टेलगेट शॉक शोषक

amortizator_dveri_zadka_1

ऐतिहासिकदृष्ट्या, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगनच्या मागे असलेल्या कारमध्ये, टेलगेट वरच्या दिशेने उघडते.तथापि, या प्रकरणात, दरवाजा उघडा ठेवण्याची समस्या आहे.ही समस्या गॅस शॉक शोषकांनी यशस्वीरित्या सोडवली आहे - लेखातील या भागांबद्दल, त्यांची वैशिष्ट्ये, देखभाल आणि दुरुस्तीबद्दल वाचा.

 

मागील दरवाजा शॉक शोषकांचा उद्देश

हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगनच्या मागील बाजूस असलेल्या बहुतेक देशी आणि विदेशी गाड्या वरच्या दिशेने उघडणाऱ्या टेलगेटने सुसज्ज असतात.हा उपाय सर्वात सोपा आणि सर्वात सोयीस्कर आहे, कारण तुम्ही दार उघडण्यासाठी समान बिजागर वापरू शकता आणि दार बाजूला उघडल्यापेक्षा संतुलित करणे सोपे आहे.दुसरीकडे, टेलगेट वरच्या दिशेने उघडण्यासाठी आराम आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी विशेष उपाय आवश्यक आहेत.सर्व प्रथम, दरवाजा सुरक्षितपणे वरच्या स्थितीत आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे, तसेच लहान उंचीच्या लोकांसाठी दरवाजा उघडण्यास मदत करणे आवश्यक आहे.ही सर्व कार्ये टेलगेटच्या विशेष शॉक शोषकांच्या मदतीने सोडविली जातात.

टेलगेट शॉक शोषक (किंवा गॅस स्टॉप) हे वायवीय किंवा हायड्रोन्युमॅटिक उपकरण आहे जे अनेक कार्ये सोडवते:

- दरवाजा उघडण्यात मदत - शॉक शोषक आपोआप दरवाजा वाढवतो, कार मालकाची ऊर्जा वाचवतो;
- मागचा दरवाजा पूर्णपणे उघडला आणि बंद केल्यावर धक्के आणि धक्क्यांचा ओलसरपणा - दरवाजा उंचावला आणि अत्यंत स्थितीत खाली केल्यावर होणारे धक्के हा भाग प्रतिबंधित करतो;
- दार उघडे असताना सुरक्षितता सुनिश्चित करणे - शॉक शोषक अतिरिक्त थांबे न वापरता दरवाजाला वरच्या स्थितीत ठेवतो, त्याच्या स्वत: च्या वजन किंवा कमकुवत वाऱ्याच्या भाराखाली बंद होण्यापासून प्रतिबंधित करतो;
- दरवाजा बंद असताना मागील दरवाजाचे संरक्षण, सीलिंग घटक आणि कार बॉडीची संरचना विकृत होण्यापासून आणि नाश होण्यापासून.

पण सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, टेलगेट शॉक शोषक कारच्या आरामात वाढ करतो, कारण ते तुम्हाला थंड हवामानात, कार गलिच्छ असताना, हात भरलेले असताना देखील ट्रंक सहजपणे उघडण्यास आणि बंद करण्यास अनुमती देते. त्यामुळे, टेलगेट शॉक शोषक कारचा एक महत्त्वाचा घटक आहे, ज्यामुळे ती अधिक सोयीस्कर, आरामदायी आणि सुरक्षित होते.

मागील दरवाजाचे प्रकार, उपकरण आणि शॉक शोषक (स्टॉप) चे ऑपरेशन

सध्या, दोन प्रकारचे टेलगेट शॉक शोषक वापरले जातात:

- वायवीय (किंवा वायू);
- हायड्रोप्न्यूमॅटिक (किंवा गॅस-तेल).

हे शॉक शोषक काही डिझाइन तपशील आणि कामाच्या वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न आहेत:

- डायनॅमिक डॅम्पिंग वायवीय (गॅस) शॉक शोषकांमध्ये लागू केले जाते;
- हायड्रोप्युमॅटिक (गॅस-तेल) शॉक शोषकांमध्ये, हायड्रॉलिक डॅम्पिंग लागू केले जाते.

amortizator_dveri_zadka_2

या प्रकारच्या उपकरणांमधील फरक समजून घेणे सोपे आहे, त्यांची रचना आणि ऑपरेशनचे तत्त्व वेगळे करणे पुरेसे आहे.

