कामझ शॉक शोषक: कामा ट्रकची आराम, सुरक्षितता आणि सुविधा

हायड्रॉलिक शॉक शोषक कामझ ट्रकच्या निलंबनामध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात, जे डॅम्परची भूमिका बजावतात.हा लेख सस्पेंशनमधील शॉक शोषकांचे स्थान, वापरलेल्या शॉक शोषकांचे प्रकार आणि मॉडेल्स तसेच या घटकांची देखभाल आणि दुरुस्ती यांचे तपशीलवार वर्णन करतो.

 

KAMAZ वाहनांच्या निलंबनाबद्दल सामान्य माहिती

KAMAZ ट्रकचे निलंबन शास्त्रीय योजनांनुसार तयार केले गेले आहे, जे अनेक दशकांपासून त्यांची विश्वासार्हता सिद्ध करत आहेत आणि अजूनही संबंधित आहेत.सर्व निलंबन अवलंबून असतात, लवचिक आणि ओलसर घटक समाविष्ट करतात, काही मॉडेल्समध्ये स्टॅबिलायझर्स देखील असतात.अनुदैर्ध्य लीफ स्प्रिंग्स (सामान्यत: अर्ध-लंबवर्तुळाकार) सस्पेंशनमध्ये लवचिक घटक म्हणून वापरले जातात, जे एक्सलच्या फ्रेम आणि बीमवर (पुढील सस्पेन्शनमध्ये आणि दोन-एक्सल मॉडेल्सच्या मागील निलंबनामध्ये) किंवा बीमवर बसवले जातात. एक्सल आणि बॅलन्सर्सचे एक्सल (तीन-एक्सल मॉडेलच्या मागील निलंबनामध्ये).

हायड्रॉलिक शॉक शोषक देखील KAMAZ वाहनांच्या निलंबनात वापरले जातात.हे घटक खालील प्रकरणांमध्ये वापरले जातात:

- अपवादाशिवाय कामा ट्रकच्या सर्व मॉडेल्सच्या फ्रंट सस्पेंशनमध्ये;
- सिंगल कार आणि लांब पल्ल्याच्या ट्रॅक्टरच्या काही मॉडेल्सच्या पुढील आणि मागील सस्पेंशनमध्ये.

मागील निलंबनामधील शॉक शोषक फक्त दोन-एक्सल ट्रक मॉडेल्सवर वापरले जातात, ज्यापैकी कामाझ लाइनमध्ये बरेच नाहीत.सध्या, KAMAZ-4308 ऑनबोर्ड मध्यम-कर्तव्य वाहने, KAMAZ-5460 ट्रॅक्टर आणि नवीनतम KAMAZ-5490 लांब पल्ल्याच्या ट्रॅक्टरमध्ये असे निलंबन आहे.

सस्पेंशनमधील शॉक शोषक ओलसर घटक म्हणून काम करतात, ते रस्त्यावरील अडथळ्यांवर मात करताना कारला स्प्रिंग्सवर डोलण्यापासून रोखतात आणि विविध प्रकारचे धक्के आणि धक्के देखील शोषून घेतात.हे सर्व कार चालवताना आरामात वाढ करते, तसेच त्याची हाताळणी सुधारते आणि परिणामी, सुरक्षितता.शॉक शोषक हा निलंबनाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, म्हणून खराबी झाल्यास, त्याची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.आणि त्वरीत आणि कोणत्याही अतिरिक्त खर्चाशिवाय दुरुस्ती करण्यासाठी, आपल्याला KAMAZ ट्रकवर वापरल्या जाणाऱ्या शॉक शोषकांचे प्रकार आणि मॉडेल्सबद्दल माहिती असणे आवश्यक आहे.

 

शॉक शोषक KAMAZ सस्पेंशनचे प्रकार आणि मॉडेल

आजपर्यंत, कामा ऑटोमोबाईल प्लांट अनेक मुख्य प्रकारचे शॉक शोषक वापरते:

