लवचिक स्पीडोमीटर शाफ्ट: डिझाइन आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत

val_gibkij_spidometra_1

बऱ्याच देशांतर्गत कारवर (आणि बऱ्याच परदेशी कारवर), विशेष लवचिक शाफ्ट वापरुन गिअरबॉक्समधून स्पीडोमीटर चालविण्याची पारंपारिक योजना वापरली जाते.लवचिक स्पीडोमीटर शाफ्ट म्हणजे काय, ते कसे कार्य करते आणि या लेखात ते कसे कार्य करते याबद्दल वाचा.

 

 

फ्लेक्स स्पीडोमीटर शाफ्ट म्हणजे काय?

स्पीडोमीटरचा लवचिक शाफ्ट हा यांत्रिक आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ऑटोमोटिव्ह स्पीडोमीटरच्या ड्राइव्हचा एक घटक आहे.लवचिक शाफ्टचे कार्य गियरबॉक्सच्या दुय्यम शाफ्टमधून स्पीड युनिट आणि स्पीडोमीटर ओडोमीटरमध्ये टॉर्क हस्तांतरित करणे आहे.तसेच, हा भाग अनेक तांत्रिक आणि स्ट्रक्चरल समस्यांचे निराकरण करतो, उदाहरणार्थ, ते गीअरबॉक्सशी संबंधित स्थितीकडे दुर्लक्ष करून स्पीडोमीटरचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करते, आपल्याला कठोर गीअर्स इत्यादी सोडण्याची परवानगी देते.

गेल्या दोन दशकांमध्ये, लवचिक स्पीडोमीटर शाफ्ट्सने स्पीड सेन्सर्स आणि इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर्सची जागा लक्षणीयरीत्या गमावली आहे, परंतु स्वस्त कार आणि देशांतर्गत ऑटो उद्योगात लवचिक ट्रांसमिशन अजूनही मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.लवचिक शाफ्ट ड्राइव्हसह यांत्रिक किंवा इलेक्ट्रोमेकॅनिकल स्पीडोमीटर हा वेग मोजण्याचा सर्वात सोपा आणि स्वस्त मार्ग आहे, म्हणून येत्या काही वर्षांत इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांद्वारे ते पूर्णपणे बदलले जाण्याची शक्यता नाही.

 

स्पीडोमीटरचा लवचिक शाफ्ट कसा काम करतो?

लवचिक शाफ्टमध्ये खूप क्लिष्ट उपकरण नाही.शाफ्टचा आधार एक स्टील केबल आहे, जो गोल वायरच्या तीन, चार किंवा पाच थरांपासून वळलेला आहे (केबलमध्ये स्टीलचा कोर देखील असतो, ज्यावर वायर जखमेच्या असतात).केबलच्या दोन्ही टोकांना 20-25 मिमी लांबीच्या 2, 2.6 किंवा 2.7 मिमीच्या बाजूसह चौरस क्रॉस-सेक्शन आहे - चौरसाद्वारे, केबल ड्राईव्ह आणि स्पीडोमीटरशी जोडली जाते.

val_gibkij_spidometra_2

केबल चिलखत संरक्षण (किंवा फक्त चिलखत) मध्ये ठेवली जाते - एक लवचिक ट्यूब जो सर्पिल जखमेच्या धातू किंवा प्लास्टिकच्या टेपमधून फिरविली जाते.लांबीच्या 2/3 साठी चिलखत संरक्षण लिटोल प्रकारच्या ग्रीसने भरलेले आहे - हे जॅमिंगशिवाय केबलचे एकसमान रोटेशन तसेच गंज संरक्षण सुनिश्चित करते.चिलखत, यामधून, पीव्हीसी, पॉलिथिलीन किंवा तेल-प्रतिरोधक रबरपासून बनविलेले संरक्षक कोटिंग असते.कारच्या स्ट्रक्चरल घटकांमधील छिद्रांमधून जाताना शाफ्ट शेलच्या नुकसानापासून संरक्षण करण्यासाठी शाफ्टवर संरक्षक स्प्रिंग्स तसेच एक किंवा अधिक रबर कफ (बुशिंग्ज) देखील असू शकतात.

