जवळजवळ सर्व चाकांची वाहने, ट्रॅक्टर आणि इतर उपकरणांची चाके थ्रेडेड स्टड आणि नट वापरून हबवर बसविली जातात.व्हील नट म्हणजे काय, आज कोणत्या प्रकारचे नट वापरले जातात, ते कसे व्यवस्थित केले जातात, तसेच त्यांची निवड, बदली आणि ऑपरेशन याबद्दल वाचा - या लेखात वाचा.
व्हील नट म्हणजे काय?
व्हील नट (व्हील नट) हबवर चाकाच्या कडक माउंटिंगसाठी थ्रेडेड फास्टनर आहे;विशेष डिझाइन आणि आकाराचे नट, रिमला हबवर विश्वासार्ह दाबण्यासाठी ऑप्टिमाइझ केलेले.
नटचा वापर अशा वाहनांवर केला जातो ज्यांची चाके स्टडवर बसवली जातात किंवा हबच्या मागील बाजूस एम्बेडेड बोल्ट बसवले जातात.एका चाकाला चार ते दहा तुकड्या किंवा त्याहून अधिक प्रमाणात नटांचा संच बांधला जातो.कारची सुरक्षितता नटांच्या गुणवत्तेवर आणि त्यांच्या स्थापनेच्या विश्वासार्हतेवर महत्त्वपूर्ण प्रमाणात अवलंबून असते, म्हणून, जरी एक नट तुटला किंवा हरवला तर तो बदलणे आवश्यक आहे.आणि योग्य निवड करण्यासाठी आणि काजू पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला त्यांची रचना आणि वैशिष्ट्ये समजून घेणे आवश्यक आहे.
व्हील नट्सचे प्रकार आणि डिझाइन
सर्व व्हील नट्स, प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, तत्त्वानुसार समान डिझाइन आहेत.सर्वसाधारणपणे, हा एक षटकोनी भाग आहे ज्यामध्ये मध्यवर्ती छिद्र किंवा अंध वाहिनी आहे ज्यामध्ये धागा कापला जातो.नटच्या बाहेरील भागामध्ये चेम्फर असतो, मागे (डिस्कला लागून) खाली वर्णन केल्याप्रमाणे सपाट, शंकूच्या आकाराचे, गोलाकार किंवा इतर असतात.याव्यतिरिक्त, नट वॉशर किंवा निश्चित फ्लँजसह सुसज्ज केले जाऊ शकतात.आज, नट बहुतेकदा मिश्र धातुच्या स्टील्सपासून कोल्ड फोर्जिंगद्वारे बनविले जातात, जस्त, क्रोमियम, निकेल, कॅडमियम किंवा तांबेवर आधारित इलेक्ट्रोलाइटिक अँटी-कॉरोझन कोटिंग्स उत्पादनांवर अतिरिक्तपणे लागू केल्या जातात.
आधुनिक व्हील नट्स डिझाइन, बेअरिंग पृष्ठभागांचे प्रकार आणि लागू होण्यामध्ये भिन्न आहेत.
डिझाइननुसार, नट दोन प्रकारचे असतात:
● ओपन-थ्रेडेड (पारंपारिक);
● बंद धागा (कॅप) सह.
पहिल्या प्रकारची उत्पादने सामान्य काजू असतात ज्यामध्ये एक छिद्र असते ज्यामध्ये धागा कापला जातो.दुसऱ्या प्रकारची उत्पादने कॅप्सच्या स्वरूपात बनविली जातात, ज्याच्या आत एक आंधळा थ्रेडेड चॅनेल बनविला जातो.कॅप व्हील नट्स धाग्याचे नकारात्मक पर्यावरणीय प्रभावांपासून संरक्षण करतात आणि संपूर्ण चाकाला सौंदर्याचा देखावा देतात.
