एमएझेड वाहनांची अनेक मॉडेल्स वायवीय बूस्टरसह क्लच रिलीझ ॲक्ट्युएटरसह सुसज्ज आहेत, ज्याच्या ऑपरेशनमध्ये एक महत्त्वाची भूमिका ॲक्ट्युएटर ॲक्ट्युएशन वाल्वद्वारे खेळली जाते.एमएझेड क्लच ॲक्ट्युएटर वाल्व्ह, त्यांचे प्रकार आणि डिझाईन्स तसेच या भागाची निवड, बदली आणि देखभाल याबद्दल लेखातून सर्व जाणून घ्या.
MAZ क्लच ॲक्ट्युएटर ॲक्ट्युएटर ॲक्ट्युएटर वाल्व्ह काय आहे
MAZ क्लच ॲक्ट्युएटर ॲक्ट्युएटर ॲक्ट्युएशन व्हॉल्व्ह (क्लच बूस्टर व्हॉल्व्ह, KUS) हा एक वायवीय झडप आहे जो क्लच बूस्टरच्या वायवीय सिलेंडरमधून संकुचित हवेचा पुरवठा आणि रक्तस्त्राव प्रदान करतो जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो आणि बंद असतो.
500 कौटुंबिक मॉडेल्सचे MAZ ट्रक (दोन्ही सुरुवातीचे आणि नंतरचे 5335, 5549), अधिक आधुनिक MAZ-5336, 5337, 5551, आणि सध्याचे MAZ-5432, 6303 आणि काही इतर दुहेरी-प्लेट क्लचने सुसज्ज आहेत, ज्यासाठी लक्षणीय आवश्यक आहे. प्रयत्नपेडलवरून अशा क्लचचे थेट नियंत्रण ड्रायव्हरसाठी खूप कंटाळवाणे असेल आणि कार चालविण्याची क्षमता लक्षणीयरीत्या खराब करेल, म्हणून, या ट्रक मॉडेल्सच्या क्लच रिलीझ ड्राइव्ह (पीव्हीए) मध्ये एक अतिरिक्त युनिट सादर केले आहे - एक वायवीय बूस्टर .
संरचनात्मकदृष्ट्या, वायवीय बूस्टरसह पीव्हीएमध्ये पेडलशी जोडलेला लीव्हर ड्राइव्ह, एक वायवीय सिलेंडर आणि एक मध्यवर्ती घटक - KUS असतो.सिलेंडर कारच्या फ्रेमवर (कंसातून) निश्चित केला जातो, त्याची रॉड दोन-आर्म लीव्हरद्वारे क्लच रिलीझ फोर्क रोलरशी जोडलेली असते.KUS रॉड लीव्हरच्या विरुद्ध हाताशी जोडलेला असतो आणि KUS बॉडी क्लच पेडलला रॉडच्या सहाय्याने रॉड आणि लीव्हरच्या प्रणालीद्वारे जोडलेली असते.
एलसीयू हे लीव्हर पीव्हीएचे पॉवर घटक आणि ॲम्प्लीफायर सिलेंडर कंट्रोलचे संवेदनशील घटक दोन्ही आहेत.CRU चा इनपुट सिग्नल क्लच पेडलच्या हालचालीची स्थिती आणि दिशा आहे: जेव्हा तुम्ही ते दाबता तेव्हा एलसीयू सिलेंडरला हवा पुरवते, ॲम्प्लीफायर चालू असल्याची खात्री करून (म्हणजेच ते क्लच बंद करते) तेव्हा. सोडले जाते, एलसीयू सिलेंडरमधून वातावरणात हवा सोडते, ॲम्प्लीफायर बंद आहे (म्हणजे क्लच गुंतलेले आहे) याची खात्री करून.म्हणून, क्लचच्या ऑपरेशनसाठी KUS हा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जर तो खराब झाला तर तो दुरुस्त करणे किंवा पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे.दुरुस्ती योग्यरित्या करण्यासाठी, विद्यमान प्रकारचे वाल्व्ह, त्यांची रचना आणि काही वैशिष्ट्यांबद्दल मूलभूत माहिती प्राप्त करणे आवश्यक आहे.
