पेडल युनिट: ड्रायव्हिंगचा एक महत्त्वाचा भाग

बचोक_नासोसा_गुर_1

जवळजवळ सर्व घरगुती ट्रक आणि बस पॉवर स्टीयरिंग वापरतात, जे विविध डिझाइनच्या टाक्यांसह सुसज्ज असले पाहिजेत.लेखातील पॉवर स्टीयरिंग पंप टाक्या, त्यांचे विद्यमान प्रकार, कार्यक्षमता आणि डिझाइन वैशिष्ट्ये, देखभाल आणि दुरुस्ती याबद्दल वाचा.

 

पॉवर स्टीयरिंग पंप टाकीचा उद्देश आणि कार्यक्षमता

1960 च्या दशकापासून, बहुतेक देशांतर्गत ट्रक आणि बसेस पॉवर स्टीयरिंग (GUR) ने सुसज्ज आहेत - या प्रणालीने जड मशीन चालविण्यास मोठ्या प्रमाणात सुविधा दिली, थकवा कमी केला आणि कामाची कार्यक्षमता वाढली.आधीच त्या वेळी, पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमच्या लेआउटसाठी दोन पर्याय होते - वेगळ्या टाकीसह आणि पॉवर स्टीयरिंग पंप हाउसिंगवर असलेल्या टाकीसह.आज, दोन्ही पर्याय मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात, ज्याची खाली चर्चा केली जाईल.

प्रकार आणि डिझाइनची पर्वा न करता, सर्व पॉवर स्टीयरिंग पंप टाक्यांमध्ये पाच मुख्य कार्ये आहेत:

- लिक्विड रिझर्व्हच्या पॉवर स्टीयरिंगच्या ऑपरेशनसाठी स्टोरेज पुरेसे आहे;
- पॉवर स्टीयरिंग भागांच्या पोशाख उत्पादनांमधून कार्यरत द्रव साफ करणे - हे कार्य अंगभूत फिल्टर घटकाद्वारे सोडवले जाते;
- पॉवर स्टीयरिंगच्या सक्रिय ऑपरेशन दरम्यान द्रवपदार्थाच्या थर्मल विस्तारासाठी भरपाई;
- पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडच्या किरकोळ गळतीसाठी भरपाई;
- फिल्टर बंद असताना, सिस्टीम प्रसारित केल्यावर किंवा जास्तीत जास्त तेलाची पातळी वाढल्यास सिस्टममध्ये वाढलेला दाब सोडणे.

सर्वसाधारणपणे, जलाशय पंप आणि संपूर्ण पॉवर स्टीयरिंगचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करते.हा भाग केवळ तेलाचा आवश्यक पुरवठा साठवण्यासाठीच जबाबदार नाही तर पंप, साफसफाई, पॉवर स्टीयरिंगचे ऑपरेशन, फिल्टरमध्ये जास्त प्रमाणात अडथळे येऊन देखील त्याचा अखंड पुरवठा सुनिश्चित करतो.

 

टाक्यांचे प्रकार आणि रचना

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, सध्या, दोन मुख्य प्रकारचे पॉवर स्टीयरिंग पंप टाक्या सक्रियपणे वापरल्या जातात:

- टाक्या थेट पंप शरीरावर आरोहित;
- पंपाला होसेसने जोडलेल्या वेगळ्या टाक्या.

पहिल्या प्रकारच्या टाक्या KAMAZ वाहने (KAMAZ इंजिनसह), ZIL (130, 131, मॉडेल श्रेणी "Bychok" आणि इतर), "Ural", KrAZ आणि इतर तसेच LAZ, LiAZ, PAZ, NefAZ या बसेससह सुसज्ज आहेत. आणि इतर.या सर्व कार आणि बसमध्ये, दोन प्रकारच्या टाक्या वापरल्या जातात:

- ओव्हल — प्रामुख्याने KAMAZ ट्रक, Urals, KrAZ ट्रक आणि बसेसवर वापरले जाते;
- दंडगोलाकार - प्रामुख्याने ZIL कारवर वापरले जाते.

संरचनात्मकदृष्ट्या, दोन्ही प्रकारच्या टाक्या मूलभूतपणे समान आहेत.टाकीचा आधार स्टील स्टॅम्प केलेला शरीर आहे ज्यामध्ये छिद्रांचा संच आहे.वरून, टाकी झाकणाने (गॅस्केटद्वारे) बंद केली जाते, जी टाकीमधून जाणारा स्टड आणि कोकरू नट (ZIL) किंवा लांब बोल्ट (KAMAZ) सह निश्चित केली जाते.स्टड किंवा बोल्ट पंप मॅनिफोल्डवरील थ्रेडमध्ये स्क्रू केला जातो, जो टाकीच्या तळाशी (गॅस्केटद्वारे) असतो.मॅनिफोल्ड स्वतः पंपच्या शरीरावरील थ्रेड्समध्ये स्क्रू केलेल्या चार बोल्टद्वारे धरला जातो, हे बोल्ट पंपवरील संपूर्ण टाकी निश्चित करतात.सीलिंगसाठी, टाकी आणि पंप हाउसिंग दरम्यान सीलिंग गॅस्केट आहे.