हब असेंब्ली आणि त्यात व्हील नट्सची जागा
या प्रकरणात, वेगवेगळ्या प्रकारच्या रेंचसाठी नटांची बाह्य पृष्ठभाग असू शकते:
● मानक काजू - बाह्य षटकोनी;
● नॉन-स्टँडर्ड नट्स - आतील षटकोनीसाठी कॅप नट्स, TORX wrenches आणि इतरांसाठी;
● विशेष पाना ("गुप्त") साठी नट.
नटच्या सहाय्यक पृष्ठभागाच्या डिझाइननुसार (ज्या पृष्ठभागावर उत्पादन स्थापना दरम्यान रिमवर असते, त्याचे क्लॅम्पिंग प्रदान करते) चार मानक प्रकारांमध्ये विभागले जातात:
● प्रकार A - आधार देणारी पृष्ठभाग गोलाकार फ्लँजच्या स्वरूपात बनविली जाते ज्याचा व्यास नटपेक्षा मोठा असतो.ते M12–M20 थ्रेड (कमी झालेली उंची) आणि M22 थ्रेड (वाढीव उंची) सह टाइप A मध्ये विभागलेले आहेत;
● प्रकार बी - आधार देणारी पृष्ठभाग नटपेक्षा मोठ्या व्यासाच्या फ्लॅट फ्लँजच्या स्वरूपात बनविली जाते;
● टाईप सी - आधार देणारी पृष्ठभाग कापलेल्या शंकूच्या स्वरूपात बनविली जाते ज्याचा व्यास वरच्या दिशेने कमी होतो;
● D टाइप करा - बेअरिंग पृष्ठभाग नटपेक्षा मोठ्या व्यासाचा सपाट बेस असलेल्या कॅप्टिव्ह थ्रस्ट वॉशरच्या स्वरूपात बनविला जातो.
"युरोपियन" प्रकारचे शंकूचे नट एका वेगळ्या श्रेणीमध्ये दिसतात - त्यांची बेअरिंग पृष्ठभाग वाढीव व्यासाच्या शंकूच्या आकाराच्या फ्लँजच्या स्वरूपात बनविली जाते.ते रशियामध्ये प्रमाणित नाहीत, परंतु ते मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात.
गोलाकार बेअरिंग पृष्ठभागासह व्हील नट्स
विविध नॉन-स्टँडर्ड नट देखील आहेत:
● लॉकिंग नट्स - एक सपाट थ्रस्ट पृष्ठभाग असलेली उत्पादने, कोरुगेटेड वॉशर (एक किंवा दोन) सह पूर्ण आहेत जे फास्टनर्सचे उत्स्फूर्त अनस्क्रूइंग प्रतिबंधित करतात;
● वाढलेल्या लांबीचे नट - उत्पादने ज्यांचे डिझाइन मानक फास्टनर्ससारखे असते, परंतु वाढलेल्या लांबीमध्ये भिन्न असतात;
● "स्कर्ट" - थ्रेडेड भागाच्या वाढीव लांबीसह नट, फास्टनर्ससाठी खोल विहिरीसह मिश्र धातुच्या चाकांना माउंट करण्यासाठी वापरले जातात;
● इतर आकाराचे नट.
लागूतेनुसार, व्हील नट्स वाहनावरील स्थापनेच्या बाजूला अनेक गटांमध्ये विभागले जातात आणि त्यांना एक किंवा दुसर्या प्रकारच्या रिम्ससह वापरण्याची शक्यता असते.
वाहनावरील स्थापनेच्या बाजूला, नट आहेत:
● सार्वत्रिक;
● डाव्या बाजूसाठी ("उजव्या" थ्रेडसह);
● उजव्या बाजूसाठी ("डाव्या" थ्रेडसह).
युनिव्हर्सल नट्समध्ये सामान्य ("उजवीकडे") धागा असतो, ते कार, व्यावसायिक आणि अनेक ट्रकच्या सर्व चाकांना माउंट करण्यासाठी वापरले जातात.हेच नट ट्रकच्या डाव्या बाजूला (प्रवासाच्या दिशेने) चाके लावण्यासाठी वापरले जातात आणि "डावा" धागा असलेले नट उजव्या बाजूला चाके धरतात.नटांचा हा वापर त्यांना वाहन चालत असताना उत्स्फूर्तपणे आराम करण्यास प्रतिबंधित करतो.