क्लच ऍक्च्युएटरला जोडण्यासाठी एमएझेड वाल्व्हच्या ऑपरेशनची सामान्य रचना आणि तत्त्व
सर्व MAZ वाहनांवर, KUS जे डिझाइनमध्ये मूलभूतपणे एकसारखे आहेत ते वापरले जातात.डिझाईनचा आधार एक दंडगोलाकार शरीर आहे जो तीन कास्ट भागांमधून एकत्र केला जातो - शरीर स्वतः आणि दोन शेवटचे कव्हर.कव्हर्समध्ये सहसा फ्लँज डिझाइन असते, ते स्क्रूसह शरीराशी जोडलेले असतात, सीलिंगसाठी गॅस्केट वापरणे आवश्यक आहे.केसच्या पुढील कव्हरमध्ये, वाढीव लांबीची रॉड कठोरपणे स्थापित केली जाते, ज्याच्या शेवटी मध्यवर्ती दोन-आर्म क्लच ड्राइव्ह लीव्हरला जोडण्यासाठी एक काटा असतो.
शरीर दोन पोकळ्यांमध्ये विभागलेले आहे, ज्यापैकी प्रत्येकामध्ये होसेस जोडण्यासाठी थ्रेडेड चॅनेल आहेत.समोरच्या पोकळीमध्ये एक झडप आहे, स्प्रिंगच्या सामान्य स्थितीत त्याच्या आसनावर दाबली जाते (त्याच्या भूमिकेत पोकळ्यांमधील कॉलर आहे).समोरच्या पोकळीतील चॅनेल पुरवठा आहे - त्याद्वारे कारच्या वायवीय प्रणालीच्या संबंधित रिसीव्हरमधून वाल्व्हला संकुचित हवा पुरविली जाते.
केसच्या मागील पोकळीमध्ये मागील कव्हरमधून एक पोकळ रॉड बाहेर येतो आणि क्लच फोर्क रोलरच्या दोन-आर्म लीव्हरला जोडण्यासाठी एक काटा घेऊन जातो.रॉडमध्ये पोकळी असते जी वातावरणाशी संवाद साधते.रॉडवर एक धागा कापला जातो, ज्यावर ऍडजस्टिंग नट त्याच्या लॉकनटसह स्थित असतो.मागील पोकळीतील चॅनेल डिस्चार्ज आहे, त्यास एक नळी जोडलेली आहे, जी ॲम्प्लीफायर सिलेंडरला संकुचित हवा पुरवते, तसेच पेडल सोडल्यावर सिलेंडरमधून परत KUS कडे हवा बाहेर पडते.
वायवीय बूस्टरसह KUS आणि संपूर्ण PVA चे कार्य अगदी सोपे आहे.जेव्हा क्लच पेडल सोडले जाते, तेव्हा वाल्व बंद होते, त्यामुळे पीव्हीए निष्क्रिय असते - क्लच गुंतलेला असतो.जेव्हा पेडल दाबले जाते, तेव्हा उर्वरित घटकांसह KUS, स्टेमवरील समायोजित नट आणि घराच्या मागील कव्हरमधील अंतर निवडले जाईपर्यंत बदलते.या प्रकरणात, स्टेम वाल्ववर विसंबून राहते आणि ते उचलते - परिणामी, वाल्वच्या पुढील पोकळीतून हवा मागील पोकळीत वाहते आणि नळीद्वारे क्लच बूस्टर सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते.संकुचित हवेच्या प्रभावाखाली, सिलेंडर पिस्टन हलतो आणि क्लच फोर्क रोलरचे फिरणे सुनिश्चित करतो - ते प्रेशर प्लेट वाढवते आणि क्लच डिसेंजेज करते.जेव्हा पेडल सोडले जाते, तेव्हा वरील प्रक्रिया उलट्या क्रमाने घडतात, झडप बंद होते आणि ॲम्प्लीफायर सिलेंडरमधून KUS च्या मागील पोकळीतून आणि त्याच्या रॉडमधील पोकळीतून हवा वातावरणात जाते, काट्याचे बल असते. काढला आणि क्लच पुन्हा गुंतला.
क्लच रिलीझ ड्राइव्ह डिव्हाइस MAZ
MAZ क्लच रिलीझ बूस्टर वाल्व्हचे डिझाइन
वाल्वचे परिमाण आणि सर्व छिद्रांचे क्रॉस-सेक्शन निवडले गेले आहेत जेणेकरून पीव्हीए ॲम्प्लिफायरच्या सिलेंडरला हवा पुरवठा त्वरीत केला जाईल आणि हवा थोडासा कमी होऊन वातावरणात प्रवेश केला जाईल.हे क्लचची गुळगुळीत प्रतिबद्धता आणि सर्व रबिंग भागांच्या पोशाख दरात घट मिळवते.
