इंजिन ऑपरेशन दरम्यान, त्याचे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड कित्येक शंभर अंशांपर्यंत गरम होते, जे अरुंद इंजिनच्या डब्यात धोकादायक असते.या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, बर्याच कार एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड हीट शील्ड वापरतात - या सर्व तपशीलाबद्दल या लेखात वर्णन केले आहे.
एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्क्रीनचा उद्देश
तुम्हाला माहिती आहेच की, अंतर्गत दहन इंजिन इंधन-वायु मिश्रणाच्या ज्वलनाच्या वेळी सोडलेली ऊर्जा वापरतात.हे मिश्रण, इंजिनच्या प्रकारावर आणि ऑपरेटिंग मोडवर अवलंबून, 1000-1100 ° C पर्यंत तापमानात जळू शकते. परिणामी एक्झॉस्ट वायूंचे तापमान देखील उच्च असते आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमधून जात असताना ते गंभीर गरम होण्यास उघड करतात.विविध इंजिनांच्या एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डचे तापमान 250 ते 800 डिग्री सेल्सियस पर्यंत असू शकते!म्हणूनच मॅनिफोल्ड्स स्टीलच्या विशेष ग्रेडचे बनलेले आहेत आणि त्यांची रचना उष्णतेला जास्तीत जास्त प्रतिकार प्रदान करते.
तथापि, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गरम करणे केवळ स्वतःसाठीच नाही तर आसपासच्या भागांसाठी देखील धोकादायक आहे.शेवटी, मॅनिफोल्ड शून्यामध्ये स्थित नाही, परंतु इंजिनच्या डब्यात, जिथे त्याच्या पुढे बरेच इंजिन घटक, केबल्स, इलेक्ट्रिकल घटक आणि केबल्स आणि शेवटी, कारचे मुख्य भाग आहेत.अयशस्वी डिझाइनसह किंवा अरुंद इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या जास्त गरम केल्याने वायरिंग इन्सुलेशन वितळणे, प्लास्टिकच्या टाक्या विकृत होणे आणि शरीराच्या पातळ-भिंतींच्या भागांचे विकृतीकरण, काही सेन्सर्स निकामी होऊ शकतात आणि विशेषतः गंभीर प्रकरणांमध्ये, अगदी आग पर्यंत.
या सर्व समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, अनेक कार एक विशेष भाग वापरतात - एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड हीट शील्ड.स्क्रीन मॅनिफोल्डच्या वर लावलेली असते (टाई रॉड्स किंवा स्टॅबिलायझरचा अपवाद वगळता सहसा मॅनिफोल्डच्या खाली कोणतेही घटक नसल्यामुळे), यामुळे इन्फ्रारेड रेडिएशनला विलंब होतो आणि हवेच्या संवहनास त्रास होतो.अशाप्रकारे, एक साधे डिझाइन आणि स्वस्त भाग सादर केल्याने खूप त्रास टाळण्यास मदत होते, इंजिनचे घटक बिघाड होण्यापासून आणि कारला आगीपासून वाचवण्यास मदत होते.
एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड हीट शील्डचे प्रकार आणि डिझाइन
सध्या, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्क्रीनचे दोन मुख्य प्रकार आहेत:
- थर्मल इन्सुलेशनशिवाय स्टीलचे पडदे;
- थर्मल इन्सुलेशनच्या एक किंवा अधिक स्तरांसह पडदे.
पहिल्या प्रकारातील पडदे क्लिष्ट आकाराचे स्टॅम्प केलेले स्टील शीट असतात जे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड कव्हर करतात.इंजिनला बसवण्यासाठी स्क्रीनमध्ये कंस, छिद्र किंवा आयलेट्स असणे आवश्यक आहे.विश्वासार्हता आणि विकृतीचा प्रतिकार वाढवण्यासाठी गरम झाल्यावर, स्टिफेनर्स स्क्रीनवर स्टॅम्प केले जातात.तसेच, स्क्रीनमध्ये वेंटिलेशन होल बनवता येतात, जे कलेक्टरच्या ऑपरेशनचे सामान्य थर्मल मोड सुनिश्चित करतात आणि आसपासच्या भागांना जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करतात.
दुस-या प्रकारच्या स्क्रीन्समध्ये स्टील स्टँप केलेला बेस देखील असतो, जो उच्च-तापमान प्रतिरोधक थर्मल इन्सुलेशनच्या एक किंवा अधिक स्तरांनी व्यापलेला असतो.सामान्यतः, इन्फ्रारेड रेडिएशन परावर्तित करणाऱ्या धातूच्या शीटने (फॉइल) लेपित खनिज फायबर सामग्रीची पातळ पत्रे थर्मल इन्सुलेशन म्हणून वापरली जातात.