- KAMAZ-5460 ट्रॅक्टरच्या पुढील आणि मागील सस्पेंशनसाठी 450 मिमी लांबी आणि 230 मिमी पिस्टन स्ट्रोकसह कॉम्पॅक्ट शॉक शोषक;
- बहुतेक फ्लॅटबेड वाहने, ट्रॅक्टर आणि डंप ट्रक (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, आणि इतर), 460 मिमी लांबी आणि 275 मिमीच्या पिस्टन स्ट्रोकसह युनिव्हर्सल शॉक शोषकांचा वापर केला जातो. आणि हे शॉक शोषक टू-एक्सल KAMAZ-4308 फ्लॅटबेड वाहनांच्या पुढील आणि मागील सस्पेंशनमध्ये देखील स्थापित केले आहेत;
- 300 मिमीच्या पिस्टन स्ट्रोकसह 475 मिमी लांबीचे शॉक शोषक KAMAZ-43118 ऑफ-रोड वाहनांच्या फ्रंट सस्पेंशनमध्ये वापरले जातात."रॉड-रॉड" माउंटसह आवृत्तीतील हे शॉक शोषक NefAZ बसेसच्या निलंबनात वापरले जातात;
- 300 मिमीच्या पिस्टन स्ट्रोकसह 485 मिमी लांबीचे शॉक शोषक कामझ सेमी-ट्रेलर्समध्ये तसेच काही आर्मी ऑफ-रोड वाहनांमध्ये फ्रंट सस्पेंशनमध्ये वापरले जातात (KAMAZ-4310);
- नवीन KAMAZ-65112 आणि 6520 डंप ट्रकच्या फ्रंट सस्पेंशनमध्ये 325 मिमीच्या पिस्टन स्ट्रोकसह 500 मिमी लांबीचे लाँग-स्ट्रोक शॉक शोषक स्थापित केले आहेत.

हे सर्व शॉक शोषक पारंपारिक हायड्रॉलिक आहेत, दोन-पाईप योजनेनुसार बनविलेले आहेत.बऱ्याच शॉक शोषकांमध्ये डोळा-टू-डो माउंट असतो, परंतु NefAZ बसेससाठी रॉड-टू-स्टेम माउंट असतात.BAAZ कडील डंप ट्रकच्या सध्याच्या मॉडेल्ससाठी शॉक शोषक एक लांबलचक प्लास्टिक आवरणाने सुसज्ज आहेत, जे पाणी आणि घाणांपासून चांगले संरक्षण प्रदान करते.

सर्व KAMAZ वाहने बेलारशियन-निर्मित शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहेत.दोन उत्पादकांची उत्पादने कन्व्हेयरला पुरवली जातात:

- BAAZ (बरानोविची ऑटोमोबाईल एग्रीगेट प्लांट) - बारानोविची शहर;
- GZAA (Grodno Plant of Automobile Units) - Grodno शहर.

BAAZ आणि GZAA या सर्व प्रकारचे शॉक शोषक ऑफर करतात आणि ही उत्पादने मोठ्या प्रमाणात बाजारात पुरवली जातात, त्यामुळे त्यांची बदली (तसेच सर्वसाधारणपणे ट्रक निलंबनाची दुरुस्ती) कमी वेळेत आणि कोणत्याही अतिरिक्त खर्चाशिवाय करता येते. .

तसेच, KAMAZ ट्रकसाठी शॉक शोषक OSV ब्रँड अंतर्गत युक्रेनियन उत्पादक FLP ODUD (Melitopol), तसेच रशियन NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) आणि बेलारशियन कंपनी FENOX (Minsk) द्वारे ऑफर केले जातात.हे शॉक शोषकांची निवड मोठ्या प्रमाणात वाढवते आणि खर्च बचतीचा मार्ग उघडते.

 

शॉक शोषकांच्या देखभाल आणि दुरुस्तीच्या समस्या

हायड्रॉलिक शॉक शोषकांच्या आधुनिक मॉडेल्सना विशेष देखभाल करण्याची आवश्यकता नाही.शॉक शोषक डोळ्यांमध्ये स्थापित केलेल्या रबर बुशिंगची स्थिती तपासणे देखील आवश्यक आहे - जर बुशिंग विकृत किंवा क्रॅक झाल्या असतील तर त्या बदलल्या पाहिजेत.

जर शॉक शोषकने त्याचे संसाधन संपवले किंवा गंभीर खराबी (तेल गळती, शरीराची किंवा रॉडची विकृती, फास्टनर्सचा नाश इ.) असल्यास, तो भाग बदलला पाहिजे.सहसा, शॉक शोषक फक्त दोन बोटांनी (बोल्ट) वरच्या आणि खालच्या बिंदूंनी जोडलेले असतात, म्हणून हा भाग बदलणे केवळ हे बोल्ट काढण्यासाठी कमी केले जाते.तपासणी खड्ड्यावर काम करणे सर्वात सोयीचे आहे, कारण या प्रकरणात चाके काढण्याची आवश्यकता नाही.

शॉक शोषक वेळेवर बदलल्यास, कारचे सस्पेंशन सर्व परिस्थितीत कारला आवश्यक आराम आणि सुरक्षितता प्रदान करेल.