कोणत्याही आधुनिक पॉवर युनिटमध्ये, क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर नेहमीच असतो, ज्याच्या आधारावर इग्निशन आणि इंधन इंजेक्शन सिस्टम तयार केले जातात.लेखात क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, त्यांचे प्रकार, डिझाइन आणि ऑपरेशन तसेच या उपकरणांची योग्य निवड आणि बदली याबद्दल सर्व वाचा.
इंजिनमधील क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सरचा उद्देश आणि स्थान
क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर (डीपीकेव्ही, सिंक्रोनाइझेशन सेन्सर, संदर्भ प्रारंभ सेन्सर) - अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीचा एक घटक;एक सेन्सर जो क्रँकशाफ्ट (स्थिती, गती) च्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांचे परीक्षण करतो आणि पॉवर युनिटच्या मुख्य सिस्टमचे कार्य सुनिश्चित करतो (इग्निशन, पॉवर, गॅस वितरण इ.).
सर्व प्रकारची आधुनिक अंतर्गत ज्वलन इंजिन बहुतेक भागांसाठी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालींनी सुसज्ज आहेत, जे सर्व मोडमध्ये युनिटचे कार्य पूर्णपणे ताब्यात घेतात.अशा प्रणालींमध्ये सर्वात महत्वाचे स्थान सेन्सर्सने व्यापलेले आहे - विशेष उपकरणे जी मोटरच्या विशिष्ट वैशिष्ट्यांचा मागोवा घेतात आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) मध्ये डेटा प्रसारित करतात.क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सरसह काही सेन्सर पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनसाठी महत्त्वपूर्ण असतात.
DPKV एक पॅरामीटर मोजते - प्रत्येक वेळी क्रँकशाफ्टची स्थिती.प्राप्त डेटावर आधारित, शाफ्टचा वेग आणि त्याचा कोनीय वेग निर्धारित केला जातो.ही माहिती प्राप्त करून, ECU विस्तृत कार्ये सोडवते:
● पहिल्या आणि/किंवा चौथ्या सिलेंडरच्या पिस्टनच्या TDC (किंवा TDC) क्षणाचे निर्धारण;
● इंधन इंजेक्शन प्रणालीचे नियंत्रण - इंजेक्शनच्या क्षणाचे निर्धारण आणि इंजेक्टरचा कालावधी;
● इग्निशन सिस्टम कंट्रोल - प्रत्येक सिलेंडरमध्ये इग्निशन क्षणाचे निर्धारण;
● व्हेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टमचे नियंत्रण;
● इंधन वाष्प पुनर्प्राप्ती प्रणालीच्या घटकांच्या ऑपरेशनचे नियंत्रण;
● इतर इंजिन-संबंधित प्रणालींच्या ऑपरेशनचे नियंत्रण आणि सुधारणा.
अशा प्रकारे, डीपीकेव्ही पॉवर युनिटचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करते, त्याच्या दोन मुख्य प्रणालींचे ऑपरेशन पूर्णपणे निर्धारित करते - इग्निशन (केवळ पेट्रोल इंजिनमध्ये) आणि इंधन इंजेक्शन (इंजेक्टर आणि डिझेल इंजिनमध्ये).तसेच, सेन्सर इतर मोटर सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी सोयीस्कर असल्याचे दिसून आले, ज्याचे ऑपरेशन शाफ्टच्या स्थिती आणि गतीसह प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे समक्रमित केले जाते.दोषपूर्ण सेन्सर इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये पूर्णपणे व्यत्यय आणू शकतो, म्हणून ते बदलणे आवश्यक आहे.परंतु नवीन DPKV खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला या उपकरणांचे प्रकार, त्यांची रचना आणि ऑपरेशन समजून घेणे आवश्यक आहे.
DPKV चे प्रकार, रचना आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत
प्रकार आणि डिझाइनची पर्वा न करता, क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सरमध्ये दोन भाग असतात:
● स्थिती सेन्सर;
● मास्टर डिस्क (सिंक डिस्क, सिंक डिस्क).
डीपीकेव्ही प्लास्टिक किंवा ॲल्युमिनियमच्या केसमध्ये ठेवलेले असते, जे मास्टर डिस्कच्या पुढे ब्रॅकेटद्वारे माउंट केले जाते.सेन्सरमध्ये वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टीमला जोडण्यासाठी एक मानक इलेक्ट्रिकल कनेक्टर आहे, कनेक्टर सेन्सर बॉडीवर आणि लहान लांबीच्या स्वतःच्या केबलवर दोन्ही स्थित असू शकतो.सेन्सर इंजिन ब्लॉकवर किंवा विशेष ब्रॅकेटवर निश्चित केला आहे, तो मास्टर डिस्कच्या समोर स्थित आहे आणि ऑपरेशनच्या प्रक्रियेत त्याचे दात मोजले जातात.
वेगवेगळ्या इंजिनांवर क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर
मास्टर डिस्क एक पुली किंवा चाक आहे, ज्याच्या परिघावर चौरस प्रोफाइलचे दात आहेत.डिस्क कठोरपणे क्रँकशाफ्ट पुलीवर किंवा थेट त्याच्या पायाच्या बोटावर निश्चित केली जाते, जी समान वारंवारतेसह दोन्ही भागांचे रोटेशन सुनिश्चित करते.
