स्टार्टर ब्रश: इंजिनच्या आत्मविश्वासपूर्ण प्रारंभासाठी विश्वसनीय संपर्क

- स्टेटरसह बॉडी असेंब्ली;
- अँकर;
- ब्रश असेंब्ली.

स्टेटर हा इलेक्ट्रिक मोटरचा निश्चित भाग आहे.सर्वात सामान्यतः वापरलेले इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्टेटर्स आहेत, ज्यामध्ये चुंबकीय क्षेत्र फील्ड विंडिंगद्वारे तयार केले जाते.परंतु आपण पारंपारिक स्थायी चुंबकावर आधारित स्टेटर्ससह स्टार्टर देखील शोधू शकता.आर्मेचर हा इलेक्ट्रिक मोटरचा फिरणारा भाग आहे, त्यात विंडिंग्ज (पोल टिपांसह), कलेक्टर असेंब्ली आणि ड्राईव्ह पार्ट्स (गिअर्स) असतात.आर्मेचरचे रोटेशन आर्मेचर आणि स्टेटर विंडिंग्सभोवती तयार झालेल्या चुंबकीय क्षेत्रांच्या परस्परसंवादाद्वारे प्रदान केले जाते जेव्हा त्यांना विद्युत प्रवाह लागू होतो.

ब्रश असेंब्ली ही इलेक्ट्रिक मोटर असेंब्ली आहे जी हलवता येण्याजोग्या आर्मेचरसह स्लाइडिंग संपर्क प्रदान करते.ब्रश असेंबलीमध्ये अनेक मुख्य भाग असतात - ब्रशेस आणि ब्रश होल्डर जे ब्रशेस कार्यरत स्थितीत ठेवतात.ब्रशेस आर्मेचर कलेक्टर असेंब्लीच्या विरूद्ध दाबले जातात (त्यामध्ये आर्मेचर विंडिंग्जचे संपर्क असलेल्या अनेक कॉपर प्लेट्स असतात), जे त्याच्या रोटेशन दरम्यान आर्मेचर विंडिंग्सला सतत विद्युत प्रवाह पुरवठा सुनिश्चित करते.

स्टार्टर ब्रश हे महत्त्वाचे आणि गंभीर घटक आहेत ज्यांचे अधिक तपशीलवार वर्णन केले पाहिजे.

 

स्टार्टर ब्लेडचे प्रकार आणि डिझाइन

संरचनात्मकदृष्ट्या, सर्व स्टार्टर ब्रशेस मूलभूतपणे समान आहेत.सामान्य ब्रशमध्ये दोन मुख्य भाग असतात:

- मऊ प्रवाहकीय सामग्रीपासून बनविलेले ब्रश;
- प्रवाह पुरवठा करण्यासाठी लवचिक कंडक्टर (टर्मिनलसह किंवा त्याशिवाय).

ब्रश हा ग्रेफाइटवर आधारित विशेष प्रवाहकीय सामग्रीपासून तयार केलेला समांतर पाईप आहे.सध्या, स्टार्टर ब्रशेस दोन मुख्य सामग्रीचे बनलेले आहेत:

- इलेक्ट्रोग्राफाइट (EG) किंवा कृत्रिम ग्रेफाइट.कार्बन आणि हायड्रोकार्बन बाईंडरवर आधारित कोक किंवा इतर प्रवाहकीय पदार्थांपासून दाबून आणि भाजून मिळवलेले साहित्य;
- ग्रेफाइट आणि धातू पावडरवर आधारित संमिश्र.सर्वात सामान्यतः वापरले जाणारे तांबे-ग्रेफाइट ब्रश ग्रेफाइट आणि तांबे पावडरपासून दाबले जातात.

सर्वाधिक वापरलेले तांबे-ग्रेफाइट ब्रशेस.तांबे समाविष्ट केल्यामुळे, अशा ब्रशेसमध्ये कमी विद्युत प्रतिकार असतो आणि ते परिधान करण्यासाठी अधिक प्रतिरोधक असतात.अशा ब्रशेसमध्ये अनेक तोटे असतात, त्यातील मुख्य म्हणजे वाढलेला अपघर्षक प्रभाव, ज्यामुळे आर्मेचर मॅनिफोल्डचा पोशाख वाढतो.तथापि, स्टार्टरचे ऑपरेटिंग सायकल सामान्यतः लहान असते (दिवसातील काही दहा सेकंदांपासून कित्येक मिनिटांपर्यंत), त्यामुळे मॅनिफोल्डचा परिधान मंद असतो.

मोठ्या क्रॉस-सेक्शनचे एक किंवा दोन लवचिक कंडक्टर ब्रशच्या शरीरात कठोरपणे निश्चित केले जातात.कंडक्टर तांबे, अडकलेले, अनेक पातळ तारांपासून विणलेले असतात (जे लवचिकता प्रदान करतात).लो-पॉवर स्टार्टर्ससाठी ब्रशेसवर, सामान्यत: फक्त एक कंडक्टर वापरला जातो, उच्च-पॉवर स्टार्टर्ससाठी ब्रशेसवर, ब्रशच्या विरुद्ध बाजूस (एकसमान वर्तमान पुरवठ्यासाठी) दोन कंडक्टर निश्चित केले जातात.कंडक्टरची स्थापना सहसा मेटल स्लीव्ह (पिस्टन) वापरून केली जाते.कंडक्टर एकतर बेअर किंवा इन्सुलेटेड असू शकतो - हे सर्व एका विशिष्ट स्टार्टरच्या डिझाइनवर अवलंबून असते.इंस्टॉलेशनच्या सुलभतेसाठी टर्मिनल कंडक्टरच्या शेवटी स्थित असू शकते.कंडक्टर लवचिक असणे आवश्यक आहे, जे ब्रशला परिधान दरम्यान आणि स्टार्टर ऑपरेशन दरम्यान, मॅनिफोल्डशी संपर्क न गमावता स्थिती बदलू देते.

स्टार्टरमध्ये अनेक ब्रशेस वापरले जातात, सहसा त्यांची संख्या 4, 6 किंवा 8 असते. या प्रकरणात, अर्धे ब्रशेस "ग्राउंड" शी जोडलेले असतात आणि बाकीचे अर्धे स्टेटर विंडिंगशी जोडलेले असतात.हे कनेक्शन हे सुनिश्चित करते की स्टार्टर रिले चालू असताना, स्टेटर विंडिंग्स आणि आर्मेचर विंडिंग्सवर एकाच वेळी करंट लागू केला जातो.

ब्रश होल्डरमध्ये ब्रश अशा प्रकारे ओरिएंट केले जातात की प्रत्येक क्षणी विशिष्ट आर्मेचर विंडिंग्सवर करंट लागू होतो.प्रत्येक ब्रश स्प्रिंगच्या सहाय्याने मॅनिफोल्डच्या विरूद्ध दाबला जातो.ब्रश होल्डर, ब्रशेससह, एक वेगळे युनिट आहे, जे, जर ब्रशेस दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक असेल तर ते काढून टाकले जाऊ शकते आणि त्या जागी सहजपणे स्थापित केले जाऊ शकते.

सर्वसाधारणपणे, स्टार्टर ब्रशेस अगदी सोप्या असतात, त्यामुळे ते विश्वासार्ह आणि टिकाऊ असतात.तथापि, त्यांना वेळोवेळी देखभाल आणि दुरुस्तीची आवश्यकता असते.