स्प्रिंग पिन: लीफ स्प्रिंग सस्पेंशनची विश्वसनीय स्थापना

पहिल्या प्रकरणात, एक दंडगोलाकार बोट वापरले जाते, ज्याच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर दोन आडवा अर्धवर्तुळाकार खोबणी बनविल्या जातात.ब्रॅकेटमध्ये दोन ट्रान्सव्हर्स बोल्ट असतात जे पिनच्या खोबणीमध्ये बसतात, ज्यामुळे त्याचे जॅमिंग सुनिश्चित होते.या स्थापनेसह, बोट ब्रॅकेटमध्ये सुरक्षितपणे धरले जाते, ते अक्षाभोवती फिरत नाही आणि शॉक लोड आणि कंपनांच्या प्रभावाखाली बाहेर पडण्यापासून संरक्षित आहे.घरगुती कामाझ ट्रकसह ट्रकमध्ये या प्रकारच्या बोटांचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.

दुसऱ्या प्रकरणात, बोटाच्या शेवटी एक धागा कापला जातो, ज्यावर थ्रस्ट वॉशर्ससह एक किंवा दोन नट स्क्रू केले जातात.पारंपारिक नट आणि क्राउन नट्स दोन्ही वापरले जाऊ शकतात, कॉटर पिनसह पूर्ण केले जातात, जे पिनमधील ट्रान्सव्हर्स होलमध्ये स्थापित केले जातात आणि नटला विश्वासार्हपणे काउंटर करतात.

तिसऱ्या प्रकरणात, बोटांचा वापर केला जातो, फक्त कॉटर पिनसह निश्चित केला जातो, जो भाग ब्रॅकेटच्या बाहेर पडण्यापासून रोखण्यासाठी स्टॉप म्हणून कार्य करतो.याव्यतिरिक्त, कॉटर पिनसह थ्रस्ट वॉशर वापरला जातो.

पहिल्या आणि दुसऱ्या प्रकारची बोटे स्प्रिंग्सच्या पुढील समर्थनांमध्ये वापरली जातात, तिसऱ्या प्रकारची बोटे स्प्रिंग्सच्या मागील समर्थनांमध्ये वापरली जातात.

वेगळ्या गटात, आपण स्प्रिंग कानातले मध्ये वापरल्या जाणार्या बोटांनी बाहेर काढू शकता.एका गालावर, बोटे दाबली जातात, ज्यासाठी त्यांच्या डोक्याखाली रेखांशाचा खाच असलेला एक विस्तार केला जातो - या विस्तारासह बोट गालाच्या छिद्रात स्थापित केले जाते आणि त्यात कठोरपणे निश्चित केले जाते.परिणामी, एक वेगळे करण्यायोग्य कनेक्शन तयार केले जाते, ज्यामुळे कानातले सहजपणे माउंट केले जाऊ शकते आणि विघटित केले जाऊ शकते आणि आवश्यक असल्यास, एक बोट बदलण्यासाठी वेगळे केले जाऊ शकते.

समोरच्या सपोर्टच्या पिन कंसात घन किंवा संमिश्र स्लीव्हद्वारे बसविल्या जातात.ट्रकमध्ये, सॉलिड स्टील बुशिंग्ज बहुतेकदा वापरली जातात, ज्यामध्ये पिन दोन रिंग रबर सील (कफ) द्वारे स्थापित केल्या जातात.फिकट कारमध्ये, कंपोझिट बुशिंग्ज मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जातात, ज्यामध्ये दोन रबर बुशिंग्ज असतात ज्यामध्ये बाह्य आणि आतील स्टील बुशिंग्जद्वारे जोडलेले कॉलर असतात - हे डिझाइन रबर-मेटल बिजागर (सायलेंट ब्लॉक) आहे, जे कंपन आणि निलंबनाच्या आवाजाची एकूण पातळी कमी करते.

फ्रंट सपोर्ट (स्प्रिंग आयलेट) च्या पिनच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, ते वंगण घालणे आवश्यक आहे - या हेतूसाठी, बोटांमध्ये एल-आकाराचे चॅनेल केले जाते (शेवटी आणि बाजूला ड्रिलिंग), आणि मानक ग्रीस. थ्रेडच्या शेवटी फिटिंग लावले जाते.ऑइलरद्वारे, ग्रीस फिंगर चॅनेलमध्ये इंजेक्ट केले जाते, जे स्लीव्हमध्ये प्रवेश करते आणि दाब आणि गरम झाल्यामुळे, स्लीव्ह आणि पिनमधील संपूर्ण अंतरावर वितरीत केले जाते.वंगण समान रीतीने वितरीत करण्यासाठी (तसेच ब्रॅकेटमधील भाग योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी), पिनमध्ये विविध आकारांचे अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्ह्स केले जाऊ शकतात.