जीसीसी जलाशय: क्लच हायड्रॉलिक ड्राइव्हचे विश्वसनीय ऑपरेशन

स्वतंत्रपणे स्थापित टाक्या दोन गटांमध्ये विभागल्या आहेत:

● बायपास फिटिंगद्वारे DCS शी जोडलेले;
● पारंपारिक फिटिंगद्वारे GCC शी कनेक्ट केलेले.

पहिल्या प्रकाराचे कनेक्शन GCS सह हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये द्रवसाठी एकात्मिक कंटेनरशिवाय वापरले जाते.फिटिंगमध्ये वेगवेगळ्या क्रॉस-सेक्शनचे दोन छिद्र आहेत - बायपास आणि भरपाई, ज्याद्वारे तेल जलाशयातून जीसीएसकडे वाहते आणि त्याउलट, क्लच ड्राइव्हच्या ऑपरेटिंग मोडवर अवलंबून असते.

हायड्रॉलिक ड्राईव्हमध्ये दुस-या प्रकाराचे कनेक्शन वापरले जाते, ज्यामध्ये GVC मध्ये द्रवपदार्थासाठी एकात्मिक कंटेनर आहे - समान प्रणाली अनेक MAZ, KAMAZ वाहने आणि इतर ट्रकवर आढळू शकतात.अशा प्रणालींमध्ये, टाकी ही फक्त एक नुकसान भरपाई टाकी असते ज्यामधून तेल मुख्य टाकीमध्ये प्रवेश करते किंवा मुख्य टाकीतील जास्तीचे तेल टाकीमध्ये वाहते (जेव्हा गरम होते तेव्हा दबाव वाढतो).टाकी एका छिद्रासह पारंपारिक फिटिंगद्वारे जीसीएसशी जोडलेली आहे.

स्वतंत्रपणे स्थापित टाक्या GVC च्या संयोगाने वापरल्या जाऊ शकतात ज्यात कोणतीही अवकाशीय स्थिती आहे - क्षैतिज किंवा कलते.हे डिझाइन आपल्याला सोयीस्कर भागात हायड्रॉलिक ड्राइव्ह घटक ठेवण्याची परवानगी देते, परंतु रबरी नळीची उपस्थिती काही प्रमाणात सिस्टमची विश्वासार्हता कमी करते आणि त्याची किंमत वाढवते.वैयक्तिक टाक्या सर्व प्रकारच्या आणि वर्गांच्या वाहनांवर मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जातात.