शेवटी, नट विविध प्रकारच्या रिम्सवर वापरण्यासाठी तयार केले जातात:
● मुद्रांकित डिस्कसाठी;
● कास्ट (मिश्रधातूची चाके) आणि बनावट चाकांसाठी.
मिश्रधातूच्या चाकांसाठी नटांना शंकूच्या आकाराचे किंवा गोलाकार आकाराचे मोठे समर्थन पृष्ठभाग असते, जे डिस्कवर सर्वोत्तम भार वितरण प्रदान करते आणि त्याचे विकृतीकरण प्रतिबंधित करते.याव्यतिरिक्त, आज विविध सजावटीच्या प्रभावांसह मिश्रधातूच्या चाकांसाठी विशेष नट्सची एक प्रचंड विविधता आहे, जी स्वयं-ट्यूनिंगच्या क्षेत्रात मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते.
गुप्त काजू
वेगळ्या श्रेणीमध्ये, तथाकथित "गुप्ते" (किंवा विशेष टर्नकीसाठी नट) वेगळे दिसतात - एका विशेष डिझाइनचे नट जे अनधिकृतपणे नट अनस्क्रूइंग आणि वाहनातून चाके चोरीला प्रतिबंधित करतात (किंवा किमान शक्यता कमी करतात). .नियमानुसार, चाकावर मानक नटांच्या ऐवजी एक गुप्त स्थापित केला जातो, म्हणून कारसाठी अशा उत्पादनांचा चार किंवा सहा (ॲक्सलच्या संख्येवर अवलंबून) संच पुरेसा आहे.
सर्व रहस्यांचे एक तत्त्व आहे - हे गुळगुळीत काजू आहेत जे फक्त किटसह आलेल्या विशेष रेंचच्या मदतीने घट्ट आणि अनस्क्रू केले जाऊ शकतात.सर्वात सोप्या प्रकरणात, नटच्या बाह्य पृष्ठभागाच्या जटिल (षटकोनी नसलेल्या) आकाराद्वारे संरक्षण प्रदान केले जाते, सर्वात प्रगत रहस्यांमध्ये लपलेले टर्नकी पृष्ठभाग असते आणि पक्कड (बाह्य शंकू, बाह्य कुंडा पृष्ठभाग आणि इतर) सह अनस्क्रूव्हिंगपासून संरक्षण असते. .
वैशिष्ट्यांनुसार, रहस्ये पारंपारिक व्हील नट्स सारखीच आहेत.
गुप्त काजू एक विशेष पाना सह पूर्ण
व्हील नट्सची वैशिष्ट्ये
व्हील नट्सची मुख्य वैशिष्ट्ये ओळखली जाऊ शकतात:
● धाग्याचा आकार आणि दिशा;
● टर्नकी आकार;
● सामर्थ्य वर्ग.
टाईप A, B आणि C नट सहा धाग्यांच्या आकारात उपलब्ध आहेत - M12 बारीक धाग्यांसह (1.25 मिमीच्या पिचसह), M12, M14, M18, M20 आणि M22 1.5 मिमीच्या थ्रेड पिचसह.ट्रकसाठी डिझाईन केलेल्या टाइप डी नट्समध्ये 1.5 मिमी पिचसह M18, M20 आणि M22 चा धागा असतो.त्यानुसार, व्हील नट्सचा टर्नकी आकार 17, 19, 24, 27, 30 आणि 32 असू शकतो.
विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि विकृतीशिवाय आवश्यक शक्तीने घट्ट होण्याची शक्यता सुनिश्चित करण्यासाठी नटांचा ताकद वर्ग 8 किंवा 10 (आणि कॅप्टिव्ह सपोर्ट वॉशरसह नट - किमान 10) असणे आवश्यक आहे.हे स्टीलच्या विशिष्ट ग्रेडचा वापर करून आणि (कधीकधी) तयार उत्पादनाच्या अतिरिक्त प्रक्रियेद्वारे प्राप्त केले जाते.
डिझाइन आणि वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत रशियामध्ये उत्पादित सर्व व्हील नटांनी GOST R 53819-2010 आणि इतर संबंधित मानकांच्या आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे.बरेच परदेशी ऑटोमेकर्स फास्टनर्ससाठी त्यांचे स्वतःचे मानक वापरतात, म्हणून त्यांचे नट वर वर्णन केलेल्या डिझाइनपेक्षा भिन्न असू शकतात.
व्हील नट्सची योग्य निवड आणि बदली
कालांतराने, व्हील नट्स विकृत होतात, कमी टिकाऊ होतात किंवा चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केल्यास ते गमावले जातात - या सर्व परिस्थितींमध्ये, नवीन फास्टनर्स स्थापित करणे आवश्यक आहे.बदलीसाठी, त्याच प्रकारचे नट निवडणे आवश्यक आहे आणि पूर्वी स्थापित केलेल्या समान वैशिष्ट्यांसह - फास्टनर्स बसण्याची हमी हा एकमेव मार्ग आहे.
जर रिम्स बदलले असतील तर त्यांच्यासाठी नट निवडणे आवश्यक आहे.तर, पारंपारिक स्टील स्टॅम्प केलेल्या डिस्कसह, मानक शंकूच्या आकाराचे, गोलाकार किंवा सपाट नट वापरले जातात.ट्रक डिस्कसह (युरो व्हील्ससह), कॅप्टिव्ह थ्रस्ट वॉशरसह नट अलीकडे वाढत्या प्रमाणात वापरले जात आहेत.आणि मिश्रधातूच्या चाकांसाठी, आपण वाढवलेल्या बेअरिंग पृष्ठभागासह किंवा विशेष नटांसह योग्य नट निवडले पाहिजेत.
ट्रकसाठी नटांच्या निवडीकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे - येथे हे नेहमी लक्षात ठेवले पाहिजे की उजव्या बाजूला डिस्क डाव्या धाग्याने नटांनी बांधलेली आहेत.
कार ट्यूनिंगसाठी नट निवडण्यासाठी काळजी घेतली पाहिजे.आज, बाजार मिश्र धातुच्या चाकांसाठी मोठ्या प्रमाणात फास्टनर्स ऑफर करतो, परंतु बहुतेकदा हे नट सामर्थ्य आणि इतर वैशिष्ट्यांसाठी मानके पूर्ण करत नाहीत - हे फास्टनर्सचे तुटणे आणि अपघातांनी भरलेले आहे.
चाक स्थापित करताना, नट घट्ट करण्यासाठी ऑटोमेकरच्या शिफारशींचे पालन करणे आवश्यक आहे - अनुक्रम आणि घट्ट शक्ती लक्षात घ्या.नियमानुसार, काजू अशा शक्तीने क्रॉसवाईज घट्ट केले जातात ज्यामुळे चाकाचे विश्वसनीय फास्टनिंग सुनिश्चित होईल आणि डिस्क विकृत होणार नाही.कमकुवत घट्टपणासह, नटांचे उत्स्फूर्तपणे स्क्रूव्हिंग शक्य आहे आणि स्टड आणि रिमच्या छिद्रांचा गहन परिधान देखील होतो.जास्त घट्ट केल्याने डिस्कचे विकृतीकरण होऊ शकते आणि क्रॅक आणि इतर नुकसान होण्याची शक्यता वाढते.
केवळ योग्य निवड आणि व्हील नट्सची स्थापना करून, कार रस्त्यावर स्थिर आणि विविध परिस्थितींमध्ये सुरक्षित असेल.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-05-2023