हब बेअरिंग: विश्वसनीय व्हील सपोर्ट

बऱ्याच चाकांच्या वाहनांमध्ये, चाके एका हबद्वारे धरली जातात जी स्पेशल बेअरिंग्सद्वारे एक्सलवर टिकून असतात.हब बियरिंग्ज, त्यांचे विद्यमान प्रकार, डिझाईन्स, ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये आणि लागू करण्याबद्दल तसेच लेखातील या भागांची योग्य निवड आणि बदली याबद्दल सर्व वाचा.

 

हब बेअरिंग म्हणजे काय?

podshipnik_stupitsy_6

हब बेअरिंग (व्हील बेअरिंग) - चाकांच्या वाहनांचे अंडरकेरेज असेंबली (व्हील सस्पेंशन);एका किंवा दुसऱ्या डिझाइनचे रोलिंग बेअरिंग, जे एक्सलवरील व्हील हबचे कनेक्शन, संरेखन आणि विनामूल्य रोटेशन प्रदान करते.

व्हील बेअरिंग अनेक कार्ये करते:

● घर्षण शक्ती कमी करून धुरावरील हबच्या रोटेशनची शक्यता सुनिश्चित करणे;
● एक्सल (ट्रननियन) किंवा स्टीयरिंग नकलसह हबचे यांत्रिक कनेक्शन;
● अक्षावर हबचे केंद्रीकरण;
● रेडियल आणि पार्श्व शक्तींचे वितरण आणि चक्रातून हबमधून कारच्या एक्सल आणि सस्पेंशनपर्यंत आणि विरुद्ध दिशेने प्रसारित होणारे टॉर्क;
● ड्राइव्ह एक्सलचे एक्सल शाफ्ट अनलोड करणे - चाक एक्सल शाफ्टवर धरले जात नाही, परंतु स्टीयरिंग नकल, ट्रुनियन किंवा एक्सल बीमवर टिकते.

कार आणि ट्रक, बस, ट्रॅक्टर आणि इतर उपकरणांच्या सर्व चाकांचे हब, लहान ट्रॅक्शन वर्गाच्या ट्रॅक्टरचे स्टीयर केलेले चाके (सामान्यत: त्यामध्ये मागील चाके एक्सल शाफ्टला कठोरपणे जोडलेली असतात) तसेच इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशनसह वाहनांच्या मोटर-चाकांमध्ये.वाहनाच्या चेसिससाठी हब बेअरिंगला अनन्यसाधारण महत्त्व आहे, त्यामुळे काही बिघाड झाल्यास ते बदलणे आवश्यक आहे.परंतु बेअरिंग खरेदी करण्यापूर्वी, त्याचे प्रकार, डिझाइन आणि वैशिष्ट्ये समजून घेणे आवश्यक आहे.

हब बीयरिंगचे प्रकार, डिझाइन आणि वैशिष्ट्ये

रोलिंग बीयरिंगचा वापर एक्सलवर हब स्थापित करण्यासाठी केला जातो, जे उच्च शक्ती आणि विश्वासार्हतेसह, घर्षण शक्तींमध्ये जास्तीत जास्त घट प्रदान करतात.सर्वसाधारणपणे, बेअरिंगची रचना सोपी आहे: या दोन रिंग आहेत - बाह्य आणि आतील - ज्यामध्ये रोलिंग घटकांची मालिका पिंजऱ्यात बंद आहे (धातू किंवा प्लास्टिकची जाळी जी रोलिंग घटकांचे योग्य स्थान सुनिश्चित करते. ).आतील जागा ग्रीसने भरलेली असते, ग्रीस गळती आणि बेअरिंगच्या आतील भाग दूषित होण्यापासून रोखण्यासाठी रिंगमधील अंतर कव्हर्सने बंद केले जाते.खाली वर्णन केल्याप्रमाणे, विविध प्रकारच्या बीयरिंगची रचना भिन्न असू शकते.

व्हील बेअरिंग्ज वापरलेल्या डिझाइन आणि रोलिंग घटकांनुसार तसेच समजलेल्या लोडच्या दिशेने वर्गीकृत केल्या जातात.

वापरलेल्या रोटेशनच्या बॉडीनुसार, बीयरिंग आहेत:

● बॉल - स्टील बॉलवर रोलिंग होते;
● रोलर - रोलिंग शंकूच्या आकाराच्या रोलर्सवर चालते.

त्याच वेळी, रोलिंग घटकांच्या स्थानानुसार, बीयरिंग्ज दोन गटांमध्ये विभागली जातात:

● एकल-पंक्ती;
● दोन-पंक्ती.

पहिल्या प्रकरणात, रिंग दरम्यान बॉल किंवा रोलर्सची एक पंक्ती आहे, दुसऱ्यामध्ये - प्रत्येकी दोन पंक्ती.