सेन्सरचे ऑपरेशन विविध भौतिक घटना आणि प्रभावांवर आधारित असू शकते, सर्वात व्यापक तीन प्रकारची उपकरणे आहेत:
● प्रेरक (किंवा चुंबकीय);
● हॉल इफेक्टवर आधारित;
● ऑप्टिकल (प्रकाश).
प्रत्येक प्रकारच्या सेन्सरची स्वतःची डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत आहेत.
प्रेरक (चुंबकीय) DPKV.यंत्राच्या मध्यभागी वळण (कॉइल) मध्ये एक चुंबकीय कोर ठेवलेला असतो.सेन्सरचे ऑपरेशन इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनच्या प्रभावावर आधारित आहे.विश्रांतीच्या वेळी, सेन्सरमधील चुंबकीय क्षेत्र स्थिर असते आणि त्याच्या वळणात कोणताही प्रवाह नसतो.जेव्हा मास्टर डिस्कचा धातूचा दात चुंबकीय कोरच्या जवळ जातो, तेव्हा कोरच्या भोवतालचे चुंबकीय क्षेत्र अचानक बदलते, ज्यामुळे विंडिंगमध्ये विद्युत प्रवाह येतो.जेव्हा डिस्क फिरते, तेव्हा सेन्सरच्या आउटपुटवर विशिष्ट वारंवारतेचा पर्यायी प्रवाह येतो, जो क्रँकशाफ्ट गती आणि त्याची स्थिती निर्धारित करण्यासाठी ECU द्वारे वापरला जातो.
हे सर्वात सोपा सेन्सर डिझाइन आहे, ते सर्व प्रकारच्या इंजिनांवर मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.या प्रकारच्या उपकरणांचा फायदा म्हणजे वीज पुरवठ्याशिवाय त्यांचे ऑपरेशन - यामुळे त्यांना थेट कंट्रोल युनिटशी वायरच्या एका जोडीने जोडणे शक्य होते.
हॉल इफेक्ट सेन्सर.सेन्सर अमेरिकन भौतिकशास्त्रज्ञ एडविन हॉलने जवळजवळ दीड शतकांपूर्वी शोधलेल्या प्रभावावर आधारित आहे: स्थिर चुंबकीय क्षेत्रात ठेवलेल्या पातळ धातूच्या प्लेटच्या दोन विरुद्ध बाजूंमधून जेव्हा विद्युत प्रवाह जातो तेव्हा त्याच्या इतर दोन बाजूंना व्होल्टेज दिसून येते.या प्रकारचे आधुनिक सेन्सर चुंबकीय कोर असलेल्या केसमध्ये ठेवलेल्या विशेष हॉल चिप्सवर तयार केले जातात आणि त्यांच्यासाठी मास्टर डिस्कमध्ये चुंबकीय दात असतात.सेन्सर सोप्या पद्धतीने कार्य करतो: विश्रांतीमध्ये, सेन्सरच्या आउटपुटवर शून्य व्होल्टेज असते, जेव्हा चुंबकीय दात जातो तेव्हा आउटपुटवर व्होल्टेज दिसून येतो.मागील प्रकरणाप्रमाणे, जेव्हा मास्टर डिस्क फिरते, तेव्हा DPKV च्या आउटपुटवर एक वैकल्पिक प्रवाह उद्भवतो, जो ECU ला पुरवला जातो.
प्रेरक क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर
हा एक अधिक जटिल सेन्सर आहे, जो, तथापि, संपूर्ण क्रँकशाफ्ट स्पीड श्रेणीवर उच्च मापन अचूकता प्रदान करतो.तसेच, हॉल सेन्सरला ऑपरेशनसाठी स्वतंत्र वीज पुरवठा आवश्यक आहे, म्हणून ते तीन किंवा चार तारांनी जोडलेले आहे.
ऑप्टिकल सेन्सर्स.सेन्सरचा आधार प्रकाश स्रोत आणि रिसीव्हर (एलईडी आणि फोटोडिओड) ची जोडी आहे, ज्याच्या दरम्यान मास्टर डिस्कचे दात किंवा छिद्र आहेत.सेन्सर सोप्या पद्धतीने कार्य करतो: डिस्क, वेगवेगळ्या अंतराने फिरत असताना, एलईडीला मागे टाकते, परिणामी फोटोडिओडच्या आउटपुटवर एक स्पंदित प्रवाह तयार होतो - तो इलेक्ट्रॉनिक युनिटद्वारे मोजमापासाठी वापरला जातो.
सध्या, ऑप्टिकल सेन्सर मर्यादित वापरात आहेत, इंजिनमधील त्यांच्या ऑपरेशनच्या कठीण परिस्थितीमुळे - उच्च धूळ, धुराची शक्यता, द्रवपदार्थांसह दूषित होणे, रस्त्यावरील घाण इ.
