वायवीयपणे चालविलेल्या ब्रेकसह कार, बस आणि इतर उपकरणांमध्ये, ब्रेक चेंबरमधून पॅडमध्ये शक्तीचे हस्तांतरण एका विशेष भागाद्वारे केले जाते - समायोजित लीव्हर.लीव्हर्स, त्यांचे प्रकार, डिझाइन आणि उपयुक्तता, तसेच त्यांची निवड आणि बदली याबद्दल सर्व काही वाचा, लेख वाचा.
समायोजन ब्रेक लीव्हर म्हणजे काय?
ब्रेक लीव्हर समायोजित करणे ("रॅचेट") - वायवीय पद्धतीने चालविलेल्या ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज वाहनांच्या व्हील ब्रेकचे एकक;ब्रेक चेंबरमधून ब्रेक पॅड ड्राइव्हमध्ये टॉर्क हस्तांतरित करण्यासाठी आणि पॅडच्या घर्षण अस्तर आणि ब्रेक ड्रमच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यानचे कार्य अंतर समायोजित करण्यासाठी (मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित) विस्तार नॅकलचा कोन बदलण्यासाठी एक उपकरण.
बहुतेक आधुनिक जड चाकांची वाहने आणि विविध ऑटोमोटिव्ह उपकरणे वायवीय पद्धतीने चालवल्या जाणाऱ्या ब्रेक सिस्टमसह सुसज्ज आहेत.अशा प्रणालीमध्ये चाकांवर बसविलेल्या यंत्रणेची ड्राइव्ह ब्रेक चेंबर्स (TC) च्या मदतीने चालविली जाते, ज्याच्या रॉडचा स्ट्रोक बदलू शकत नाही किंवा अगदी अरुंद मर्यादेत बदलू शकत नाही.यामुळे ब्रेक पॅड जीर्ण झाल्यावर खराब ब्रेक कार्यप्रदर्शन होऊ शकते - काही क्षणी, अस्तर आणि ड्रम पृष्ठभाग यांच्यातील वाढलेले अंतर निवडण्यासाठी रॉडचा प्रवास यापुढे पुरेसा होणार नाही आणि ब्रेकिंग फक्त होणार नाही.या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, या भागांच्या पृष्ठभागांमधील अंतर बदलण्यासाठी आणि राखण्यासाठी व्हील ब्रेकमध्ये एक अतिरिक्त युनिट आणले जाते - ब्रेक समायोजन लीव्हर.
समायोजित लीव्हरमध्ये अनेक कार्ये आहेत:
● ब्रेकिंग करण्यासाठी पॅडवर बल हस्तांतरित करण्यासाठी टीसी आणि विस्तार नकलचे यांत्रिक कनेक्शन;
● घर्षण अस्तर आणि ब्रेक ड्रमच्या कार्यरत पृष्ठभागाच्या दरम्यान आवश्यक अंतराची मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित देखभाल स्थापित मर्यादेत (अस्तरांच्या हळूहळू पोशाखांसह अंतराची निवड);
● नवीन घर्षण लाइनिंग किंवा ड्रम स्थापित करताना मॅन्युअल क्लिअरन्स समायोजन, उतारावर गाडी चालवताना दीर्घकाळ ब्रेक लावल्यानंतर आणि इतर परिस्थितींमध्ये.
लीव्हरबद्दल धन्यवाद, पॅड आणि ड्रममधील आवश्यक अंतर राखले जाते, जे ब्रेक चेंबर रॉडचा स्ट्रोक समायोजित करण्याची आणि ब्रेक यंत्रणेच्या इतर भागांमध्ये हस्तक्षेप करण्याची आवश्यकता दूर करते.ब्रेकिंग सिस्टीमची सामान्य कार्यक्षमता आणि परिणामी, वाहनाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यात हे युनिट खूप महत्त्वाची भूमिका बजावते.म्हणून, लीव्हर खराब झाल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे, परंतु नवीन भाग खरेदी करण्यापूर्वी, आपण समायोजन लीव्हरची रचना, ऑपरेशनचे तत्त्व आणि वैशिष्ट्ये समजून घेतली पाहिजेत.
एडजस्टिंग ब्रेक लीव्हरचे प्रकार, डिझाइन आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत
वाहनांवर दोन प्रकारचे समायोजन लीव्हर वापरले जातात:
● मॅन्युअल रेग्युलेटरसह;
● स्वयंचलित नियामक सह.