टाकीच्या आत एक फिल्टर आहे, जो थेट पंप मॅनिफोल्डवर (KAMAZ ट्रकमध्ये) किंवा इनलेट फिटिंगवर (ZIL मध्ये) बसविला जातो.दोन प्रकारचे फिल्टर आहेत:

बचोक_नासोसा_गुर_2

- जाळी - हे पॅकेजमध्ये एकत्रित केलेल्या गोल जाळी फिल्टर घटकांची मालिका आहेत, संरचनात्मकदृष्ट्या फिल्टर सुरक्षा झडप आणि त्याच्या स्प्रिंगसह एकत्र केले जाते.हे फिल्टर कारच्या सुरुवातीच्या बदलांवर वापरले जातात;
- पेपर - पेपर फिल्टर घटकासह सामान्य दंडगोलाकार फिल्टर, वर्तमान कार बदलांवर वापरले जातात.

पंप कव्हरमध्ये प्लगसह फिलर नेक, स्टड किंवा बोल्टसाठी एक छिद्र, तसेच सुरक्षा वाल्व बसविण्यासाठी एक छिद्र आहे.मानेखाली एक जाळी फिलर फिल्टर स्थापित केला आहे, जो टाकीमध्ये ओतलेल्या पॉवर स्टीयरिंग लिक्विडची प्राथमिक स्वच्छता प्रदान करतो.

टाकीच्या भिंतीमध्ये, त्याच्या तळाशी, एक इनलेट फिटिंग आहे, टाकीच्या आत ते फिल्टर किंवा पंप मॅनिफोल्डशी कनेक्ट केले जाऊ शकते.या फिटिंगद्वारे, कार्यरत द्रवपदार्थ पॉवर हायड्रॉलिक सिलेंडर किंवा रॅकमधून टाकी फिल्टरमध्ये वाहतो, जिथे तो साफ केला जातो आणि पंपच्या डिस्चार्ज विभागात दिला जातो.

कमिन्स, एमएझेड इंजिनसह कामाझ वाहनांवर तसेच बऱ्याच वर्तमान बदलांच्या पूर्वी नमूद केलेल्या बसेसवर स्वतंत्र टाक्या वापरल्या जातात.या टाक्या दोन प्रकारात विभागल्या आहेत:

- कार आणि बसच्या सुरुवातीच्या आणि बऱ्याच वर्तमान मॉडेलच्या स्टील स्टँप केलेल्या टाक्या;
- कार आणि बसेसच्या सध्याच्या बदलांच्या आधुनिक प्लास्टिकच्या टाक्या.

धातूच्या टाक्या सामान्यत: दंडगोलाकार आकाराच्या असतात, ते सेवन आणि एक्झॉस्ट फिटिंग्जसह स्टँप केलेल्या शरीरावर आधारित असतात (एक्झॉस्ट सहसा बाजूला असतो, सेवन - तळाशी), जो झाकणाने बंद असतो.संपूर्ण टाकीमधून जाणाऱ्या स्टड आणि नट्सद्वारे झाकण निश्चित केले जाते, टाकी सील करण्यासाठी, झाकण गॅस्केटद्वारे स्थापित केले जाते.टाकीच्या आत पेपर फिल्टर घटकासह एक फिल्टर आहे, फिल्टरला स्प्रिंगद्वारे इनलेट फिटिंगवर दाबले जाते (ही संपूर्ण रचना एक सुरक्षा झडप बनवते जे फिल्टर अडकल्यावर टाकीमध्ये तेलाचा प्रवाह सुनिश्चित करते).झाकण वर फिलर फिल्टरसह फिलर नेक आहे.टाक्यांच्या काही मॉडेल्सवर, मान भिंतीवर बनविला जातो.

प्लॅस्टिक टाक्या दंडगोलाकार किंवा आयताकृती असू शकतात, सहसा ते वेगळे न करता येणारे असतात.टाकीच्या खालच्या भागात, पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमच्या होसेसला जोडण्यासाठी फिटिंग्ज टाकल्या जातात, टाक्यांच्या काही मॉडेल्समध्ये, बाजूच्या भिंतीवर एक फिटिंग असू शकते.वरच्या भिंतीमध्ये फिलर नेक आणि फिल्टर कव्हर आहे (अडथळा झाल्यास ते बदलण्यासाठी).

