मफलर क्लॅम्प: ऑटोमोटिव्ह एक्झॉस्ट सिस्टमची विश्वसनीय स्थापना

माउंटिंग clamps

माउंटिंग क्लॅम्प्सचा वापर कारच्या फ्रेम/बॉडीखाली एक्झॉस्ट ट्रॅक्ट आणि त्याचे वैयक्तिक भाग टांगण्यासाठी केला जातो.सिस्टममध्ये त्यांची संख्या एक ते तीन किंवा अधिक असू शकते.हे मफलर क्लॅम्प तीन मुख्य प्रकारचे आहेत:

• विविध प्रकारचे आणि आकारांचे स्प्लिट स्टेपल;
• विलग करण्यायोग्य दोन-क्षेत्र;
• वेगळे करण्यायोग्य दोन-सेक्टर क्लॅम्पचे अर्धे भाग.

स्प्लिट ब्रॅकेट हे सर्वात अष्टपैलू आणि सामान्य क्लॅम्प्स आहेत जे लोड-बेअरिंग घटकांवर पाईप्स, मफलर आणि एक्झॉस्ट सिस्टमचे इतर भाग माउंट करण्यासाठी वापरले जातात.सर्वात सोप्या प्रकरणात, क्लॅम्प स्क्रू (बोल्ट) सह घट्ट करण्यासाठी आयलेट्ससह गोल प्रोफाइलच्या टेप ब्रॅकेटच्या स्वरूपात बनविला जातो.स्टेपल्स अरुंद आणि रुंद असू शकतात, नंतरच्या प्रकरणात त्यांच्याकडे रेखांशाचा स्टिफनर असतो आणि दोन स्क्रूने चिकटलेले असतात.बहुतेकदा, अशा कंस U-shaped भागांच्या स्वरूपात किंवा गोल प्रोफाइलच्या भागांच्या रूपात बनविले जातात ज्यात आयलेट्सची लांबी वाढते - त्यांच्या मदतीने, एक्झॉस्ट सिस्टमचे काही भाग फ्रेम / बॉडीपासून काही अंतरावर निलंबित केले जातात.

विलग करण्यायोग्य दोन-सेक्टर क्लॅम्प्स टेप किंवा पट्ट्यांच्या स्वरूपात दोन भागांच्या स्वरूपात बनवले जातात, ज्यापैकी प्रत्येकाला स्क्रू (बोल्ट) सह माउंट करण्यासाठी दोन डोळे असतात.या प्रकारच्या उत्पादनांच्या मदतीने, मफलर आणि पाईप्स हार्ड-टू-पोच ठिकाणी स्थापित करणे शक्य आहे किंवा जेथे पारंपारिक स्प्लिट ब्रॅकेट स्थापित करणे कठीण आहे.

स्प्लिट टू-सेक्टर क्लॅम्प्सचे अर्धे हे मागील प्रकारच्या क्लॅम्प्सचे खालचे भाग आहेत, त्यांचा वरचा भाग वाहनाच्या फ्रेम / बॉडीवर लावलेल्या काढता येण्याजोग्या किंवा न काढता येण्याजोग्या ब्रॅकेटच्या स्वरूपात बनविला जातो.

सार्वत्रिक clamps

उत्पादनांच्या या गटामध्ये क्लॅम्प्स, स्टेपल्स समाविष्ट आहेत, जे एकाच वेळी माउंटिंग आणि कनेक्टिंग क्लॅम्पची भूमिका बजावू शकतात - ते पाईप्स सीलिंग प्रदान करतात आणि त्याच वेळी संपूर्ण रचना कारच्या फ्रेम / बॉडीवर धरून ठेवतात.

मफलर क्लॅम्पची डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये

क्लॅम्प विविध ग्रेडच्या स्टील्सचे बनलेले असतात - प्रामुख्याने स्ट्रक्चरल, कमी वेळा - मिश्रित (स्टेनलेस स्टील) पासून, अतिरिक्त संरक्षणासाठी ते गॅल्वनाइज्ड किंवा निकेल प्लेटेड / क्रोम प्लेटेड (रासायनिक किंवा गॅल्व्हनिक) असू शकतात.हेच क्लॅम्प्ससह येणाऱ्या स्क्रू/बोल्टला लागू होते.