त्यांच्यासाठी सामान्य लोड दिशानुसार, हब बेअरिंग आहेत:

● रेडियल-थ्रस्ट;
● रेडियल-थ्रस्ट स्व-संरेखित.

कोनीय कॉन्टॅक्ट बेअरिंग्स अक्षावर (त्रिज्या बाजूने) आणि त्याच्या बाजूने निर्देशित केलेल्या बलांना शोषून घेतात.हे चाकांच्या हालचालीच्या स्वरूपाकडे दुर्लक्ष करून, बेअरिंगचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करते - मग ते उभ्या विमानात कंपने असोत (असमान रस्त्यावर वाहन चालवताना), किंवा रेखांशाच्या अक्षातून चाकाचे विचलन (स्टीयरिंगचे वळण) चाके, त्रिज्यांवर मात करताना किंवा उताराने गाडी चालवताना चाकांवर पार्श्व भार, चाकांवर होणारे दुष्परिणाम इ.).

डिझाइनमुळे, स्वयं-संरेखित बीयरिंग्स एक्सल आणि हबच्या काही चुकीच्या संरेखनाची भरपाई करतात, ज्यामुळे भागांच्या परिधानांची तीव्रता कमी होते.

संरचनात्मकदृष्ट्या, वर चर्चा केलेल्या प्रकारांचे बेअरिंग वेगळे आहेत.

सिंगल-रो टॅपर्ड कोनीय संपर्क बियरिंग्ज.त्यामध्ये दोन रिंग असतात, ज्यामध्ये शंकूच्या आकाराचे रोलर्स सँडविच केलेले असतात, विभाजकाने वेगळे केले जातात.बेअरिंगची आतील जागा ग्रीसने भरलेली असते, ती ओ-रिंगच्या सहाय्याने अडकून आणि गळतीपासून संरक्षित केली जाते.या प्रकाराचा एक भाग विभक्त न करता येणारा आहे.

दुहेरी-पंक्ती टोकदार संपर्क बॉल बेअरिंग आणि स्व-संरेखित बीयरिंग.त्यामध्ये दोन रुंद रिंग असतात, ज्यामध्ये बॉलच्या दोन ओळी अडकलेल्या असतात, एका सामान्य विभाजकाने विभक्त केलेल्या असतात.स्व-संरेखित बियरिंग्ज, रिंग्सच्या आतील पृष्ठभागांच्या विशेष आकारामुळे, ट्रुनिअनच्या धुराशी संबंधित बॉलच्या पंक्ती हलविणे शक्य करतात.या प्रकारचे पारंपारिक बियरिंग वेगळे न करता येण्याजोगे आहेत, स्व-संरेखित आहेत - एकतर वेगळे न करता येणारे किंवा कोलॅप्सिबल असू शकतात.

दुहेरी-पंक्ती टोकदार संपर्क रोलर बीयरिंग.त्यांच्याकडे मागील एकसारखेच डिझाइन आहे.सहसा, प्रत्येक पंक्तीच्या शंकूच्या आकाराच्या रोलर्समध्ये मिरर व्यवस्था असते - रोलर्सचा एक विस्तृत भाग बाहेरील बाजूस असतो.ही स्थिती भारांचे समान वितरण आणि भागांचे संरेखन सुनिश्चित करते.या प्रकारचे बीयरिंग वेगळे न करता येणारे आहेत.

शेवटी, व्हील बेअरिंग्ज त्यांच्या डिझाइननुसार दोन गटांमध्ये विभागली जातात:

● वैयक्तिक बियरिंग्ज;
● बियरिंग्ज एका हबसह एका युनिटमध्ये एकत्र केले जातात.

podshipnik_stupitsy_2

एकात्मिक दुहेरी-पंक्ती बॉल सेल्फ-अलाइनिंग बेअरिंगसह हब

पहिला प्रकार म्हणजे पारंपारिक बियरिंग्ज, जे इतर वीण भाग न बदलता स्थापित आणि विघटित केले जाऊ शकतात.दुसरा प्रकार म्हणजे व्हील हबमध्ये समाकलित केलेले बीयरिंग्स, म्हणून ते स्वतंत्रपणे बदलले जाऊ शकत नाहीत.

 

व्हील बीयरिंगची स्थापना स्थाने आणि लागूता

हब बेअरिंग्स इंस्टॉलेशन स्थान आणि लागूतेनुसार अनेक गटांमध्ये विभागले गेले आहेत:

● स्टीयर्ड ड्राइव्ह व्हीलच्या हबचे बियरिंग्ज (फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहने);
● स्टीयर चालविलेल्या चाकांच्या हबचे बियरिंग्ज (मागील-चाक ड्राइव्ह वाहने);
● चालविलेल्या अनस्टीयरड चाकांच्या हबचे बियरिंग्ज (फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह वाहने, तसेच चार-एक्सल वाहने नॉन-ड्रायव्हिंग ॲक्सल्ससह);
● अनियंत्रित चाक चालवण्याच्या हबचे बियरिंग्ज (मागील-चाक ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह कार).

