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-18-2023