चिलखत संरक्षणाच्या शेवटी, निपल्स कठोरपणे जोडलेले असतात - शंकूच्या आकाराचे भाग ज्यावर गिअरबॉक्स आणि स्पीडोमीटरला जोडण्यासाठी युनियन नट असतात.नट आणि स्तनाग्र प्लास्टिक किंवा धातूचे बनलेले असू शकतात.गिअरबॉक्सच्या बाजूला, नटचा आकार मोठा आहे.केबलच्या त्याच बाजूला एक लॉकिंग (विस्तार करणारा) वॉशर आहे, जो स्तनाग्रच्या आत खांद्यावर बसतो आणि चिलखताच्या आत केबलचे अनुदैर्ध्य विस्थापन प्रतिबंधित करतो (शाफ्टची सेवा करण्यासाठी देखील आवश्यक आहे - वॉशर काढून टाकल्यानंतर , तुम्ही केबल बाहेर काढू शकता आणि चिलखत ग्रीसने भरू शकता).

रशियामध्ये उत्पादित लवचिक शाफ्टची वैशिष्ट्ये आणि डिझाइन GOST 12391-77 मानकांद्वारे नियंत्रित केले जातात.मानकांनुसार, कार आणि मोटारसायकल गीअरबॉक्स आणि स्पीडोमीटर (तसेच) मधील अनेक प्रकारच्या कनेक्शनसह अर्ध-कोलॅप्सिबल प्रकाराच्या डाव्या हाताच्या रोटेशनसह स्पीडोमीटरच्या लवचिक शाफ्टसह सुसज्ज आहेत (वर नमूद केल्याप्रमाणे काढता येण्याजोग्या केबलसह). स्वतः शाफ्ट म्हणून, त्यांच्या स्थापनेसाठी कनेक्टिंग सॉकेट प्रमाणित आहेत).शाफ्टची लांबी 530 मिमी ते अनेक मीटर पर्यंत असू शकते, परंतु सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या शाफ्टची लांबी 1 ते 3.5 मीटर पर्यंत असते.

 

लवचिक स्पीडोमीटर शाफ्ट कसे कार्य करते?

val_gibkij_spidometra_3

शाफ्ट सहज कार्य करते.जेव्हा वाहन फिरत असते, तेव्हा गिअरबॉक्सच्या दुय्यम शाफ्टमधून टॉर्क गियर आणि फास्टनिंग डिव्हाइसद्वारे शाफ्ट केबलच्या शेवटी प्रसारित केला जातो.केबल, त्याच्या डिझाईनमुळे, उच्च टॉर्शनल कडकपणा आहे (परंतु केवळ डाव्या रोटेशनसह, उलट रोटेशनसह ते आराम करण्यास सुरवात करते आणि चिलखतमध्ये अडकू शकते), म्हणून जेव्हा एक टोक वळवले जाते तेव्हा ते संपूर्ण लांबीसह फिरते.शिवाय, केबल संपूर्णपणे फिरते, म्हणून गिअरबॉक्सच्या दुय्यम शाफ्टच्या रोटेशनच्या गतीतील बदल स्पीडोमीटरमधील कार स्पीड सेन्सरच्या ड्राइव्हच्या रोटेशनमधील बदलावर जवळजवळ त्वरित परिणाम करते.अशा प्रकारे, गीअरबॉक्समधील गियरमधून टॉर्क सतत लवचिक शाफ्ट केबलद्वारे स्पीडोमीटर स्पीड असेंब्लीमध्ये प्रसारित केला जातो आणि ड्रायव्हरकडे कारचा वेग ट्रॅक करण्याची क्षमता असते.

कालांतराने, केबल आपली ताकद वैशिष्ट्ये गमावते, त्याचे चौरस विभागाचे टोक आणि सॉकेट्स तुटतात (भूमिती गमावतात), आणि बदलण्याची आवश्यकता असते.तथापि, बर्याच वेळा बदलण्याची आणि दुरुस्तीची आवश्यकता नसते - 2 मीटर लांबीपर्यंत लवचिक शाफ्टचे स्त्रोत किमान 150 हजार किमी, लांब शाफ्ट - किमान 75 हजार किमी.

पोशाख किंवा तुटण्याच्या बाबतीत, स्पीडोमीटरचा लवचिक शाफ्ट बदलणे आवश्यक आहे आणि हे शक्य तितक्या लवकर केले जाणे आवश्यक आहे - नॉन-वर्किंग स्पीडोमीटर असलेल्या कारचे ऑपरेशन रहदारी नियमांद्वारे प्रतिबंधित आहे ("चा परिच्छेद 7.4. खराबी आणि अटींची यादी ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे").आणि जरी, कायद्यानुसार, सदोष स्पीडोमीटर दंडास कारणीभूत ठरू शकत नाही, तथापि, या ब्रेकडाउनमुळे निदान कार्ड मिळविणे अशक्य होते आणि त्यामुळे गती मर्यादेचे उल्लंघन होऊ शकते - आणि अशा उल्लंघनांना आधीच दंड ठोठावला जाऊ शकतो आणि अधिक असू शकतात. गंभीर परिणाम.


पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-24-2023