क्लच ऍक्च्युएटर ऍक्टिव्हेशनसाठी एमएझेड वाल्व्हचे नामकरण आणि लागूता
MAZ ट्रकवर KUS चे अनेक मूलभूत मॉडेल वापरले जातात:
- मांजर.क्रमांक 5335-1602741 - MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255 साठी. होसेसशिवाय पुरवठा, नट आणि काटे समायोजित करणे;
- मांजर.5336-1602738 क्रमांक - MAZ-5336 आणि विविध बदलांच्या 5337 वाहनांसाठी.त्याचे लहान स्टेम 145 मिमी आहे, नळीने पूर्ण होते;
- मांजर.क्रमांक 54323-1602738 - 80 मिमीचा एक लहान रॉड आहे, जो होसेससह पूर्ण येतो;
- मांजर.क्रमांक 5551-1602738 - MAZ-5337, 54323, 5551 वाहनांसाठी.त्याचे स्टेम 325 मिमी आहे, ते होसेससह पूर्ण होते;
- मांजर.क्रमांक 63031-1602738 - 235 मिमीचा स्टेम आहे, नळीसह पूर्ण येतो.
व्हॉल्व्ह शरीराची रचना आणि परिमाण, देठ/दांड्यांची लांबी आणि होसेसच्या लांबीमध्ये भिन्न असतात.भाग वेगवेगळ्या कॉन्फिगरेशनमध्ये बाजारात पुरवले जातात - होसेसशिवाय आणि होसेससह, दुसऱ्या प्रकरणात, ट्विस्टेड स्प्रिंगच्या रूपात संरक्षणासह आणि युनियन नट्ससह मानक कनेक्टिंग फिटिंगसह रबर होसेस वापरल्या जातात.
क्लच ऍक्च्युएटरच्या समावेशासाठी एमएझेड वाल्व्हची निवड, बदली आणि देखभाल करण्याच्या समस्या
केयूएस एक वायवीय युनिट आहे, जे याव्यतिरिक्त यांत्रिक भार आणि नकारात्मक पर्यावरणीय घटकांच्या प्रभावांच्या अधीन आहे.या सर्व गोष्टींमुळे झडप हळूहळू झीज होते आणि विविध गैरप्रकार होऊ शकतात - वाल्वचे नुकसान, सीलमधून हवा गळती, रॉड आणि रॉडचे विकृत रूप, शरीराचे नुकसान, स्प्रिंग्सचे "गर्भ होणे" इ.
बदलीसाठी, कारवर पूर्वी स्थापित केलेला त्याच प्रकारचा आणि मॉडेलचा वाल्व घेणे आवश्यक आहे किंवा निर्मात्याने स्वीकार्य ॲनालॉग म्हणून शिफारस केली आहे.येथे हे लक्षात घेतले पाहिजे की विविध प्रकारच्या वाल्व्हमध्ये भिन्न वैशिष्ट्ये आणि परिमाण असतात, म्हणून "नॉन-नेटिव्ह" भाग केवळ ठिकाणीच पडत नाही, परंतु क्लच ड्राइव्हचे सामान्य ऑपरेशन देखील सुनिश्चित करू शकत नाही.
वाल्व खरेदी करताना, आपल्याला त्याची उपकरणे देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे, आवश्यक असल्यास, आपल्याला अतिरिक्त होसेस, प्लग आणि फास्टनर्स खरेदी करण्याची आवश्यकता असू शकते.अनावश्यक खर्च आणि वेळेचे नुकसान टाळण्यासाठी, ड्राइव्ह, फास्टनर्स आणि होसेसमधील भागांची स्थिती त्वरित तपासणे आवश्यक आहे.
कार दुरुस्त करण्याच्या सूचनांनुसार वाल्व बदलणे आवश्यक आहे, परंतु सामान्यत: हे ऑपरेशन फक्त जुना भाग काढून टाकण्यासाठी आणि नवीन स्थापित करण्यासाठी खाली येते, तर वायवीय प्रणालीमधून हवेचा रक्तस्त्राव केला पाहिजे.मग त्याच्या स्टेमवरील नट वापरून वाल्व समायोजित करणे आवश्यक आहे - ते आणि KUS शरीराच्या मागील कव्हरमधील अंतर 3.5±0.2 मिमी असावे.त्यानंतर, वाल्वची सर्व नियमित देखभाल त्याच्या बाह्य तपासणीमध्ये कमी केली जाते आणि निर्दिष्ट क्लीयरन्सचे समायोजन केले जाते.
जर केयूएस योग्यरित्या निवडले आणि स्थापित केले असेल तर मिन्स्क ट्रकच्या क्लच ड्राइव्हचे ऑपरेशन कोणत्याही ऑपरेटिंग परिस्थितीत विश्वासार्ह आणि आत्मविश्वासपूर्ण असेल.
क्लच रिलीझ ॲक्ट्युएटर वाल्व्ह MAZ
पोस्ट वेळ: जुलै-11-2023