मानकीकृत मास्टर डिस्क्स सेन्सर्ससह कार्य करण्यासाठी वापरली जातात.अशी डिस्क प्रत्येक 6 अंशांवर स्थित 60 दातांमध्ये विभागली जाते, तर डिस्कच्या एका ठिकाणी दोन दात नसतात (सिंक डिस्क प्रकार 60-2) - हा पास क्रॅन्कशाफ्ट रोटेशनची सुरुवात आहे आणि सेन्सरचे सिंक्रोनाइझेशन सुनिश्चित करते, ECU आणि संबंधित प्रणाली.सहसा, वगळल्यानंतर पहिला दात TDC किंवा TDC मधील पहिल्या किंवा शेवटच्या सिलेंडरच्या पिस्टनच्या स्थितीशी जुळतो.एकमेकांच्या 180 अंशांच्या कोनात दोन स्किप दात असलेल्या डिस्क्स देखील आहेत (सिंक डिस्क प्रकार 60-2-2), अशा डिस्क काही प्रकारच्या डिझेल पॉवर युनिट्सवर वापरल्या जातात.
प्रेरक सेन्सर्ससाठी मास्टर डिस्क स्टीलच्या बनविल्या जातात, कधीकधी क्रँकशाफ्ट पुली सारख्याच.हॉल सेन्सरसाठी डिस्क बहुतेकदा प्लास्टिकच्या बनविल्या जातात आणि त्यांच्या दातांमध्ये कायम चुंबक असतात.
शेवटी, आम्ही लक्षात घेतो की डीपीकेव्ही बहुतेकदा क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टवर दोन्ही वापरले जाते, नंतरच्या प्रकरणात, ते कॅमशाफ्टची स्थिती आणि गतीचे निरीक्षण करण्यासाठी आणि गॅस वितरण यंत्रणेच्या ऑपरेशनमध्ये समायोजन करण्यासाठी वापरले जाते.
प्रेरक प्रकार DPKV आणि मास्टर डिस्कची स्थापना
क्रँकशाफ्ट सेन्सर योग्यरित्या कसे निवडावे आणि पुनर्स्थित कसे करावे
डीपीकेव्ही मोटरमध्ये मुख्य भूमिका बजावते, सेन्सरच्या खराबीमुळे इंजिन ऑपरेशनमध्ये तीव्र बिघाड होतो (कठीण प्रारंभ, अस्थिर ऑपरेशन, पॉवर वैशिष्ट्यांमध्ये घट, विस्फोट इ.).आणि काही प्रकरणांमध्ये, DPKV अयशस्वी झाल्यास, इंजिन पूर्णपणे अकार्यक्षम होते (चेक इंजिन सिग्नलद्वारे दर्शविल्याप्रमाणे).इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये वर्णन केलेल्या समस्या असल्यास, आपण क्रॅन्कशाफ्ट सेन्सर तपासले पाहिजे आणि त्याच्या खराबीच्या बाबतीत, बदली करा.
प्रथम, आपल्याला सेन्सरची तपासणी करणे आवश्यक आहे, त्याचे शरीर, कनेक्टर आणि तारांची अखंडता तपासा.प्रेरक सेन्सर टेस्टरद्वारे तपासला जाऊ शकतो - विंडिंगचा प्रतिकार मोजण्यासाठी ते पुरेसे आहे, जे कार्यरत सेन्सर 0.6-1.0 kOhm च्या श्रेणीत आहे.हॉल सेन्सर अशा प्रकारे तपासला जाऊ शकत नाही, त्याचे निदान केवळ विशेष उपकरणांवर केले जाऊ शकते.परंतु नवीन सेन्सर स्थापित करणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे आणि जर इंजिन सुरू झाले तर समस्या तंतोतंत जुन्या डीपीकेव्हीच्या खराबीमध्ये होती.
बदलण्यासाठी, तुम्ही कारवर स्थापित केलेला आणि ऑटोमेकरने शिफारस केलेला सेन्सरच निवडावा.दुसऱ्या मॉडेलचे सेन्सर जागेवर बसू शकत नाहीत किंवा मोजमापांमध्ये लक्षणीय चुका करू शकतात आणि परिणामी, मोटरच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणू शकतात.वाहन दुरुस्तीच्या सूचनांनुसार डीपीकेव्ही बदलणे आवश्यक आहे.सहसा, इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करणे, एक किंवा दोन स्क्रू/बोल्ट्स अनस्क्रू करणे, सेन्सर काढणे आणि त्याऐवजी नवीन स्थापित करणे पुरेसे आहे.नवीन सेन्सर मास्टर डिस्कच्या टोकापासून 0.5-1.5 मिमीच्या अंतरावर स्थित असावा (अचूक अंतर सूचनांमध्ये सूचित केले आहे), हे अंतर वॉशरसह किंवा दुसर्या मार्गाने समायोजित केले जाऊ शकते.DPKV च्या योग्य निवडीसह आणि त्याच्या बदलीसह, इंजिन त्वरित कार्य करण्यास प्रारंभ करेल, केवळ काही प्रकरणांमध्ये सेन्सर कॅलिब्रेट करणे आणि त्रुटी कोड रीसेट करणे आवश्यक असेल.
पोस्ट वेळ: जुलै-13-2023