कार जॅक ही एक विशेष यंत्रणा आहे जी तुम्हाला ट्रक किंवा कारची नियमित दुरुस्ती करण्याची परवानगी देते अशा परिस्थितीत जेव्हा ही दुरुस्ती कारला चाकांवर आधार न देता, तसेच बिघाड किंवा थांबण्याच्या ठिकाणी थेट चाके बदलणे आवश्यक असते. .आधुनिक जॅकची सोय त्याच्या गतिशीलता, कमी वजन, विश्वासार्हता आणि देखभाल सुलभतेमध्ये आहे.
बऱ्याचदा, कार आणि ट्रकचे ड्रायव्हर्स, मोटार वाहतूक उपक्रम (विशेषत: त्यांचे मोबाइल संघ), कार सेवा आणि टायर फिटिंगसाठी जॅक वापरतात.
मुख्य वैशिष्ट्ये
लोड क्षमता (किलोग्रॅम किंवा टनमध्ये दर्शविली जाते) हे जॅक उचलू शकणाऱ्या लोडचे कमाल वजन आहे.ही कार उचलण्यासाठी जॅक योग्य आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, त्याची वहन क्षमता प्रमाणित जॅकपेक्षा कमी नसणे किंवा कारच्या एकूण वजनाच्या किमान 1/2 असणे आवश्यक आहे.
सपोर्ट प्लॅटफॉर्म हा जॅकचा खालचा सपोर्ट भाग आहे.बेअरिंगच्या पृष्ठभागावर शक्य तितक्या कमी विशिष्ट दाब प्रदान करण्यासाठी हे सहसा वरच्या बेअरिंग भागापेक्षा मोठे असते आणि जॅकला सपोर्ट प्लॅटफॉर्मवर सरकण्यापासून रोखण्यासाठी "स्पाइक" प्रोट्र्यूशन्स प्रदान केले जातात.
पिकअप हा जॅकचा एक भाग आहे जो कारमध्ये आराम करण्यासाठी किंवा उचललेला भार आहे.घरगुती कारच्या जुन्या मॉडेल्ससाठी स्क्रू किंवा रॅक जॅकवर, तो फोल्डिंग रॉड आहे, इतरांवर, नियमानुसार, कठोरपणे निश्चित कंस (उचलणारी टाच).
किमान (प्रारंभिक) पिक-अप उंची (एनमि)- सपोर्ट प्लॅटफॉर्म (रस्ता) पासून त्याच्या खालच्या कार्यरत स्थितीत पिकअपपर्यंतचे सर्वात लहान अनुलंब अंतर.सपोर्ट प्लॅटफॉर्म आणि सस्पेंशन किंवा बॉडी एलिमेंट्समध्ये जॅक येण्यासाठी सुरुवातीची उंची लहान असणे आवश्यक आहे.
कमाल उचलण्याची उंची (एनकमाल)- भार पूर्ण उंचीवर उचलताना समर्थन प्लॅटफॉर्मपासून पिक-अपपर्यंतचे सर्वात मोठे उभ्या अंतर.एचमॅक्सचे अपुरे मूल्य वाहने किंवा ट्रेलर उचलण्यासाठी जॅक वापरण्याची परवानगी देणार नाही जेथे जॅक जास्त उंचीवर असेल.उंचीची कमतरता असल्यास, स्पेसर चकत्या वापरल्या जाऊ शकतात.
कमाल जॅक स्ट्रोक (एलकमाल)- पिकअपची सर्वात मोठी अनुलंब हालचाल खालपासून वरच्या स्थानापर्यंत.जर कार्यरत स्ट्रोक अपुरा असेल तर, जॅक रस्त्यावरून चाक "फाड" शकत नाही.
जॅकचे अनेक प्रकार आहेत, जे बांधकामाच्या प्रकारानुसार वर्गीकृत आहेत:
1.स्क्रू जॅक
2.रॅक आणि पिनियन जॅक
3.हायड्रॉलिक जॅक
4.न्यूमॅटिक जॅक
1. स्क्रू जॅक
स्क्रू कार जॅकचे दोन प्रकार आहेत - टेलिस्कोपिक आणि रॅम्बिक.स्क्रू जॅक वाहनचालकांमध्ये लोकप्रिय आहेत.त्याच वेळी, रॅम्बिक जॅक, ज्याची वहन क्षमता 0.5 टन ते 3 टन पर्यंत असते, कार मालकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहेत आणि बहुतेक वेळा मानक रोड टूल्सच्या सेटमध्ये समाविष्ट केले जातात.15 टनांपर्यंत वाहून नेण्याची क्षमता असलेले टेलिस्कोपिक जॅक विविध प्रकारच्या SUV आणि LCV वाहनांसाठी अपरिहार्य आहेत.
