मॅन्युअल विंच: असह्य मेहनतीसाठी

गियर आणि वर्म हँड विंच्सना सहसा ड्रम विंच म्हणून संबोधले जाते.स्ट्रक्चरल, अशा winches सोपे आहेत.गीअर विंचचा आधार एक फ्रेम आहे ज्यामध्ये कठोरपणे स्थिर केबल असलेला ड्रम आणि एका टोकाला एक मोठा गियर एक्सलवर स्थापित केला जातो.फ्रेमवर एक लहान गियरला जोडलेले एक हँडल आहे, जे ड्रमवरील गियरशी संलग्न आहे.तसेच, रॅचेट स्टॉप यंत्रणा हँडल किंवा ड्रमशी संबंधित आहे - एक गीअर व्हील आणि एक जंगम स्प्रिंग-लोडेड पॉल जो यंत्रणा लॉक करू शकतो आणि आवश्यक असल्यास, ते सोडू शकतो.जेव्हा हँडल फिरते, तेव्हा ड्रम देखील रोटेशनमध्ये येतो, ज्यावर केबल जखमेच्या असते - यामुळे एक ट्रॅक्टिव्ह फोर्स तयार होतो जो भार गतीमध्ये सेट करतो.आवश्यक असल्यास, विंचला रॅचेट यंत्रणेद्वारे लॉक केले जाते, जे ड्रमला लोड अंतर्गत उत्स्फूर्तपणे उलट दिशेने वळण्यापासून प्रतिबंधित करते.

वर्म मेकॅनिझमसह विंचची रचना समान असते, परंतु त्यामध्ये गीअर्सची जोडी वर्म जोडीने बदलली जाते, ज्याचा किडा ड्राइव्ह हँडलशी जोडलेला असतो.अशी विंच खूप प्रयत्न तयार करू शकते, परंतु ते तयार करणे अधिक कठीण आहे, म्हणून ते कमी सामान्य आहे.

गियर आणि वर्म प्रकाराचे विंच बहुतेकदा स्थिर असतात - त्यांची फ्रेम एका निश्चित पायावर (भिंतीवर, मजल्यावर, कार किंवा इतर वाहनाच्या फ्रेमवर) कठोरपणे निश्चित केली जाते.

लीव्हर विंच्समध्ये साधे उपकरण असते.ते एका फ्रेमवर देखील आधारित आहेत, ज्यामध्ये केबलसह ड्रम अक्षावर स्थित आहे, ज्याच्या एका किंवा दोन्ही टोकांवर गीअर्स निश्चित केले आहेत.ड्रमच्या अक्षावर एक लीव्हर देखील स्थापित केला आहे, ज्यावर एक किंवा दोन पावल बिजागर आहेत - ते ड्रमच्या गीअर व्हील (चाकांसह) एक रॅचेट यंत्रणा तयार करतात.लीव्हरची लांबी भिन्न असू शकते, कठोर किंवा दुर्बिणीसंबंधी (व्हेरिएबल लांबी) असू शकते.ड्रमच्या पुढे, फ्रेमवर आणखी एक किंवा दोन पावल स्थापित केले आहेत - ते, गीअर्ससह, एक स्टॉप यंत्रणा तयार करतात ज्यामुळे ड्रम लोडमध्ये लॉक होतो याची खात्री करते.फ्रेमच्या एका बाजूला, एक हुक किंवा अँकर पिन हिंग केलेला असतो, ज्याच्या मदतीने विंच एका स्थिर वस्तूवर निश्चित केली जाते, दुसऱ्या बाजूला ड्रमवर एक केबल जखम असते आणि त्याच्याशी कडक कनेक्शन असते.