विशिष्ट प्रकारचे बीयरिंग विविध प्रकारचे एक्सेल आणि हबमध्ये वापरले जातात:

● प्रवासी कारच्या स्टीयर्ड ड्राइव्ह व्हीलच्या हबमध्ये - दुहेरी-रो बॉल किंवा रोलर बेअरिंग;
● अनियंत्रित ड्राइव्ह आणि पॅसेंजर कारच्या चाकांच्या हबमध्ये - दोन्ही दुहेरी-पंक्ती बॉल किंवा रोलर बेअरिंग्ज (बहुतेक आधुनिक कारमध्ये), आणि दोन टॅपर्ड बेअरिंग्ज (घरगुती गाड्यांसह लवकर रिलीज झालेल्या अनेक कारमध्ये);
● ऑल-व्हील ड्राईव्ह आणि मागील-चाक ड्राइव्ह व्यावसायिक वाहने आणि ट्रक, बस, ट्रॅक्टर आणि इतर उपकरणांच्या सर्व चाकांच्या हबमध्ये (दुर्मिळ अपवादांसह) दोन टॅपर्ड बेअरिंग आहेत.

बियरिंग्जचे माउंटिंग विविध प्रकारे केले जाते.फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह पॅसेंजर वाहनांच्या मागील चाकांवर, हब बेअरिंग ट्रुनिअनवर ठेवले जाते आणि हब स्वतः किंवा ब्रेक ड्रम त्याच्या बाह्य रिंगवर बसवले जाते.ट्रक आणि रीअर-व्हील ड्राईव्ह कारच्या तत्सम घटकांची रचना समान आहे, परंतु येथे एक्सलवर दोन बेअरिंग स्थापित केले आहेत.फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह पॅसेंजर कारच्या पुढील चाकांवर, स्टीयरिंग नकलमध्ये बेअरिंग बसवले जाते आणि हब बेअरिंगच्या आतील रिंगमध्ये बसवले जाते.

podshipnik_stupitsy_3

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारच्या मागील चाकांच्या हब असेंब्लीचे डिझाइन

हब बेअरिंगची निवड, बदली आणि देखभालीचे मुद्दे

व्हील बेअरिंग्सवर जास्त भार असतो, त्यामुळे ते जलद पोशाख आणि तुटण्याची शक्यता असते.ज्या प्रकरणांमध्ये बेअरिंग्जची गुंजन असते, कारची हाताळणी बिघडते, हब्सचा अपरिहार्य प्रतिक्रिया असतो आणि हब असेंब्ली जास्त गरम होत असल्याचे दिसून येते, तेव्हा बियरिंग्ज तपासल्या पाहिजेत.जर ते थकलेले किंवा तुटलेले आढळले तर ते बदलणे आवश्यक आहे.

पूर्वी स्थापित केलेले प्रकार आणि कॅटलॉग क्रमांकांचे बीयरिंग बदलण्यासाठी निवडले पाहिजेत.व्हील बेअरिंगचा प्रकार बदलण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण यामुळे चेसिसची वैशिष्ट्ये अप्रत्याशितपणे बदलू शकतात.जोड्यांमध्ये स्थापित केलेल्या टेपर्ड बीयरिंगच्या निवडीकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे - काही प्रकरणांमध्ये ते एकमेकांपासून स्वतंत्रपणे बदलले जाऊ शकतात, इतर प्रकरणांमध्ये केवळ जोडलेले बदल शक्य आहे.आणि जर कार एकात्मिक बीयरिंगसह हब वापरत असेल, तर तुम्हाला संपूर्ण असेंब्ली असेंब्ली खरेदी करावी लागेल - त्यामध्ये बीयरिंगची वेगळी बदली करणे शक्य नाही.

या कारच्या (बस, ट्रॅक्टर) दुरुस्तीच्या सूचनांनुसार व्हील बेअरिंग बदलणे आणि समायोजित करणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतर या युनिट्ससाठी निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या देखभाल उपायांची अंमलबजावणी करणे आवश्यक आहे.आपण स्वतः बदलण्याचे ठरविल्यास, आपण बीयरिंग्स दाबण्यासाठी आणि दाबण्यासाठी एका विशेष साधनावर स्टॉक केले पाहिजे, अन्यथा हे कार्य शक्य होणार नाही.

योग्य निवड आणि बदली, तसेच व्हील बेअरिंग्जची नियमित देखभाल केल्यामुळे, वाहनाची चेसिस हजारो किलोमीटरच्या कोणत्याही परिस्थितीत सामान्यपणे कार्य करेल.


पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-05-2023