दोन्ही प्रकारच्या टाक्यांची स्थापना क्लॅम्पच्या मदतीने विशेष ब्रॅकेटवर केली जाते.काही धातूच्या टाक्यांमध्ये एक कंस असतो जो इंजिनच्या डब्यात किंवा इतर सोयीस्कर ठिकाणी बोल्ट केलेला असतो.

सर्व प्रकारच्या टाक्या सारख्याच प्रकारे कार्य करतात.जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा टाकीतील तेल पंपमध्ये प्रवेश करते, सिस्टममधून जाते आणि फिल्टरच्या बाजूने टाकीकडे परत येते, येथे ते साफ केले जाते (पंप तेल सांगते त्या दबावामुळे) आणि पुन्हा पंपमध्ये प्रवेश करते.जेव्हा फिल्टर अडकलेला असतो, तेव्हा या युनिटमधील तेलाचा दाब वाढतो आणि काही क्षणी स्प्रिंगच्या कॉम्प्रेशन फोर्सवर मात करतो - फिल्टर वाढतो आणि तेल टाकीमध्ये मुक्तपणे वाहते.या प्रकरणात, तेल साफ केले जात नाही, जे पॉवर स्टीयरिंग भागांच्या प्रवेगक पोशाखांनी भरलेले आहे, म्हणून फिल्टर शक्य तितक्या लवकर बदलणे आवश्यक आहे.पॉवर स्टीयरिंग पंप जलाशयात दाब वाढल्यास किंवा खूप द्रव भरला असल्यास, एक सुरक्षा झडप ट्रिगर केला जातो ज्याद्वारे जास्त तेल बाहेर काढले जाते.

सर्वसाधारणपणे, पॉवर स्टीयरिंग पंप टाक्या ऑपरेशनमध्ये अत्यंत सोपी आणि विश्वासार्ह असतात, परंतु त्यांना वेळोवेळी देखभाल किंवा दुरुस्तीची देखील आवश्यकता असते.

 

पॉवर स्टीयरिंग पंप टाक्यांची देखभाल आणि दुरुस्तीची समस्या

बच्चोक_नासोसा_गुर_३

कार चालवताना, टाकी घट्टपणा आणि अखंडतेसाठी तसेच पंप किंवा पाइपलाइनच्या कनेक्शनच्या घट्टपणासाठी तपासली पाहिजे.क्रॅक, गळती, गंज, गंभीर विकृती आणि इतर नुकसान आढळल्यास, टाकी असेंब्ली बदलली पाहिजे.गळतीचे कनेक्शन आढळल्यास, गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे किंवा होसेस पुन्हा फिटिंगला जोडणे आवश्यक आहे.

टाकी बदलण्यासाठी, पॉवर स्टीयरिंगमधून द्रव काढून टाकणे आणि काढून टाकणे आवश्यक आहे.टाकी काढून टाकण्याची प्रक्रिया त्याच्या प्रकारावर अवलंबून असते:

- पंपावर बसवलेल्या टाक्यांसाठी, तुम्हाला कव्हर काढून टाकावे लागेल (बोल्ट / कोकरू काढा) आणि टाकी आणि पंपवरील मॅनिफोल्डला धरून असलेले चार बोल्ट अनस्क्रू करा;
- वैयक्तिक टाक्यांसाठी, क्लॅम्प काढा किंवा ब्रॅकेटमधून बोल्ट अनस्क्रू करा.

टाकी स्थापित करण्यापूर्वी, सर्व गॅस्केट तपासा आणि जर ते खराब स्थितीत असतील तर नवीन स्थापित करा.

60-100 हजार किमीच्या वारंवारतेसह (या विशिष्ट कारच्या मॉडेलवर आणि टाकीच्या डिझाइनवर अवलंबून), फिल्टर बदलणे किंवा साफ करणे आवश्यक आहे.पेपर फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे, स्ट्रेनर्स काढून टाकणे, वेगळे करणे, धुऊन स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.

तेलाचा पुरवठा योग्यरित्या भरून काढणे आणि टाकीमधील तेलाची पातळी तपासणे महत्वाचे आहे.जेव्हा इंजिन चालू असेल आणि निष्क्रिय असेल तेव्हाच टाकीमध्ये द्रव घाला आणि चाके सरळ स्थापित केली जातील.भरण्यासाठी, प्लग अनस्क्रू करणे आणि निर्दिष्ट स्तरावर (कमी नाही आणि उच्च नाही) तेलाने टाकी भरणे आवश्यक आहे.

पॉवर स्टीयरिंगचे योग्य ऑपरेशन, फिल्टरची नियमित बदली आणि टाकीची वेळेवर बदली हे कोणत्याही परिस्थितीत पॉवर स्टीयरिंगच्या विश्वसनीय ऑपरेशनसाठी आधार आहेत.


पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-२७-२०२३