स्क्रू जॅकचा मुख्य भाग हिंग्ड लोड-बेअरिंग कप असलेला स्क्रू आहे, जो हँडलद्वारे चालविला जातो.लोड-बेअरिंग घटकांची भूमिका स्टील बॉडी आणि स्क्रूद्वारे केली जाते.हँडलच्या रोटेशनच्या दिशेवर अवलंबून, स्क्रू पिक-अप प्लॅटफॉर्म वाढवतो किंवा कमी करतो.इच्छित स्थितीत भार धारण करणे स्क्रूच्या ब्रेकिंगमुळे होते, जे कामाची सुरक्षितता सुनिश्चित करते.लोडच्या क्षैतिज हालचालीसाठी, स्क्रूसह सुसज्ज स्लेजवरील जॅक वापरला जातो.स्क्रू जॅकची लोड क्षमता 15 टनांपर्यंत पोहोचू शकते.
स्क्रू जॅकचे मुख्य फायदे:
● लक्षणीय कार्यरत स्ट्रोक आणि उचलण्याची उंची;
● हलके वजन;
● कमी किंमत.
स्क्रू जॅक
स्क्रू जॅक ऑपरेशनमध्ये विश्वसनीय आहे.हे ट्रॅपेझॉइडल थ्रेडद्वारे लोड निश्चित केले गेले आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे आणि भार उचलताना, नट निष्क्रियपणे फिरते.याव्यतिरिक्त, या साधनांच्या फायद्यांमध्ये सामर्थ्य आणि स्थिरता समाविष्ट आहे, तसेच ते अतिरिक्त स्टँडशिवाय कार्य करू शकतात.
2. रॅक आणि पिनियन जॅक
रॅक जॅकचा मुख्य भाग लोड-वाहक स्टील रेल आहे ज्यामध्ये लोडसाठी सपोर्ट कप असतो.रॅक जॅकचे एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे लिफ्टिंग प्लॅटफॉर्मचे कमी स्थान.रेल्वेच्या खालच्या टोकाला (पंजा) कमी समर्थन पृष्ठभागासह भार उचलण्यासाठी काटकोन आहे.रेल्वेवर उचललेला भार लॉकिंग उपकरणांद्वारे धरला जातो.
२.१.तरफ
स्विंगिंग ड्राइव्ह लीव्हरद्वारे रॅक वाढविला जातो.
२.२.दातदार
गीअर जॅकमध्ये, ड्राइव्ह लीव्हर गीअरने बदलला जातो, जो ड्राइव्ह हँडल वापरून गिअरबॉक्समधून फिरतो.लोड एका विशिष्ट उंचीवर आणि इच्छित स्थितीत सुरक्षितपणे निश्चित करण्यासाठी, गीअर्सपैकी एक लॉकिंग यंत्रणेसह सुसज्ज आहे - "पॉल" असलेली रॅचेट.
रॅक आणि पिनियन जॅक
6 टनांपर्यंत वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या रॅक जॅकमध्ये सिंगल-स्टेज गिअरबॉक्स असतो, 6 ते 15 टन - दोन-स्टेज, 15 टन - तीन-स्टेज.
अशा जॅकचा वापर अनुलंब आणि क्षैतिज दोन्ही प्रकारे केला जाऊ शकतो, ते वापरण्यास सोपे, चांगल्या प्रकारे दुरुस्त केलेले आणि माल उचलण्यासाठी आणि निश्चित करण्यासाठी एक सार्वत्रिक साधन आहे.
3. हायड्रोलिक जॅक
हायड्रोलिक जॅक, नावाप्रमाणेच, द्रव दाबून कार्य करतात.मुख्य लोड-बेअरिंग घटक शरीर, मागे घेण्यायोग्य पिस्टन (प्लंगर) आणि कार्यरत द्रव (सामान्यतः हायड्रॉलिक तेल) आहेत.गृहनिर्माण पिस्टनसाठी मार्गदर्शक सिलेंडर आणि कार्यरत द्रवपदार्थासाठी एक जलाशय दोन्ही असू शकते.ड्राइव्ह हँडलमधून मजबुतीकरण लीव्हरद्वारे डिस्चार्ज पंपवर प्रसारित केले जाते.वरच्या दिशेने जाताना, जलाशयातील द्रव पंपच्या पोकळीत दिले जाते आणि जेव्हा दाबले जाते तेव्हा ते कार्यरत सिलेंडरच्या पोकळीत पंप केले जाते, प्लंगर वाढवते.सक्शन आणि डिस्चार्ज वाल्व्हद्वारे द्रवचा उलट प्रवाह रोखला जातो.