सर्वात सोपी रचना म्हणजे मॅन्युअल रेग्युलेटर असलेले लीव्हर, जे उत्पादनाच्या सुरुवातीच्या वर्षांच्या कार आणि बसमध्ये अधिक सामान्य आहेत.या भागाचा आधार तळाशी विस्तारासह लीव्हरच्या स्वरूपात एक स्टील बॉडी आहे.काट्याला ब्रेक चेंबर जोडण्यासाठी लीव्हरला एक किंवा अधिक छिद्रे असतात.अंतर्गत स्लॉटसह वर्म गियर स्थापित करण्यासाठी विस्तारामध्ये एक मोठे छिद्र आहे, अक्षासह एक किडा लीव्हर बॉडीला लंब आहे.एका बाजूला अळीचा अक्ष शरीरातून बाहेर येतो, त्याच्या बाह्य टोकाला टर्नकी षटकोनी असते.लॉकिंग प्लेटद्वारे वळण्यापासून धुरा निश्चित केला जातो, जो बोल्टने धरलेला असतो.याव्यतिरिक्त, बॉल स्प्रिंग लॉक लीव्हरमध्ये स्थित असू शकते - ते अक्षावरील गोलाकार रेसेसमध्ये स्टील बॉलच्या जोरामुळे अक्षाचे निर्धारण प्रदान करते.बॉलचा डाउनफोर्स थ्रेडेड स्टॉपरद्वारे समायोजित केला जाऊ शकतो.स्लॉट-गियर आणि वर्मच्या गियर जोडीची स्थापना ठिकाण दोन्ही बाजूंनी रिव्हट्सवर धातूच्या कव्हर्ससह बंद आहे.घराच्या बाहेरील पृष्ठभागावर गीअरला वंगण पुरवण्यासाठी ग्रीस फिटिंग आणि जास्त प्रमाणात ग्रीस सोडण्यासाठी सुरक्षा झडप देखील आहे.
मॅन्युअल समायोजनसह समायोजन लीव्हर
स्वयं-समायोजित लीव्हरमध्ये अधिक जटिल उपकरण आहे.अशा लीव्हरमध्ये अतिरिक्त भाग असतात - एक रॅचेट कॅम यंत्रणा, तसेच जंगम अक्षाशी जोडलेले जंगम आणि निश्चित कपलिंग, जे शरीराच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर असलेल्या पट्ट्यापासून पुशरद्वारे चालवले जातात.
स्वयंचलित नियामक असलेले लीव्हर खालीलप्रमाणे कार्य करते.पॅड आणि ड्रममधील सामान्य अंतरासह, लीव्हर वर वर्णन केल्याप्रमाणेच कार्य करते - ते फक्त ब्रेक चेंबर फोर्कपासून विस्तार नकलमध्ये शक्ती स्थानांतरित करते.पॅड्स संपत असताना, लीव्हर मोठ्या कोनात फिरतो, हे ब्रॅकेटमध्ये कठोरपणे निश्चित केलेल्या पट्ट्याद्वारे ट्रॅक केले जाते.अस्तरांचे जास्त परिधान झाल्यास, पट्टा लक्षणीय कोनात फिरतो आणि पुशरद्वारे जंगम क्लच फिरवतो.यामुळे, रॅचेट यंत्रणा एका टप्प्याने फिरते आणि वर्म अक्षाचे संबंधित रोटेशन होते - परिणामी, स्प्लाइन गियर आणि त्यास जोडलेले विस्तार नकल अक्ष फिरतात आणि पॅड आणि पॅडमधील अंतर ड्रम कमी होतो.जर एक-चरण वळण पुरेसे नसेल, तर पुढील ब्रेकिंग दरम्यान, अत्यधिक क्लिअरन्स पूर्णपणे नमुना होईपर्यंत वर्णित प्रक्रिया चालू राहतील.
स्वयंचलित समायोजनसह समायोजन लीव्हर
अशा प्रकारे, लीव्हर आपोआप ड्रमच्या सापेक्ष ब्रेक पॅडची स्थिती समायोजित करतो कारण घर्षण अस्तर संपुष्टात येते आणि अस्तरांच्या बदलीपर्यंत हस्तक्षेपाची आवश्यकता नसते.
दोन्ही प्रकारचे लीव्हर हे पुढील आणि मागील चाकाच्या ब्रेकचा भाग आहेत, डिझाइनच्या आधारावर, ब्रेक चेंबर रॉडच्या काट्याची पुनर्रचना करून किंवा स्थापित करण्यासाठी ब्रेकच्या खडबडीत समायोजनासाठी लीव्हरवर एक ते आठ किंवा अधिक छिद्र असू शकतात. विविध प्रकारचे चेंबर्स.ऑपरेशन दरम्यान लीव्हर नकारात्मक पर्यावरणीय प्रभावांना सामोरे जात असल्याने, ते पाणी, घाण, वायू इत्यादीपासून अंतर्गत भागांचे संरक्षण करण्यासाठी ओ-रिंग प्रदान करते.