नियमानुसार, स्टील बिलेट्स (टेप) पासून स्टॅम्पिंग करून क्लॅम्प तयार केले जातात.पाईप व्यासांच्या मानक आणि गैर-मानक श्रेणीशी संबंधित क्लॅम्प्सचे आकार भिन्न असू शकतात.मफलरच्या माउंटिंग क्लॅम्प्समध्ये, नियमानुसार, एक जटिल आकार असतो (ओव्हल, प्रोट्र्यूशन्ससह), मफलर, रेझोनेटर किंवा वाहनाच्या कन्व्हर्टरच्या क्रॉस-सेक्शनशी संबंधित.कारसाठी नवीन भाग निवडताना हे सर्व विचारात घेतले पाहिजे.

मफलर क्लॅम्पची निवड आणि बदलण्याचे मुद्दे

क्लॅम्प्स कठीण परिस्थितीत कार्य करतात, सतत महत्त्वपूर्ण गरम आणि तापमान बदल, एक्झॉस्ट गॅसेस, तसेच पाणी, घाण आणि विविध रासायनिक संयुगे (रस्त्यावरील क्षार आणि इतर) यांच्या संपर्कात असतात.म्हणून, कालांतराने, मिश्र धातुच्या स्टील्सपासून बनविलेले क्लॅम्प देखील ताकद गमावतात आणि एक्झॉस्ट लीक होऊ शकतात किंवा एक्झॉस्ट ट्रॅक्टच्या अखंडतेला हानी पोहोचवू शकतात.मोडतोड झाल्यास, क्लॅम्प बदलणे आवश्यक आहे, वैयक्तिक भाग किंवा कारची संपूर्ण एक्झॉस्ट सिस्टम बदलताना हे भाग बदलण्याची देखील शिफारस केली जाते.

मफलर क्लॅम्प त्याच्या उद्देशानुसार आणि पाईप्सच्या व्यासानुसार निवडले पाहिजे /मफलरकनेक्ट करणे.तद्वतच, तुम्हाला त्याच प्रकारचा आणि कॅटलॉग क्रमांकाचा क्लॅम्प वापरण्याची आवश्यकता आहे जी कारवर पूर्वी स्थापित केली गेली होती.तथापि, बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, सिस्टमची कार्यक्षमता सुधारू शकणारी बदली स्वीकार्य आहे.उदाहरणार्थ, स्टेपलॅडर क्लॅम्पला स्प्लिट वन-पीस क्लॅम्पसह बदलणे अगदी न्याय्य आहे - ते अधिक घट्टपणा आणि वाढीव स्थापना शक्ती प्रदान करेल.दुसरीकडे, कधीकधी ते बदलणे अशक्य आहे - उदाहरणार्थ, दोन-सेक्टर डिटेचेबल क्लॅम्प इतर कोणत्याहीसह बदलणे अशक्य आहे, कारण कनेक्ट केलेल्या पाईप्सच्या शेवटच्या भागांचा आकार त्यात समायोजित केला जाऊ शकतो.

clamps निवडताना, आपण त्यांच्या स्थापनेच्या वैशिष्ट्यांबद्दल लक्षात ठेवावे.स्टेपलॅडर क्लॅम्प स्थापित करणे सर्वात सोपा आहे - ते आधीच एकत्रित केलेल्या पाईप्सवर स्थापित केले जाऊ शकते, कारण स्टेपलॅडर क्रॉसबारपासून डिस्कनेक्ट केले जाते आणि नंतर नटांनी घट्ट केले जाते.हे दोन-सेक्टर क्लॅम्पसाठी पूर्णपणे सत्य आहे.आणि एक-पीस स्प्लिट किंवा ट्यूबलर क्लॅम्प स्थापित करण्यासाठी, पाईप्स प्रथम डिस्कनेक्ट करावे लागतील, क्लॅम्पमध्ये घाला आणि त्यानंतरच स्थापित केले जातील.युनिव्हर्सल क्लॅम्प्स स्थापित करताना काही अडचणी उद्भवू शकतात, कारण या प्रकरणात एकाच वेळी भाग एकमेकांशी जोडलेले ठेवणे आणि फ्रेम / बॉडीपासून योग्य अंतरावर ठेवणे आवश्यक आहे.

क्लॅम्प माउंट करताना, त्याच्या स्थापनेची योग्य स्थापना आणि स्क्रू घट्ट करण्याची विश्वासार्हता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे - केवळ या प्रकरणात कनेक्शन मजबूत, विश्वासार्ह आणि टिकाऊ असेल.