भार कमी करण्यासाठी, बायपास व्हॉल्व्हची शट-ऑफ सुई उघडली जाते आणि कार्यरत द्रवपदार्थ कार्यरत सिलेंडरच्या पोकळीतून परत टाकीमध्ये टाकला जातो.
हायड्रॉलिक जॅक
हायड्रॉलिक जॅकच्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
● उच्च भार क्षमता - 2 ते 200 टन पर्यंत;
● संरचनात्मक कडकपणा;
● स्थिरता;
● गुळगुळीतपणा;
● कॉम्पॅक्टनेस;
● ड्राइव्ह हँडलवर लहान शक्ती;
● उच्च कार्यक्षमता (75-80%).
तोटे समाविष्ट आहेत:
● एका कार्यरत चक्रात लहान उचलण्याची उंची;
● डिझाइनची जटिलता;
● कमी उंची अचूकपणे समायोजित करणे शक्य नाही;
● अशा जॅकमुळे यांत्रिक लिफ्टिंग उपकरणांपेक्षा लक्षणीयरीत्या गंभीर बिघाड होऊ शकतो.म्हणून, त्यांची दुरुस्ती करणे अधिक कठीण आहे.
हायड्रॉलिक जॅकचे अनेक प्रकार आहेत.
३.१.क्लासिक बाटली जॅक
सर्वात बहुमुखी आणि सोयीस्कर प्रकारांपैकी एक म्हणजे सिंगल-रॉड (किंवा सिंगल-प्लंगर) बाटली जॅक.बहुतेकदा, अशा जॅक विविध वर्गांच्या ट्रकच्या मानक रोड टूल्सचा भाग असतात, हलक्या-टनेज व्यावसायिक वाहनांपासून मोठ्या-टनेज रोड गाड्यांपर्यंत, तसेच रस्ते बांधकाम उपकरणे.असा जॅक अगदी प्रेस, पाईप बेंडर्स, पाईप कटर इत्यादींसाठी पॉवर युनिट म्हणून वापरला जाऊ शकतो.
दुर्बिणीसंबंधी
जॅक्स
३.२.टेलिस्कोपिक (किंवा डबल-प्लंगर) जॅक
हे केवळ टेलिस्कोपिक रॉडच्या उपस्थितीने सिंगल-रॉडपेक्षा वेगळे आहे.असे जॅक तुम्हाला कमाल उंचीवर भार उचलण्याची किंवा उचलण्याची उंची कमी करण्याची परवानगी देतात.
त्यांची वहन क्षमता 2 ते 100 टन किंवा त्याहून अधिक आहे.घर हे प्लंगरसाठी मार्गदर्शक सिलिंडर आणि कार्यरत द्रवपदार्थासाठी एक जलाशय आहे.20 टन पर्यंत वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या जॅकसाठी उचलण्याची टाच प्लंगरमध्ये स्क्रू केलेल्या स्क्रूच्या शीर्षस्थानी असते.हे, आवश्यक असल्यास, स्क्रू काढून टाकून, जॅकची प्रारंभिक उंची वाढविण्यास अनुमती देते.
हायड्रॉलिक जॅकचे डिझाईन्स आहेत, जेथे वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी जोडलेली इलेक्ट्रिक मोटर किंवा वायवीय ड्राइव्ह पंप चालविण्यासाठी वापरली जाते.
हायड्रॉलिक बॉटल जॅक निवडताना, केवळ त्याची वहन क्षमताच नाही तर पिक-अप आणि उचलण्याची उंची देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे, कारण पुरेशा वहन क्षमतेसह कार्यरत स्ट्रोक कार उचलण्यासाठी पुरेसे असू शकत नाही.
हायड्रोलिक जॅकला तेल सीलची द्रव पातळी, स्थिती आणि घट्टपणाचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.
अशा जॅकच्या क्वचित वापरासह, स्टोरेज दरम्यान लॉकिंग यंत्रणा शेवटपर्यंत घट्ट न करण्याची शिफारस केली जाते.त्यांचे कार्य फक्त सरळ स्थितीत शक्य आहे आणि फक्त (कोणत्याही हायड्रॉलिक जॅकसारखे) उचलण्यासाठी, आणि भार दीर्घकाळ टिकवून ठेवण्यासाठी नाही.