दोन्ही प्रकारच्या शॉक शोषकांची रचना मूलत: समान असते.ते पुरेशा उच्च दाबाखाली नायट्रोजनने भरलेल्या सिलेंडरवर आधारित आहेत.सिलेंडरच्या आत एक पिस्टन आहे जो रॉडशी कडकपणे जोडलेला आहे.रॉड स्वतः ग्रंथी असेंब्लीद्वारे बाहेर आणला जातो - तो रॉडला वंगण घालणे आणि सिलेंडर सील करणे ही दोन्ही कार्ये करतो.सिलेंडरच्या मध्यभागी, त्याच्या भिंतींमध्ये, लहान क्रॉस-सेक्शनचे गॅस चॅनेल आहेत, ज्याद्वारे वरील-पिस्टन स्पेसमधून वायू पिस्टन स्पेसमध्ये आणि उलट दिशेने वाहू शकतो.

गॅस शॉक शोषकमध्ये दुसरे काहीही नाही आणि हायड्रोप्युमॅटिक शॉक शोषकमध्ये, रॉडच्या बाजूला, तेल बाथ आहे.तसेच, पिस्टनमध्ये काही फरक आहेत - त्यात वाल्व आहेत.हे तेलाची उपस्थिती आहे जी त्यास हायड्रॉलिक डॅम्पिंग प्रदान करते, ज्याची खाली चर्चा केली जाईल.

टेलगेटच्या वायवीय शॉक शोषकमध्ये ऑपरेशनचे एक साधे सिद्धांत आहे.जेव्हा दरवाजा बंद असतो, तेव्हा शॉक शोषक संकुचित केला जातो आणि पिस्टनच्या वरच्या चेंबरमध्ये उच्च दाबाखाली वायूचे मुख्य प्रमाण असते.जेव्हा आपण मागील दरवाजा उघडता, तेव्हा गॅसचा दाब लॉकद्वारे संतुलित होत नाही, तो दरवाजाच्या वजनापेक्षा जास्त असतो - परिणामी, पिस्टन बाहेर ढकलला जातो आणि दरवाजा सहजतेने वर येतो.जेव्हा पिस्टन सिलेंडरच्या मध्यभागी पोहोचतो तेव्हा एक चॅनेल उघडतो ज्याद्वारे गॅस अर्धवट विरुद्ध (पिस्टन) चेंबरमध्ये वाहतो.या चेंबरमध्ये दाब वाढतो, त्यामुळे पिस्टन हळूहळू मंदावतो आणि दरवाजा उघडण्याचा वेग कमी होतो.वरच्या बिंदूवर पोहोचल्यावर, दरवाजा पूर्णपणे थांबतो, आणि पिस्टनच्या खाली तयार होणाऱ्या गॅस "उशी" द्वारे आघात ओलसर होतो.

दरवाजा बंद करण्यासाठी, ते हाताने खाली खेचले जाणे आवश्यक आहे - या प्रकरणात, पिस्टन त्याच्या हालचाली दरम्यान गॅस वाहिन्या पुन्हा उघडेल, गॅसचा काही भाग वरील-पिस्टन जागेत जाईल आणि जेव्हा दरवाजा आणखी बंद होईल, त्यानंतरच्या दरवाजा उघडण्यासाठी आवश्यक ऊर्जा संकुचित करेल आणि जमा करेल.

ऑइल शॉक शोषक त्याच प्रकारे कार्य करते, परंतु जेव्हा शीर्ष बिंदू गाठला जातो तेव्हा पिस्टन तेलात बुडविला जातो, ज्यामुळे प्रभाव ओलसर होतो.तसेच या शॉक शोषकमध्ये, वायू चेंबर्समध्ये थोड्या वेगळ्या प्रकारे वाहतो, परंतु त्यामध्ये वायवीय शॉक शोषक पासून कोणतेही मुख्य फरक नाहीत.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, तथाकथित डायनॅमिक डॅम्पिंग वायवीय गॅस स्टॉपमध्ये लागू केले जाते.पिस्टनच्या वरच्या हालचालीच्या अगदी सुरुवातीपासूनच दरवाजा उघडण्याची गती हळूहळू कमी होते आणि दरवाजा कमी वेगाने वरच्या बिंदूवर येतो या वस्तुस्थितीद्वारे व्यक्त केले जाते.म्हणजेच, धक्का टेलगेट उघडण्याच्या अंतिम टप्प्यावर ओलसर होत नाही, परंतु जणू वाहतुकीच्या संपूर्ण विभागात विझलेला आहे.

हायड्रॉलिक डॅम्पिंगमध्ये एक महत्त्वाचा फरक आहे: पिस्टनला तेलात बुडवून त्याचा प्रभाव फक्त दरवाजा उघडण्याच्या अंतिम भागावर ओलसर होतो.या प्रकरणात, मार्गाच्या संपूर्ण विभागावरील दरवाजा उच्च आणि जवळजवळ समान वेगाने उघडतो आणि फक्त वरच्या बिंदूवर पोहोचण्यापूर्वीच ब्रेक केला जातो.