सर्व स्क्रीन अशा प्रकारे बनविल्या जातात की एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या आकाराचे अनुसरण करता येईल किंवा त्याचे जास्तीत जास्त क्षेत्र व्यापेल.सर्वात सोप्या पडदे म्हणजे जवळजवळ सपाट स्टील शीट वरून कलेक्टर झाकून.अधिक जटिल पडदे कलेक्टरच्या आकार आणि आकृतिबंधांची पुनरावृत्ती करतात, ज्यामुळे थर्मल संरक्षण वैशिष्ट्ये सुधारताना इंजिनच्या डब्यात जागा वाचते.
स्क्रीनची स्थापना थेट मॅनिफोल्ड (बहुतेकदा) किंवा इंजिन ब्लॉकवर (बहुतेक कमी वेळा) केली जाते, स्थापनेसाठी 2-4 बोल्ट वापरले जातात.या स्थापनेसह, स्क्रीन इंजिनच्या इतर भागांच्या आणि इंजिनच्या कंपार्टमेंटच्या संपर्कात येत नाही, ज्यामुळे त्याच्या संरक्षणाची डिग्री वाढते आणि अग्नि सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण होते.
सर्वसाधारणपणे, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्क्रीन डिझाइनमध्ये अतिशय सोपी आणि विश्वासार्ह आहेत, म्हणून त्यांना कमीतकमी लक्ष देणे आवश्यक आहे.
एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्क्रीनची देखभाल आणि बदली समस्या
कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्क्रीन उच्च थर्मल भारांच्या अधीन आहे, ज्यामुळे त्याचा गहन पोशाख होतो.म्हणून, स्क्रीन त्याच्या अखंडतेसाठी वेळोवेळी तपासली पाहिजे - ती बर्नआउट्स आणि इतर नुकसान, तसेच अत्यधिक गंजांपासून मुक्त असावी.स्क्रीन ज्या ठिकाणी बसवली आहे त्या ठिकाणी विशेष लक्ष दिले पाहिजे, विशेषतः जर ते कंस असेल.वस्तुस्थिती अशी आहे की हे कलेक्टरच्या संपर्काचे ठिकाण आहे जे सर्वात जास्त उष्णतेच्या अधीन आहेत आणि त्यामुळे नुकसान होण्याचा धोका सर्वात जास्त आहे.
कोणतेही नुकसान किंवा नाश आढळल्यास, स्क्रीन बदलली पाहिजे.ही शिफारस विशेषतः अशा कारवर लागू होते ज्यामध्ये एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्क्रीन सामान्यपणे स्थापित केली जाते (फॅक्टरीमधून).भाग बदलणे केवळ कोल्ड इंजिनवर केले जाते, कार्य करण्यासाठी, स्क्रीन धरून ठेवलेल्या बोल्टचे स्क्रू काढणे, जुना भाग काढून टाकणे आणि अगदी नवीन स्थापित करणे पुरेसे आहे.उच्च तापमानाच्या सतत प्रदर्शनामुळे, बोल्ट "चिकटतात", म्हणून त्यांना बाहेर पडणे सुलभ करण्यासाठी काही माध्यमांनी उपचार करण्याची शिफारस केली जाते.आणि त्यानंतर, गंज आणि घाण पासून सर्व थ्रेडेड छिद्रे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.तुम्हाला दुसरे काही करण्याची गरज नाही.
जर कारमध्ये स्क्रीन नसेल, तर रेट्रोफिटिंग सावधगिरीने केले पाहिजे.प्रथम, आपल्याला डिझाइन, आकार, आकार आणि कॉन्फिगरेशनमध्ये योग्य असलेली स्क्रीन निवडण्याची आवश्यकता आहे.दुसरे म्हणजे, स्क्रीन माउंट करताना, त्याच्या पुढे वायरिंग, टाक्या, सेन्सर आणि इतर घटक नसावेत.आणि तिसरे म्हणजे, कारच्या ऑपरेशन दरम्यान त्याची कंपने आणि हालचाल टाळण्यासाठी स्क्रीन जास्तीत जास्त विश्वासार्हतेसह माउंट करणे आवश्यक आहे.
शेवटी, कलेक्टर स्क्रीन (अगदी विशेष उष्णता-प्रतिरोधक पेंट्सच्या मदतीने) पेंट करण्याची शिफारस केलेली नाही, त्यावर थर्मल इन्सुलेशन लागू करा आणि डिझाइन बदला.पेंटिंग आणि स्क्रीनचे डिझाइन बदलल्याने अग्निसुरक्षा कमी होते आणि इंजिनच्या डब्यातील तापमान खराब होते.
एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्क्रीनची योग्य स्थापना आणि पुनर्स्थापनेसह, इंजिनच्या डब्यात आरामदायक तापमान राखले जाईल आणि कार आगीपासून संरक्षित केली जाईल.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-२७-२०२३