३.३.रोलिंग जॅक
रोलिंग जॅक म्हणजे चाकांवर कमी शरीर आहे, ज्यातून हायड्रॉलिक सिलेंडरद्वारे लिफ्टिंग टाच असलेला लीव्हर उचलला जातो.कामाची सोय काढता येण्याजोग्या प्लॅटफॉर्मद्वारे सुलभ केली जाते जी उचलण्याची आणि उचलण्याची उंची बदलते.रोलिंग जॅकसह काम करण्यासाठी सपाट आणि कठोर पृष्ठभाग आवश्यक आहे हे विसरले जाऊ नये.म्हणून, या प्रकारचे जॅक, एक नियम म्हणून, कार सेवा आणि टायर दुकानांमध्ये वापरले जातात.सर्वात सामान्य म्हणजे 2 ते 5 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेले जॅक.
4. वायवीय जॅक
रोलिंग जॅक
वायवीय जॅक
जर काम सैल, असमान किंवा दलदलीच्या जमिनीवर करायचे असेल तर, लहान हालचाली, तंतोतंत स्थापना, सपोर्ट आणि लोडमधील लहान अंतराच्या बाबतीत वायवीय जॅक अपरिहार्य आहेत.
वायवीय जॅक हे विशेष प्रबलित फॅब्रिकपासून बनविलेले सपाट रबर-कॉर्ड शीथ आहे, ज्याला संकुचित हवा (गॅस) पुरवठा केला जातो तेव्हा त्याची उंची वाढते.
वायवीय जॅकची वहन क्षमता वायवीय ड्राइव्हमधील कार्यरत दाबाने निर्धारित केली जाते.वायवीय जॅक अनेक आकारात आणि वेगवेगळ्या लोड क्षमतेमध्ये येतात, सामान्यतः 3 - 4 - 5 टन.
वायवीय जॅकचा मुख्य तोटा म्हणजे त्यांची उच्च किंमत.हे डिझाइनच्या सापेक्ष जटिलतेमुळे प्रभावित होते, मुख्यतः सांधे सील करणे, सीलबंद कवच तयार करण्यासाठी महाग तंत्रज्ञान आणि शेवटी, उत्पादनाच्या लहान औद्योगिक बॅचशी संबंधित आहे.
जॅक निवडताना मुख्य वैशिष्ट्ये:
1. उचलण्याची क्षमता ही जास्तीत जास्त संभाव्य भार आहे.
2. प्रारंभिक पिक-अप उंची ही बेअरिंग पृष्ठभाग आणि खालच्या कामकाजाच्या स्थितीत यंत्रणेच्या समर्थन बिंदूमधील सर्वात लहान संभाव्य उभ्या अंतर आहे.
3. लिफ्टिंगची उंची ही सहाय्यक पृष्ठभागापासून जास्तीत जास्त ऑपरेटिंग पॉइंटपर्यंतचे जास्तीत जास्त अंतर आहे, यामुळे तुम्हाला कोणतेही चाक सहजपणे काढता आले पाहिजे.
4. पिक-अप हा यंत्रणेचा एक भाग आहे जो उचलल्या जाणाऱ्या वस्तूवर विसावा घेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.बऱ्याच रॅक आणि पिनियन जॅकमध्ये फोल्डिंग रॉडच्या रूपात पिक-अप बनवले जाते (फास्टनिंगची ही पद्धत सर्व कारसाठी योग्य नाही, जी त्याची व्याप्ती मर्यादित करते), तर हायड्रॉलिक, रॉम्बिक आणि इतर मॉडेल्सचे पिक-अप बनवले जाते. कठोरपणे निश्चित केलेल्या कंसाच्या स्वरूपात (टाच उचलणे).
5.वर्किंग स्ट्रोक - पिकअपला खालच्या वरून वरच्या स्थितीत अनुलंब हलवणे.
6.जॅकचे वजन.
जॅकसह काम करताना सुरक्षा नियम
जॅकसह काम करताना, जॅकसह काम करताना मूलभूत सुरक्षा नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे.
चाक बदलताना आणि दुरुस्तीच्या कामात कार उचलणे आणि लटकवताना, हे आवश्यक आहे:
● कार मागे पडू नये आणि जॅक किंवा स्टँडवरून पडू नये यासाठी जॅकच्या विरुद्ध बाजूस दोन्ही दिशेने चाके निश्चित करा.हे करण्यासाठी, आपण विशेष शूज वापरू शकता;
● शरीराला आवश्यक उंचीवर वाढवल्यानंतर, जॅकच्या डिझाइनची पर्वा न करता, शरीराच्या लोड-बेअरिंग घटकांच्या खाली एक विश्वासार्ह स्टँड स्थापित करा (सिल्स, स्पार्स, फ्रेम इ.).जर ते फक्त जॅकवर असेल तर कारखाली काम करण्यास सक्त मनाई आहे!
पोस्ट वेळ: जुलै-12-2023