 

मागील दरवाजासाठी गॅस स्टॉपच्या स्थापनेची रचना आणि वैशिष्ट्ये

दोन्ही प्रकारच्या शॉक शोषकांची रचना आणि मांडणी समान आहे.ते एक सिलेंडर आहेत (सहसा सोईसाठी आणि सहज ओळखण्यासाठी काळा रंगवलेला) ज्यातून आरसा-पॉलिश स्टेम निघतो.सिलेंडरच्या बंद टोकावर आणि रॉडवर, फास्टनर्स दरवाजा आणि शरीरावर चढण्यासाठी बनवले जातात.शॉक शोषक बॉल पिनच्या साहाय्याने, शॉक शोषकांच्या टोकांना योग्य सपोर्टमध्ये दाबले किंवा अन्यथा निश्चित केले जातात.शरीरावर आणि दरवाजावर बॉल पिनची स्थापना - छिद्रांद्वारे किंवा नटांसह विशेष कंस (यासाठी बोटांवर धागे प्रदान केले जातात).

शॉक शोषक, प्रकारावर अवलंबून, स्थापना वैशिष्ट्ये आहेत.वायवीय-प्रकारचे शॉक शोषक (गॅस) कोणत्याही स्थितीत स्थापित केले जाऊ शकतात, कारण अंतराळातील अभिमुखता त्यांच्या ऑपरेशनवर परिणाम करत नाही.हायड्रोप्युमॅटिक शॉक शोषक केवळ स्टेम डाउनसह स्थापित केले जाऊ शकतात, कारण तेल नेहमी पिस्टनच्या वर असले पाहिजे, जे सर्वोत्तम ओलसर गुण सुनिश्चित करते.

टेलगेट शॉक शोषकांची देखभाल आणि दुरुस्ती

मागील दरवाजाच्या शॉक शोषकांना संपूर्ण सेवा कालावधीत कोणत्याही विशेष देखभालीची आवश्यकता नसते.केवळ या भागांच्या अखंडतेसाठी वेळोवेळी तपासणी करणे आणि तेलाच्या धुराच्या देखाव्याचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे (जर ते हायड्रोप्युमॅटिक शॉक शोषक असेल तर).जर एखादी खराबी आढळली आणि शॉक शोषकच्या ऑपरेशनमध्ये बिघाड झाला (त्यामुळे दरवाजा पुरेसा उंच होत नाही, झटके कमी होत नाहीत इ.), तर ते असेंब्लीमध्ये बदलले पाहिजे.

शॉक शोषक बदलणे सहसा खालील गोष्टींवर येते:

1.टेलगेट वाढवा, अतिरिक्त स्टॉपसह त्याची धारणा सुनिश्चित करा;
2. शॉक शोषकच्या बॉल पिनला धरून ठेवलेले दोन नट अनस्क्रू करा, शॉक शोषक काढून टाका;
3. नवीन शॉक शोषक स्थापित करा, त्याची योग्य दिशा सुनिश्चित करा (प्रकारानुसार, स्टेम अप किंवा रॉड डाउन);
4.शिफारस केलेल्या शक्तीने काजू घट्ट करा.

शॉक शोषकांचे आयुष्य वाढविण्यासाठी आणि त्यांचे आयुष्य वाढविण्यासाठी, आपण काही सोप्या ऑपरेटिंग शिफारसींचे पालन केले पाहिजे.विशेषतः, आपण त्यांना दरवाजा वाढवण्यास "मदत" करू नये, आपण जोरदार धक्का देऊन दरवाजा उचलू नये, कारण यामुळे तुटणे होऊ शकते.थंड हंगामात, आपल्याला टेलगेट काळजीपूर्वक उघडण्याची आवश्यकता आहे, सर्वात चांगले म्हणजे केबिन गरम केल्यानंतर, कारण शॉक शोषक गोठतात आणि काहीसे वाईट काम करतात.आणि, अर्थातच, हे भाग वेगळे करणे, त्यांना आगीत टाकणे, त्यांना जोरदार वार करणे इत्यादींना परवानगी नाही.

काळजीपूर्वक ऑपरेशनसह, टेलगेट शॉक शोषक बर्याच काळासाठी आणि विश्वासार्हपणे कार्य करेल, ज्यामुळे कार विविध परिस्थितींमध्ये अधिक आरामदायक आणि सोयीस्कर होईल.

amortizator_dveri_zadka_3

पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-२७-२०२३