ब्रेक वाल्व: ब्रेक सिस्टमचे विश्वसनीय नियंत्रण

जेव्हा पेडल सोडले जाते, तेव्हा ट्रॅकिंग डिव्हाइस वाल्वमधून काढून टाकले जाते, परिणामी स्प्रिंगच्या कृती अंतर्गत इनटेक वाल्व बंद होते आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडतो - ब्रेक चेंबर लाइनमधून संकुचित हवा वातावरणात जाते, डिसनिहिबिशन उद्भवते.जेव्हा आपण पेडल पुन्हा दाबता तेव्हा सर्व प्रक्रिया पुन्हा केल्या जातात.

ब्रेक वाल्व्हच्या इतर डिझाईन्स आहेत, ज्यामध्ये फक्त एक वाल्व समाविष्ट आहे जे सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्वची जागा घेते, परंतु अशा उपकरणांच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत वर वर्णन केल्याप्रमाणेच आहे.काही दोन-सेक्शन क्रेनमध्ये, एक विभाग (वरचा) खालच्या विभागासाठी ट्रॅकिंग डिव्हाइस म्हणून काम करू शकतो, अशा उपकरणांमध्ये वरच्या विभागात दबाव नसताना खालच्या विभागाचे ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी अतिरिक्त यंत्रणा असते.

ब्रेक वाल्व्ह, डिझाइन आणि लागूपणाकडे दुर्लक्ष करून, अनेक सहायक घटक असू शकतात:

● वायवीय ब्रेक लाईट स्विच हे एक इलेक्ट्रो-न्यूमॅटिक स्विचिंग उपकरण आहे जे वाल्वच्या पोकळीशी संवाद साधते, जेव्हा दाब वाढतो (म्हणजे ब्रेक लावताना) कारचा ब्रेक लाईट चालू करतो;
● मफलर ("फंगस") हे असे उपकरण आहे जे कार सोडताना वातावरणात सोडल्या जाणाऱ्या हवेच्या आवाजाची पातळी कमी करते;
● मॅन्युअल ड्राइव्ह - लीव्हर किंवा रॉड्स ज्याद्वारे तुम्ही आपत्कालीन परिस्थितीत किंवा दुरुस्तीसाठी कारला मॅन्युअली ब्रेक/ब्रेक करू शकता.

तसेच क्रेन बॉडीवर रिसीव्हर्सपासून आणि ब्रेक चेंबर्स, ब्रॅकेट किंवा माउंटिंग होल आणि इतर घटकांसह पाइपलाइन जोडण्यासाठी थ्रेडेड लीड्स आहेत.

वाल्व्ह वायवीय प्रणालीच्या इतर घटकांच्या पुढे किंवा थेट ब्रेक पेडलच्या खाली सोयीस्कर ठिकाणी माउंट केले जाऊ शकतात.पहिल्या प्रकरणात, क्रेनला शक्ती प्रसारित करण्यासाठी रॉड्स आणि लीव्हर्सची एक प्रणाली प्रदान केली जाते, दुसऱ्या प्रकरणात, पेडल क्रेनच्या पुढे किंवा थेट वर स्थित असू शकते आणि किमान लांबीचा ड्राइव्ह असू शकतो.

ब्रेक वाल्वची निवड, दुरुस्ती आणि बदलण्याचे मुद्दे

ब्रेक व्हॉल्व्ह हे ब्रेक सिस्टीममधील सर्वात महत्वाचे नियंत्रणांपैकी एक आहे, त्यामुळे त्याची नियमित देखभाल करणे आवश्यक आहे आणि जर काही बिघाड असेल तर ते शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.

कारवर पूर्वी स्थापित केलेल्या क्रेनचा प्रकार आणि मॉडेल बदलण्यासाठी घेतले पाहिजे, आवश्यक असल्यास, योग्य वैशिष्ट्ये (कामाचा दबाव आणि कार्यप्रदर्शन), स्थापना परिमाणे आणि ड्राइव्ह प्रकार असलेले ॲनालॉग वापरले जाऊ शकतात.नवीन क्रेनची स्थापना वाहनाच्या दुरुस्तीच्या सूचनांनुसार केली जाणे आवश्यक आहे, स्थापनेदरम्यान आवश्यक फास्टनर्स, सीलिंग घटक आणि वंगण वापरणे आवश्यक आहे.

कार निर्मात्याच्या सूचनांनुसार क्रेनची नियमित देखभाल केली जाते.प्रत्येक TO-2 युनिटची व्हिज्युअल तपासणी करून आणि त्याची घट्टपणा तपासून (गळतीचा शोध विशेष साधने किंवा साबण इमल्शन वापरून आणि कानाद्वारे केला जातो), तसेच रबिंग भागांचे स्नेहन केले जाते.प्रत्येक 50-70 हजार मायलेजवर, क्रेन विस्कळीत केली जाते आणि पूर्णपणे वेगळे केली जाते, धुतली जाते आणि समस्यानिवारणाच्या अधीन असते, खराब झालेले किंवा खराब झालेले भाग नवीनसह बदलले जातात, त्यानंतरच्या असेंब्ली दरम्यान, वंगण आणि सीलिंग घटक अद्यतनित केले जातात.या प्रकरणात, वाल्व स्ट्रोक आणि वाल्व ॲक्ट्युएटर समायोजित करणे आवश्यक असू शकते.ही कामे पात्र तज्ञाद्वारे केली पाहिजेत.

योग्य निवड आणि बदली, तसेच नियमित देखरेखीसह, ब्रेक व्हॉल्व्ह विश्वासार्हपणे कार्य करेल, सर्व ड्रायव्हिंग मोडमध्ये वाहनाच्या ब्रेकिंग सिस्टमचे प्रभावी नियंत्रण सुनिश्चित करेल.