ऍडजस्टिंग ब्रेक लीव्हरची निवड, बदली आणि देखभालीचे मुद्दे
ब्रेक ऍडजस्टमेंट लीव्हर कालांतराने निरुपयोगी होतो आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.अर्थात, भाग दुरुस्त केला जाऊ शकतो, परंतु आज बहुतेक प्रकरणांमध्ये जुने पुनर्संचयित करण्यापेक्षा नवीन लीव्हर खरेदी करणे आणि स्थापित करणे सोपे आणि स्वस्त आहे.प्रतिस्थापनासाठी, आपण कारवर पूर्वी स्थापित केलेल्या फक्त त्या प्रकारचे लीव्हर निवडले पाहिजेत, तथापि, आवश्यक असल्यास, आपण योग्य स्थापना परिमाणे आणि वैशिष्ट्यांसह ॲनालॉग वापरू शकता.मॅन्युअली समायोज्य लीव्हरला स्वयंचलित लीव्हरसह बदलणे आणि त्याउलट बहुतेक प्रकरणांमध्ये एकतर अशक्य आहे किंवा ब्रेक व्हील यंत्रणेत बदल करणे आवश्यक आहे.जर आपण दुसर्या मॉडेलचे लीव्हर किंवा दुसर्या निर्मात्याकडून स्थापित करण्याची योजना आखत असाल तर आपण एक्सलवरील दोन्ही लीव्हर एकाच वेळी बदलले पाहिजेत, अन्यथा उजव्या आणि डाव्या चाकांमधील अंतराचे समायोजन असमानपणे आणि ब्रेकच्या उल्लंघनासह केले जाऊ शकते.
लीव्हरची स्थापना या विशिष्ट वाहनाच्या दुरुस्ती आणि देखभालीच्या सूचनांनुसार केली जाणे आवश्यक आहे.नियमानुसार, हे काम अनेक चरणांमध्ये केले जाते: लीव्हर विस्तारित नॅकलच्या अक्षावर बसवले जाते (ज्याला स्प्रिंग्सच्या कृती अंतर्गत घटस्फोट देणे आवश्यक आहे), नंतर अळीचा अक्ष घड्याळाच्या उलट दिशेने किल्लीने फिरवला जातो. लीव्हरवरील भोक टीसी रॉडच्या काट्याने संरेखित केले जाते, त्यानंतर लीव्हर फाट्याने बांधला जातो आणि वर्मचा अक्ष राखून ठेवलेल्या प्लेटने निश्चित केला जातो.
व्हील ब्रेक यंत्रणा आणि त्यात समायोजित लीव्हरची जागा
या प्रकारची उपकरणे वर चर्चा केलेल्या सिग्नल्सच्या डिझाइनमध्ये समान आहेत, परंतु अतिरिक्त तपशील आहेत - एक सरळ हॉर्न ("हॉर्न"), सर्पिल ("कोक्लीया") किंवा दुसरा प्रकार.शिंगाचा मागचा भाग पडद्याच्या बाजूला असतो, त्यामुळे पडद्याच्या कंपनामुळे शिंगात असलेली सर्व हवा कंप पावते - हे विशिष्ट वर्णक्रमीय रचनेचे ध्वनी उत्सर्जन प्रदान करते, आवाजाचा स्वर लांबीवर अवलंबून असतो. आणि हॉर्नची अंतर्गत मात्रा.
सर्वात सामान्य कॉम्पॅक्ट "गोगलगाय" सिग्नल आहेत, जे कमी जागा घेतात आणि उच्च शक्ती असते."हॉर्न" सिग्नल किंचित कमी सामान्य आहेत, जे मोठे केल्यावर आकर्षक दिसतात आणि कार सजवण्यासाठी वापरता येतात.हॉर्नच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, या ZSP मध्ये पारंपारिक कंपन सिग्नलचे सर्व फायदे आहेत, ज्यामुळे त्यांची लोकप्रियता सुनिश्चित होते.
हॉर्न मेम्ब्रेन ध्वनी सिग्नलची रचना
भविष्यात, मॅन्युअल रेग्युलेटरसह लीव्हर सर्व्हिस करणे आवश्यक आहे - वर्म फिरवून, पॅड आणि ड्रममधील अंतर समायोजित करा.स्वयंचलित नियामक असलेल्या लीव्हरला दोन प्रकरणांमध्ये मॅन्युअल हस्तक्षेप आवश्यक आहे: घर्षण अस्तर बदलताना आणि लांब उतरताना ब्रेक जॅम झाल्यास (घर्षणामुळे, ड्रम गरम होतो आणि विस्तारतो, ज्यामुळे क्लिअरन्समध्ये वाढ होते - लीव्हर आपोआप अंतर कमी करते, परंतु थांबल्यानंतर, ड्रम थंड होतो आणि संकुचित होतो, ज्यामुळे ब्रेक जाम होऊ शकतात).ग्रीस फिटिंग्जद्वारे (सेफ्टी व्हॉल्व्हद्वारे वंगण पिळण्यापूर्वी) लीव्हरमध्ये वंगण घालणे देखील वेळोवेळी आवश्यक असते, सामान्यत: विशिष्ट ब्रँडच्या ग्रीस वंगणांचा वापर करून हंगामी देखभाल दरम्यान स्नेहन केले जाते.
योग्य निवडीसह, योग्य स्थापना आणि लीव्हरची वेळेवर देखभाल, व्हील ब्रेक सर्व ऑपरेटिंग परिस्थितीत विश्वासार्ह आणि कार्यक्षमतेने कार्य करतील.
पोस्ट वेळ: जुलै-26-2023